VÍDEO: El Ford Tourneo Custom se las ve con las pruebas de EuroNCAP
El modelo de la firma del óvalo se ha enfrentado a las duras pruebas del organismo privado especialista en seguridad.
El Ford Tourneo Custom se las ve con las pruebas de EuroNCAP. El modelo de la firma del óvalo se ha enfrentado a las duras pruebas del organismo privado especialista en seguridad, unas pruebas donde ha mostrado cuál es su nivel de seguridad.
El modelo de la marca americana se vende con diferentes variantes. Una de ellas es la eléctrica, que dispone de una potencia de 218 CV. El modelo cuenta con una capacidad muy interesante para el transporte de pasajeros, sumando un par motor igualmente capaz.
Disponen de una autonomía máxima homologada de 370 km bajo el ciclo WLTP. Todo ello en un coche de 5.050 mm de longitud, 2.080 mm de anchura y 1.983 mm de altura. Unas dimensiones que aseguran un espacio interior desahogado para la comodidad de sus pasajeros.
Dispone de una batería de 74 kWh que puede cargarse con un cargador de 11 kW. Si se dispone de corriente continua en un punto de conexión puede pasar del 15 al 80% de carga en unos 41 minutos. Esto significa que dispondrán de más de 80 km de autonomía en unos 10 minutos con una potencia de 125 kW.
Igualmente, están las opciones PHEV y diésel. En el primero nos encontramos con una opción de 223 caballos de potencia. Los diésel arrancan en unos 136 caballos de potencia para llegar hasta los 170 CV del más potente.
La empresa EuroNCAP realiza una serie de pruebas de choque y de seguridad en estos coches, comenzando con una prueba de impacto frontal en la que el 50% de la anchura del vehículo choca contra una barrera deformable que se aproxima, circulando a 50 km/h.
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Una vez completado, hacen una prueba de impacto frontal en la que el automóvil choca contra una barrera rígida de ancho completo. Además de una prueba de impacto lateral en la que una barrera móvil deformable impacta contra la puerta del conductor de este Ford.
Continúan con una prueba de poste en la que el automóvil se impulsa lateralmente hacia un poste rígido y se evalúa la robustez del airbag central, para terminar con una prueba de latigazo cervical realizada sobre un trineo.
Igualmente, se llevan a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes impactadores: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB.
En este entorno el Ford Tourneo Custom ha conseguido tres estrellas, quedando con 75 puntos en seguridad en adultos, 86 cuando hablamos de proteger a niños, 77 en protección a peatones y 53 en sistemas de seguridad activa. La furgoneta solo consigue tres estrellas, aunque sube a cuatro estrellas con el paquete Safety.
La seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.
