Kimi Antonelli, primer ganador de la historia del Madring y piloto de Mercedes, aconseja cambios para el GP de España de F1: "El circuito está muy bien a una vuelta, pero en carrera estás encerrado"
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El líder y máximo favorito al Mundial de F1 asegura que no mereció ganar y explica los fallos de las curvas del trazado madrileño.
La Fórmula 1 en Madrid ha terminado, por lo menos por este año. En el día de ayer finalizó la primera carrera de F1 celebrada en la capital en 45 años y Kimi Antonelli se impuso, saliendo vencedor y consiguiendo más ventaja al frente del campeonato. El italiano analizó lo que fue la prueba y aconseja algunos cambios en el circuito para futuras ediciones.
El hombre más feliz de todo el Madring en el día de ayer fue sin duda el piloto de Mercedes F1 Kimi Antonelli. El joven corredor italiano venía de ganar en su casa saliendo último y se enfrentaba a un trazado que gran parte de sus compañeros habían catalogado de peligroso. Acabó ganando igualmente, con algo de suerte, pero vio fallos en este primer GP del Madring.
Antonelli gana en Madrid sin merecerlo
El piloto italiano llegaba a la capital como uno de los favoritos a hacerse con el triunfo después de la sólida campaña que está haciendo. Kimi no se hizo con la pole por muy poco, y tuvo que salir desde la segunda casilla por detrás de Lando Norris, actual campeón de F1. Si la suerte le había sonreído al inglés el sábado, le ocurrió todo lo contrario el domingo.
Antonelli acabó firmando una nueva victoria, y ocurra lo que ocurra en las futuras ediciones del Madring, el piloto de Mercedes siempre quedará para la historia como el primer vencedor de este circuito. Aunque no le quedó buen sabor de boca de cómo ganó: "El ritmo para ganar era bueno, pero debo ser realista y creo que no merecimos la victoria. Lando merecía ganar; nuestro resultado estaba entre el segundo y el tercero".
En otras carreras sí que se ha visto muy superior a sus rivales en pista, pero en esta fue una parada mala de McLaren la que le puso el triunfo en bandeja. Su gran oportunidad para intentar dominar desde el arranque fue la salida, pero no consiguió pasar al inglés: "No hice un buen trabajo en la salida, fui demasiado agresivo y me puse en una mala situación. Hay cosas que trabajar, pero todo fue bien y estoy contento. Tendremos que mejorar para Bakú".
Los cambios que necesita el Madring
Al principio de la carrera fue pasado por Max Verstappen, pero luego vio cómo el neerlandés le devolvió la posición por una maniobra controvertida con Lewis Hamilton. "Estaba confundido, porque no recordaba que me hubiera adelantado por fuera de la pista. Me adelantó normal. Luego me dijeron que tenía que devolverle la posición a Lewis, que era bastante raro, sobre todo porque Lewis tenía problemas en los frenos. Por eso pienso que la victoria está bien, pero no es así como yo quería ganar", analizaba el transalpino sobre la forma en la que acabó subiendo al cajón más alto del podio en Madrid.
Además de este extraño sabor sobre cómo había llegado su triunfo, también mostró en rueda de prensa cierta inconformidad con el nuevo circuito madrileño. "No hay muchas oportunidades y tampoco te ayuda a intentarlo, porque el 80% de las veces puede haber un contacto. Especialmente en la segunda chicane, ahí Lando y yo nos habríamos tocado y habríamos acabado en el muro, o bloqueando la pista", explica el líder sobre la falta de opciones para atacar.
Los adelantamientos son el principal atractivo de este deporte, y parece que el italiano pide cambios para que haya más en las próximas citas en Madrid. "Hay algunas curvas que se deben cambiar para que haya más oportunidades de adelantamiento porque ahora mismo el circuito está muy bien a una vuelta, pero en carrera estás encerrado", recomienda a la organización. A pesar de estos cambios, parece que el circuito, tal y como estaba, no se le dio nada mal y se pudo embolsar otra victoria para su casillero, siendo aún más líder del Mundial.
