VÍDEO: el BMW iX3 2026 brilla en las pruebas de Euro NCAP
El SUV 100% eléctrico ha conseguido la máxima distinción de 5 estrellas, consolidándose como uno de los vehículos más seguros y tecnológicamente avanzados de su categoría.
El prestigioso organismo europeo Euro NCAP ha publicado los resultados de sus rigurosas pruebas de choque y sistemas de seguridad activa para el BMW iX3 y los datos no podían ser más prometedores para la firma bávara.
El desglose de puntuaciones obtenido por parte del SUV de BMW refleja un equilibrio soberbio entra la protección estructural del coche en caso de colisión y la efectividad de sus asistentes electrónicos a la conducción: Protección post-colisión (95%), Protección de los ocupantes en choques (86%), Asistentes para evitar accidentes (83%) y Conducción segura y asistentes activos (73%).
Positivo sistema para peatones, ciclistas y motoristas
La primera parte de la evaluación de Euro NCAP pone el foco en la seguridad preventiva, es decir, en toda esa tecnología que trabaja en las sombras para evitar que el accidente llegue a producirse. Aquí es donde el arsenal de los sensores, radares de onda milimétrica y cámaras tridimensionales del BMW iX3 demuestra por qué la marca ha invertido tanto presupuesto en el desarrollo de sus sistemas ADAS de última generación.
Durante las pruebas dinámicas englobadas en asistentes para evitar accidentes, el iX3 fue sometido escenarios realistas de atropello. El sistema de frenado de emergencia autónomo demostró una capacidad de reacción milimétrica, logrando detectar de forma impecable a peatones que cruzaban la calzada tanto a plena luz del día como en la noche. El coche fue capaz de clavar los frenos de forma autónoma y suave, eliminando el riesgo de impacto.
Pero donde Euro NCAP ha endurecido notablemente los baremos en los últimos tiempos es en la protección de los usuarios vulnerables de la vía, como ciclistas y motoristas. El SUV eléctrico bávaro superó estas pruebas con una nota sobresaliente. Ante estas situaciones críticas de ciclistas que cruzaban perpendicularmente la trayectoria o que circulaban en paralelo por el arcén, los sistemas del iX3 calcularon la trayectoria de evasión al instante.
Lo mismo ocurrió en los complejos escenarios de intersección con motoristas, donde el vehículo evitó colisiones traseras y choques frontales gracias a una frenada de emergencia avanzada hiperactiva que monitoriza el tráfico cruzado de forma continua.
Seguridad para todos
Aca entra en juego la seguridad pasiva y la rigidez de la plataforma del vehículo. En los coches eléctricos, este apartado es doblemente crítico: la estructura no solo debe disipar la energía del impacto para proteger a las personas que van dentro, sino que debe blindar por completo el paquete de baterías de alta tensión situado en los bajos para evitar cortocircuitos o riesgo de incendio postcolisión.
El BMW iX3 fue sometido a las pruebas destructivas. El test comenzó con el durísimo choque frontal compensado contra una barrera móvil deformable, seguido del impacto frontal total a velocidad de autopista contra una barrera rígida.
Los ingenieros de Euro NCAP pudieron comprobar cómo las zonas de deformación programada de la parte delantera del iX3 absorbían el golpe arrugándose de forma idónea, manteniendo el habitáculo y los pilares A y B completamente intactos. No se registraron intrusiones peligrosas de elementos mecánicos en la zona de los pedales ni en el salpicadero.
El examen continuó con las pruebas de impacto lateral contra un poste rígido, una prueba que pone al límite la resistencia de los flancos del chasis. En todas ellas, el despliegue de los sistemas de retención fue impecable.
El coche infló de forma coordinada las bolsas de aire frontales, de rodilla y de cortina. Cabe destacar el funcionamiento de la bolsa de aire central delantera, un elemento de seguridad obligatorio para las cinco estrellas que se despliega entre el conductor y el copiloto para evitar que las cabezas de ambos ocupantes choquen violentamente entre sí debido a las brutales fuerzas laterales.
Máxima nota en protección infantil y rescate
El cuidado de de los más pequeños a bordo es otro de los pilares del iX3. En las pruebas con maniquíes que simulan a niños de 6 y 10 años instalados en las plazas traseras con sistemas de retención infantil, el SUV de BMW obtuvo una puntuación redonda. La retención lateral mantuvo las cabezas de los niños protegidas dentro de los márgenes de seguridad, minimizando el riesgo de lesiones cervicales.
Por último, en el apartado de Protección post-colisión, donde el iX3 rozó la perfección con un 95%, se evalúa la facilidad con la que los servicios de emergencia pueden intervenir tras el siniestro.
El sistema de BMW corta el suministro eléctrico de alta tensión al milisegundo de detectar el impacto, cuenta con un sistema de llamada de emergencia avanzada que transmite la localización y gravedad del choque a las autoridades.
Con este expediente impecable en la mano, el BMW iX3 envía un aviso muy serio a sus rivales del segmento premium. La firma bávara deja claro que la seguridad es lo más importante para ellos.