Ya hemos estado con el Bugatti Brouillard Solitaire (2025): te mostramos al detalle esta pieza única basada en el Mistral con motor W16
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Sobre la base del Mistral, Bugatti ha diseñado una pieza única. El Brouillard Solitaire es un compendio de lo mejor de los modelos actuales de Bugatti.
El deseo de individualización no deja de crecer. Incluso si nunca ha existido un Bugatti "de serie": siempre se puede ir un paso más allá. Precisamente por esta razón se creó en Molsheim el programa Solitaire: una oferta que convierte los sueños en realidad. El primer proyecto del programa Solitaire lleva el nombre de Brouillard y retoma la historia de la marca de manera romántica.
Para ello, retrocedemos aproximadamente 100 años. El fundador de la empresa, Ettore Bugatti, no solo fue un ingeniero talentoso, sino también un gran amante de los caballos. Su caballo favorito se llamaba Brouillard (en español: niebla). Con este conocimiento, un apasionado cliente de Bugatti se acercó al equipo dirigido por el jefe de diseño Frank Heyl: deseaba una pieza única que rindiera homenaje a Brouillard. El resultado es un compendio de lo mejor de los modelos actuales de Bugatti.
Una pieza única... aún sin terminar
Sobre la base del Bugatti Mistral, limitado a 99 ejemplares, se creó una pieza única que prácticamente ya no tiene nada que ver con el roadster, y aun así es inconfundiblemente un Bugatti. En el estado actual de construcción, aún se trata de un modelo de diseño no apto para circular, pero desde el primer vistazo está claro: la carrocería de carbono ha sido completamente rediseñada.
El alerón trasero con diseño Ducktail fue concebido en referencia al Chiron Profilée, subastado por casi diez millones de euros; la ancha parrilla en forma de herradura recuerda a la del Tourbillon; y los tubos de escape (seis en total, dos de ellos ocultos en el difusor) fueron tomados del Chiron Super Sport, con el que el Brouillard también comparte la cadena cinemática.
Escultura rodante
Se prescindió deliberadamente de líneas duras y bordes marcados. En cambio, el diseño debía ser musculoso, casi escultórico, lo que se nota especialmente al observar las secciones laterales traseras. El Brouillard no comparte prácticamente ningún componente con el Mistral, salvo los faros delanteros y traseros.
A esto se suman hermosos detalles que evocan lo mejor de los Bugatti más legendarios de la era moderna. Por ejemplo, las tomas de aire de aluminio en el techo, que son un guiño al Veyron (que celebra este año su 20.º aniversario) y que los ocupantes podrán admirar más adelante a través de inserciones de vidrio en el techo.
El interior, completamente personalizado hasta el último detalle, se completa con perillas giratorias con los monogramas de Rembrandt Bugatti, el hermano de Ettore. Sin embargo, aún se necesita algo de paciencia antes de que el apasionado cliente pueda sentarse en el interior de su pieza única y disfrutar del sonido del motor W16 de ocho litros, 1.600 CV y cuádruple turbo: el coche final se entregará en 2027.
Interior
Aún más espectacular resulta el interior, que también sigue el lema verde. Además de tela tartán para varios elementos, entre ellos las zonas de agarre del volante, se ha incorporado en varias ocasiones la temática ecuestre. Así, hay numerosos bordados, pero también pelo de caballo real, que se tiñe previamente y luego se integra en los paneles de las puertas y otras zonas.
Pero eso no es todo, ya que en la palanca de cambios de cristal se colocará más adelante una cabeza de caballo fabricada en aluminio de unos dos centímetros de tamaño, naturalmente inspirada en Brouillard.
Por el momento, el Brouillard verde sigue siendo un coche de exhibición. Por motivos de discreción, Bugatti no revela el precio de esta pieza única, lo cual es comprensible. Solo se comenta lo siguiente: el Brouillard habría costado varias veces más que un Mistral, que ya está en torno a los seis millones de euros. Al menos se sabe que el Brouillard permanecerá en Europa y que, mediante una homologación individual, será completamente apto para circular.