VÍDEO: El nuevo Dacia Duster se enfrenta a las pruebas de EuroNCAP, ¿desastre o éxito?
La esperada nueva generación del SUV superventas finalmente llegó, y con ella grandes novedades que a los clientes han gustado.
El nuevo Dacia Duster se enfrenta a las pruebas de EuroNCAP. La esperada nueva generación del SUV superventas finalmente llegó, y con ella grandes novedades que a los clientes han gustado. Un coche que no es tan barato como en sus inicios pero que sigue siendo asequible.
Arrancó en torno a unos 12.000 euros. En esta, su tercera generación, puedes llevártelo a casa por 7 euros al día, según la marca. Unos 210 euros al mes con una entrada de 2.191,89 euros y una última cuota de 13.313,94 euros. El Duster parte en menos de 20.000 euros, y eso ya es algo en este mercado de precios inflados.
Hay pocos de su clase que puedan decir lo mismo. Su precio de tarifa arranca en 19.290 euros, con acabado Essential y motor de 100 caballos de potencia gasolina. Nada menos que 14 años lleva ya el Dacia Duster en el mercado, y sigue manteniéndose fiel a su identidad.
Este coche tiene 22 cm de distancia al suelo, y estos son unos 3 mm más que el modelo anterior. Presenta unas formas bastante angulosas, siendo una imagen que ahora está muy a la moda. En el interior, cuenta con una instrumentación completamente digital de 7 pulgadas, un elemento que es opcional.
En la consola central tiene otra pantalla de 10,1 pulgadas, sistema donde se maneja el infoentretenimiento a través del sistema Android Automotive. Desde la misma, se maneja el audio, la navegación, el teléfono y otras configuraciones del coche.
La empresa EuroNCAP realiza una serie de pruebas de choque y de seguridad en estos coches, comenzando con una prueba de impacto frontal en la que el 50% de la anchura del vehículo choca contra una barrera deformable que se aproxima, circulando a 50 km/h.
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En estas pruebas el Dacia Duster ha conseguido solo tres estrellas, quedando con 70 puntos en seguridad en adultos, 84 cuando hablamos de proteger a niños, 60 en protección a peatones y 57 en sistemas de seguridad activa.
El organismo especializado en seguridad también hace una prueba de impacto frontal en la que el modelo choca contra una barrera rígida de ancho completo. Además de una prueba de impacto lateral en la que una barrera móvil deformable impacta contra la puerta del conductor de este Dacia.
En EuroNCAP, la seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.
Si bien, continúan con una prueba de poste en la que el automóvil se impulsa lateralmente hacia un poste rígido y se evalúa la robustez del airbag central, para terminar con una prueba de latigazo cervical realizada sobre un trineo. Un coche que está disponible para compra desde algo más de 19.000 euros.
