IMPULSADO POR EVO
EVO CUATRO: la segunda generación del SUV compacto llega con más tecnología y etiqueta ECO
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La firma italiana presenta al sucesor del EVO 4, un modelo completamente actualizado, con carácter deportivo y versátil, disponible en versión gasolina y en versión Thermohybrid gasolina/GLP con etiqueta ECO.
La marca EVO continúa reforzando su presencia en el mercado español con el lanzamiento del EVO CUATRO, la segunda generación de su SUV compacto. Este nuevo modelo sustituye al anterior EVO 4, estrenando denominación escrita y una actualización integral orientada a la eficiencia, la tecnología y la seguridad.
Dimensiones y diseño exterior del EVO CUATRO
En cuanto a su tamaño, el nuevo modelo de EVO presenta una carrocería de 4,4 metros de largo, 1,8 metros de anchura, 2,63 metros de batalla y 1,65 metros de altura. Su carrocería monocasco, fabricada con aceros de alta resistencia, ha sido diseñada para mejorar la rigidez estructural y reducir el peso, que se sitúa en 1.300 kg en vacío.
El diseño exterior, de líneas limpias y aerodinámicas, incorpora una parrilla frontal con faros LED integrados, detalles bitono y llantas de aleación de 18 pulgadas, junto con elementos de carácter deportivo como el alerón trasero y la doble salida de escape.
Equipamiento interior y tecnología del EVO CUATRO
Si nos centramos en el interior, el EVO CUATRO ofrece un espacio amplio y confortable, con asientos diseñados para trayectos largos. El puesto de conducción cuenta con instrumentación digital TFT de 7 pulgadas y una pantalla central táctil de 10,25 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Además, el conductor dispone de asiento eléctrico con seis posiciones de ajuste, mientras que el habitáculo se beneficia de un techo solar panorámico y climatizador automático electrónico.
La dotación tecnológica se completa con carga inalámbrica para smartphone, Bluetooth manos libres, radio digital DAB+, puertos USB delanteros y traseros, seis altavoces y toma de corriente de 12V. Por su parte, el maletero ofrece una capacidad de 440 litros, ampliable hasta 1.100 litros con los asientos traseros abatidos, e incorpora apertura remota y cierre eléctrico.
Motores y consumos del EVO CUATRO
El EVO CUATRO se ofrece en versión gasolina y versión Thermohybrid gasolina/GLP con etiqueta ECO. Ambas comparten un propulsor de cuatro cilindros en línea y 1.498 cc de cilindrada con distribución por cadena. En la versión gasolina, el motor entrega una potencia máxima de 117 CV (86 kW) y un par máximo de 136 Nm, mientras que en la versión Thermohybrid GLP desarrolla 114 CV (84 kW) y 131 Nm de par. Con esto, el EVO CUATRO es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h.
La versión Thermohybrid cuenta además con la ventaja medioambiental de su etiqueta ECO, que ofrece beneficios como el acceso a zonas de bajas emisiones (ZBE), reducción del impuesto de circulación, descuentos en zonas de estacionamiento regulado y una mejor optimización del consumo de combustible.
En términos de eficiencia, los datos homologados bajo el ciclo WLTP reflejan un consumo medio de 8,2 l/100 km y emisiones de CO₂ de 189 g/km para la versión gasolina, mientras que la versión de GLP registra un consumo de 9,8 l/100 km y unas emisiones reducidas de 158 g/km.
Seguridad y asistencia a la conducción del EVO CUATRO
El EVO CUATRO también da un paso adelante en seguridad. La versatilidad del modelo, tanto en carretera como en ciudad, se apoya en un completo conjunto que refuerza la seguridad al volante. De serie, equipa sistemas de asistencia a la conducción como ABS con EBD, ESP, control de tracción (TCS), asistencia a la frenada de emergencia (EBA), autohold, control de presión de neumáticos (TPMS) y asistencia de arranque en pendiente (HHC).
A ello se suman el control y limitador de velocidad, alarma antirrobo, inmovilizador electrónico y una estructura reforzada con seis airbags y anclajes ISOFIX. En conjunto, el paquete de seguridad del EVO CUATRO sitúa al modelo en línea con los estándares del segmento.
El EVO CUATRO se lanza al mercado español con un precio de 17.900 euros para la versión gasolina y 19.400 euros para la Thermohybrid gasolina/GLP, ambas con un completo equipamiento de serie. Esto lo posiciona como uno de los SUV más baratos del mercado en 2025, manteniendo una buena relación entre precio, prestaciones y tecnología.