He viajado a China para probar la Flash Charging de BYD en su primera estación de servicio: "La carga ultrarrápida con la que casi no te dará tiempo ni a tomar un café"

Si te digo que pienses en una estación de carga para coches eléctricos (así funcionan), seguro que te viene a la mente un par de cargadores rodeados de plantas rodadoras del desierto o unos tan poco cuidados y con sus cables tan sucios como el suelo de los baños de una discoteca. 

¿Y si te digo que he visto una auténtica estación de servicio en la que puedes tener una experiencia de usuario igual que la de una gasolinera española? Está en Pingshan, Shenzhen, China (por lo que no encontrarás el disco de Camela o los Miguelitos de La Roda o las navajas de Albacete), ha sido construida por BYD y he podido probar su tecnología Flash Charging en ella.

Cuando me acerco, me da la sensación de entrar en una gasolinera de toda la vida: el techo con su correspondiente logotipo y que cubre la instalación; la tienda, la zona de descanso, lo aseos o los múltiples cargadores inmaculados con forma de 'T' son los artífices de realizar el clic en mi mente.

Pero lo realmente importante es que esos cargadores son los de producción en serie más rápidos del mundo gracias a su potencia de 1.500 kW, por lo que permiten, si el coche equipa la Blade Battery 2.0, pasar del 10% al 70% del nivel de carga en apenas 5 minutos, mientras que alcanzar del 10% al 97% solo necesita 9 minutos. Y si la temperatura llega hasta los -30°C, recargar del 20% al 97% solo requiere tres minutos más (que también lo he visto).

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Equipa siete zonas de recarga con dos conectores cada una, por lo que en total suma 14. Todos ellos presumen de carga ultrarrápida de un megavatio, que son capaces de suministrar esta potencia de forma simultánea gracias a que cada terminal ofrece una potencia de 2.100 kW. 

Cada punto puede recargar hasta a 50 vehículos al día (es de libre uso, por lo que no tiene que ser de una marca del grupo de BYD), lo que se traduce en 700 si hablamos de la estación completa.

Sin duda es lo más destacado, pero también cabe mencionar que el cable del cargador, que es mucho más fino, tiene un sistema denominado 'gravedad 0'. 

Todo son ventajas, porque es menos pesado que los cargadores convencionales, y te lo dice uno que tiene el cuerpo de Christian Bale, pero interpretando a Trevor Reznik en 'El maquinista' no a Bruce Wayne en 'Batman'; nunca toca el suelo, por lo que no podrá ser aplastado y siempre estará limpio, no tocará la ropa del conductor o meterá 'latigazos' a la carrocería del automóvil.

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La conexión es otro punto por el que destacan estos Flash Charging, puesto que tras ser vinculados por primera vez a un vehículo, la acción de iniciar la carga solo llevará unos cinco segundos. Tras ella, el pago se procesa automáticamente, simplificando enormemente el proceso.

Por último, pero no menos importante: su techo esconde cerca de 1.500 metros cuadrados de paneles solares, con una potencia instalada de 332,6 kW. La energía renovable generada sirve para alimentar la recarga de vehículos, así como la iluminación y otras operaciones de la estación.

La de Shenzhen es la primera, pero no la última, puesto que BYD prevé instalar 220.000 cargadores en China antes de que acabe 2026 y ampliar su apuesta por diferentes continentes. Por cierto, el proceso de construcción al completo ha corrido a cargo de la propia marca, así como los componentes principales, que han sido desarrollados de forma independiente por ella misma.