VÍDEO: ¿Es un 5 Estrellas? El VW Passat PHEV 2024 se enfrenta a las pruebas de choque EuroNCAP
El modelo recién llegado recibe versión híbrida enchufable, una variante que ha sido analizado al detalle por los expertos de EuroNCAP.
¿Es un 5 Estrellas? El VW Passat PHEV 2024 se enfrenta a las pruebas de choque EuroNCAP. El modelo recién llegado recibe versión híbrida enchufable, una variante que ha sido analizado al detalle por los expertos de EuroNCAP, la empresa privada de seguridad en el automóvil.
El nuevo Volkswagen Passat arranca en más de 45.000 euros, aunque las variantes PHEV suman a esa cantidad un buen número de euros para llevarnos hasta los más de 54.000 euros. Y eso para la versión de inicio, la que tiene 204 caballos de potencia.
El Volkswagen Passat recibe las versiones híbridas enchufables que se relacionan con la caja DSG de seis relaciones, tracción delantera y etiqueta 0. Estas variantes, se ofrecen en dos niveles de potencia, estando disponibles en 204 y 272 CV. Según la marca, llegan hasta 133 km de autonomía eléctrica. Una autonomía que se incrementa hasta los 161 km en uso urbano.
El Passat PHEV es más pesado, y tiene elementos que deben ser analizados en materia de seguridad. Con todo ello, el 204 CV acelera en 8,1 segundos, llegando a 220 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado es de 0,4 l/100 km por ciclo WLTP.
Y entrando en el terreno EuroNCAP, el nuevo Volkswagen Passat PHEV realiza una serie de pruebas de choque y de seguridad en estos coches, comenzando con una prueba de impacto frontal en la que el 50% de la anchura del vehículo choca contra una barrera deformable que se aproxima, circulando a 50 km/h.
En estas pruebas el Volkswagen Passat ha conseguido cinco estrellas, quedando con 93 puntos en seguridad en adultos, 87 cuando hablamos de proteger a niños, 82 en protección a peatones y 80 en sistemas de seguridad activa.
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El organismo especializado en seguridad también hace una prueba de impacto frontal en la que el modelo choca contra una barrera rígida de ancho completo. Además de una prueba de impacto lateral en la que una barrera móvil deformable impacta contra la puerta del conductor de este Volkswagen.
En EuroNCAP, la seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.
Si bien, continúan con una prueba de poste en la que el automóvil se impulsa lateralmente hacia un poste rígido y se evalúa la robustez del airbag central, para terminar con una prueba de latigazo cervical realizada sobre un trineo. Un coche que ya está disponible para compra.
La empresa de seguridad dice sobre este modelo: el Volkswagen Passat eHybrid es una variante del Passat. Se han realizado algunas pruebas y controles adicionales para garantizar que la calificación del Passat, probado en 2024, se aplica a la variante PHEV. Y es que, no hace demasiado, fue examinado al detalle en una variante tradicional.
