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Vídeo: las paradas en boxes a lo largo de la historia

Vídeo: las paradas en boxes a lo largo de la historia

Adrián Mancebo

26/10/2016 - 16:34

Red Bull ha realizado un espectacular documental en el que nos muestra cómo ha avanzado la Fórmula 1 y las paradas en boxes a lo largo de la historia.

¿Qué eres capaz de hacer en dos segundos? En
la Fórmula 1 el tiempo es muy importante y unas
décimas de segundo son un mundo: pueden decidir el ganador de una
carrera, quién sale desde la primera posición de un gran premio...
¡y en solo dos segundos unos mecánicos pueden cambiar las cuatro
ruedas de un monoplaza! Pero no siempre ha sido así.


Red Bull ha reconocido la
gran labor y esfuerzo de los mecánicos de la Fórmula
1
encargados de los pit-stop con un documental, lanzado
dos años después de que bajaran de los dos segundos en un cambio de
neumáticos en el GP de EEUU de 2013.
En concreto fueron 1.923 segundos, todo un récord
que,
sorprendentemente,
fue batido en el pasado GP de Europa por los
mecánicos de Williams
.

En este interesante documental, el ex piloto
de Red Bull David Coulthard se encarga de mostrar
la evolución de las paradas en boxes a lo largo de la historia de
la Fórmula 1. Desde el tiempo que se tarda, los
mecánicos que se dedican a cambiar cada una de las ruedas y, hasta
hace unos años, a repostar... hasta las medidas de seguridad. La
F1 ha avanzado y las paradas en boxes,
también.

En el vídeo, Coulthard cuenta
con los testimonios de ex pilotos de la talla de John
Surtees
, Gerhard Berger, Jos
Verstappen
o Mark Webber, que relatan sus
experiencias con los pit-stop a lo largo de su trayectoria en la
Fórmula 1, basándose en las diferentes épocas en las que lo han
vivido. Destaca el incidente de Verstappen en el GP de Europa de
1994, en el que su monoplaza, un Benetton, sufrió un incendio del
que afortunadamente salió ileso.

Coulthard también cuenta con
la colaboración de Gordon Murray, histórico ingeniero que trabajó
en el equipo Brabham y que, con el objetivo de rebajar el peso de
su monoplaza, se dio cuenta de que al rodar con menos combustible
tendrían un menor desgaste de neumáticos, un punto de gravedad más
bajo y por tanto serían más rápidos... por lo tanto, sería más
positivo rodar con gomas más blandas, menos combustible, y parar a
media carrera para repostar.

Unas líneas más arriba puedes ver el trailer
y, en este link, podrás disfrutar del documental
al completo... ¡no te lo pierdas!

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Adrián Mancebo

Colaborador Motorsport

Amante del mundo de la competición. Disfruto trabajando en lo que más me gusta, siempre con un ojo puesto en cualquier carrera del mundo.

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