Galería: YangWang U9
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Prueba YangWang U9 1
El Yangwang U9 desarrolla 1.305 CV gracias a cuatro motores eléctricos, uno por rueda, con control vectorial de par.
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Prueba YangWang U9 2
Prueba Yangwang U9 circuito
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Prueba YangWang U9 3
Acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,36 segundos, una cifra propia de la élite mundial del superdeportivo eléctrico.
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Prueba YangWang U9 4
Su velocidad máxima supera los 300 km/h, situándolo al nivel de los hiperdeportivos eléctricos más exclusivos.
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Prueba YangWang U9 5
Las puertas tipo mariposa refuerzan el carácter exclusivo y facilitan el acceso a un habitáculo muy bajo.
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Prueba YangWang U9 6
Con 4.966 mm de largo y solo 1.295 mm de alto, el superdeportivo chino presenta una silueta baja y muy ancha.
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Prueba YangWang U9 7
El frontal combina aerodinámica activa y ópticas LED afiladas para maximizar eficiencia y carga aerodinámica.
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Prueba YangWang U9 8
La posición de conducción es extremadamente baja, reforzando la sensación de control total en circuito.
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Prueba YangWang U9 9
En conducción deportiva intensa, el consumo energético se dispara, como es habitual en un superdeportivo eléctrico.
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Prueba YangWang U9 10
El interior apuesta por un enfoque de cockpit con materiales premium y abundante fibra de carbono.
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Prueba YangWang U9 11
La batería Blade de 80 kWh permite una autonomía homologada de hasta 450 km (CLTC).
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Prueba YangWang U9 12
Gracias a su arquitectura de 800 voltios, admite cargas ultrarrápidas de hasta 500 kW.
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Prueba YangWang U9 13
Probado en el circuito de BYD en Zhengzhou, el superdeportivo de Yangwang demuestra un nivel técnico sorprendentemente maduro.
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Prueba YangWang U9 14
El sistema DiSus-X permite al nuevo U9 mantener la carrocería prácticamente plana incluso en conducción extrema.
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Prueba YangWang U9 15
El Yangwang U9 es un biplaza puro, sin plazas traseras y con un maletero testimonial orientado al rendimiento.
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Prueba YangWang U9 16
El reparto de par independiente por rueda mejora la tracción y la salida de curva a alta velocidad.
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Prueba YangWang U9 17
Los frenos de alto rendimiento mantienen potencia y resistencia incluso tras varias vueltas exigentes en pista.