VÍDEO: El Hyundai Santa Fe se somete a las pruebas de EuroNCAP, y quizás esperabas más
Este nuevo Hyundai Santa Fe cuenta con un arsenal tecnológico de importancia que mejora la puntuación en las pruebas de seguridad pero, ¿consigue las cinco estrellas?
El Hyundai Santa Fe se somete a las pruebas de EuroNCAP. Estamos ante la quinta generación del SUV surcoreano, un coche que ha transformado todos sus apartados para adaptarse a las nuevas tendencias. Sigue teniendo espacio para siete ocupantes y un nivel de confort mejorado.
Y el nuevo Hyundai Santa Fe carece de los motores diésel que anteriormente ha vendido. No tiene, y eso que el Kia Sorento si los vende. Siempre cuenta con el distintivo Eco para los HEV o la pegatina 0 para los híbridos enchufables, los conocidos PHEV. Un coche que confía en estas configuraciones.
Tenemos el acceso con el 1.6 T-GDI HEV. Esta versión rinde una potencia conjunta de 215 CV y 350 Nm de par máximo. Incorpora una caja de cambios automática con convertidor de par de seis relaciones y tracción total 4x4, unas opciones que están siempre disponibles en el nuevo Santa Fe.
Esta versión de acceso acelera de 0-100 km/h en 9,8 segundos y alcanza una velocidad punta de 180 km/h. Con todo ello, tiene un consumo combinado de 7 litros cada 100 km, siempre bajo el ciclo WLTP.
Igualmente, encontramos el 1.6 T-GDI PHEV de 253 CV. En este caso, los números son mejores. La aceleración pasa a 9,3 segundos mientras que la velocidad máxima se mantiene sin cambios. Monta una batería de 13,8 kWh con la que consigue recorrer 54 km en modo eléctrico. Homologa un consumo de sólo 1,7 litros.
En el equipamiento de serie encontramos ocho airbags, acceso manos libres, asientos calefactables y cargador inalámbrico. Contamos con asistente de carril, control de velocidad adaptativo, faros LED y frenada automática de emergencia. Además, se suma el climatizador bizona, levas, llantas de 18 pulgadas, navegador y portón eléctrico. Por último, contamos con retrovisores plegables y volante térmico.
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Y este nuevo Hyundai Santa Fe cuenta con un arsenal tecnológico de importancia que mejora la puntuación en las pruebas de seguridad. Aún así, no logra cinco estrellas en las pruebas de EuroNCAP, recibiendo cuatro estrellas. Se queda con un 84% en seguridad en adultos, y un 88% igualmente cuando hablamos de ocupantes infantiles. Protege en un 70% a los peatones y recibe una puntuación de 69% en sistemas de seguridad. Eso sí, con Safety Pack consigue las ansiadas cinco estrellas.
¿A qué tipo de pruebas se ha enfrentado? Como es habitual, el modelo ha sido sometido a pruebas de impacto frontal, impacto lateral y pruebas con peatones, además de evaluar sus diferentes sistemas de seguridad activa. El modelo de Hyundai ha sido examinado en función del equipamiento con, entre otras, frenado de emergencia de coche a coche, monitoreo del estado de los ocupantes y tecnologías de asistencia de carril.
También se han llevado a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes “impactadores”: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB. En 2023 se introdujo un escenario de prueba para la prevención de puertas para ciclistas.
La seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.
