Mini Delaney, muy excusivo

Mini detuvo su fábrica durante una semana para producir las 350 de estos Mini Delaney, que no se vende en todos los países y del que a España solo van a llegar 35 unidades. Alguna, de hecho, ya tiene propietario. En EEUU habrá otra edición limitada del mismo nombre, pero con acabados diferentes. Respecto a estos, lo más destacado de este Mini Delaney, además de la pintura, es su kit aerodinámico de John Cooper Works. 

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Las ruedas van con llantas de 18 pulgadas de serie y las luces delanteras con función Matrix son LED, lo mismo que los faros antiniebla. En el interior también los asientos son de John Cooper Works, y el conductor puede disfrutar de un cockpit con todo el equipamiento disponible de la marca Mini, lo que deja el precio del Mini Cooper S Delaney para el mercado español entre 42.500 y 44.700 euros.

Quizá, sea una inversión que algún día pueda llegar a revalorizarse. Por si acaso sí, cada unidad del Mini Cooper S Delaney lleva su numeración de serie en una placa sobre el salpicadero. La solución, basada en un estampación en relieve sobre PVC no solo aporta estética, también es bastante original en una marca que acostumbra a intentar romper con lo más canónico. Y a menudo, con muy buenos resultados. 

"En 2019, celebraremos nuestro 60 aniversario con una edición especial en todas las carrocerías. Volverá el John Cooper Works a partir de marzo y, desde el verano, llegará el facelift del Clubman y un Countryman, con más potencia en sus motores. Además, pronto toda la gama estará disponible un acabado más personal y exclusivo  con Mini Yours. En septiembre se empieza a fabricar su primer coche 100% eléctrico Mini Hatch BEV", afirmaba Marcos Vaquero García, jefe de producto de Mini España durante la presentación. 

Es el nuevo Mini John Cooper Works Buggy, un modelo que rivalizará directamente con el Peugeot 3008 DKR Maxi y el Toyota Hilux V8 4x4.

Es el primer vehículo de este tipo que no es un 4x4 en los últimos 15 años de historia del equipo.

Mini llevará tres unidades de su nuevo coche, además de cuatro versiones 4x4, el denominado Mini JCW Rally.

Ambos tendrán presencia en la 40º edición del Dakar. Mikko Hirvonen, Bryce Menzies y Yazeed Al-Rajhi serán los pilotos que compitan con el Mini JCW Buggy.

Por su parte, el español Nani Roma, que corre para este equipo también, llevará uno de los 4x4.

El equipo X-Raid presenta así dos enfoques diferentes para la prueba que se disputa en Sudamérica. 

El proyecto del buggy arrancó en febrero de 2017. 45 ingenieros de X-Raid lo crearon y en él que también han trabajado especialistas de KLM Motorsport para dar forma a su aerodinámica. 

BMW Motorsport vuelve a ser el encargado de la parte mecánica, ya que al igual que el Mini JCW Rally, el buggy equipa el conocido motor diésel de 3.0 litros y seis cilindros TwinPower Turbo de la marca de Múnich.

Este propulsor cuenta con una potencia de 340 CV y un par máximo de 800 Nm.

¿Quieres ver cómo es y descubrir más datos de interés? ¡Dale al play! Tiene 'pintaza'...

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En el siguiente enlace puedes conocer los secretos del Mini JCW GP Concept, pero ya te aviso que es un prototipo que derrocha deportividad.

Este vídeo del Mini John Cooper Works GP Concept te hará disfrutar

Es un coche espectacular que mezcla el pasado con el futuro y, de hecho, rinde homenaje al modelo del Rally de Montecarlo de 1967.

Ha debutado en el Salón de Frankfurt 2017 y allí ya se pudo comprobar de primeras que el estilo de este Mini JCW GP es radicalmente agresivo. Para ello, la marca británica le ha dotado de un frontal con un splitter enorme, una parrilla de panal con detalles en rojo, grandes entradas de aire y deflectores.

Además, la zaga muestra un grupo óptico con la forma de la bandera Union Jack, un prominente alerón y deflectores, y el clásico tubo de escape central en la parte baja, todo ello enmarcado por un difusor deportivo. Cuenta en los laterales con unas taloneras de fibra de carbono, llantas de aleación ligera Racetrack de 19 pulgadas con diseño clásico de múltiples radios terminadas en dos colores, mientras que el número 0059 rinde homenaje al año en el que nació el Mini clásico, en 1959. Está pintado en Black Jack Anthracite con detalles en color Curbside Red metalizado, una tonalidad del rojo mate que es una chulada.

Dado que el concept car ha sido diseñado pensando en el mundo de las carreras, el interior ha sido despojado de todo el equipamiento no esencial. Sin embargo, Mini agregó una jaula de seguridad de aluminio y dos asientos de carreras con arneses de cinco puntos de anclaje, así como un grupo de instrumentos digitales, un Head-Up Display y asientos con terminaciones 3D.

¡Te va a encantar! ¿Quieres verlo en acción? ¿Motivarte con el vídeo que han preparado para introducirlo? Dale al play, al analizar sus detalles te vas a dar cuenta de inmediato que no estamos ante algo común...

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