La Unión Europea está a favor del uso del HVO
Los límites impuestos para el cese de la venta de coches eléctricos en Europa quedaban muy bien de cara a la galería, pero en las última semanas cada vez más voces empiezan a reconocer que hay que buscar alternativas. Tras las declaraciones de Alemania al respecto, ahora es la Unión Europea la que se muestra a favor del uso del HVO.
Éste es Aceite Vegetal Hidrotratado (AVH o HVO en inglés), un tipo de combustible alternativo, que de base es gasóleo pero que se desarrolla a partir de aceite reciclado que anteriormente se utilizó en cocinas de cualquier tipo.
A su favor cuenta con eso (que es reciclado), pero también con otros dos puntos clave. Por un lado, es muchísimo más limpio que el gasóleo convencional, puesto que no tiene oxígeno ni azufre, es el hidrógeno el que actúa como catalizador, por lo que emite hasta 90 veces menos gases de invernadero que un diésel normal.
Más limpios, igual de potentes, así ha conseguido Audi mantener los motores V6
Por otro, se puede utilizar en motores pensados para funcionar con diésel sin que hay que llevar a cabo ninguna modificación en el propulsor, por lo que pasar de uno a otro no supone un desembolso económico para adaptar el bloque.
De hecho hay hasta algunos fabricantes que lo recomiendan para sus modelos, como es el caso de Ford en sus Transit o de Stellantis en sus marcas de PSA (Citroën, DS, Peugeot y Opel) para los motores que cumplen con las normativas Euro 5 y Euro 6.
Su uso además aportaría ventajas adicionales a los motores, puesto que tiene una combustión más limpia, que genera menos residuos y así alargaría la vida útil del bloque; y además la presencia de grasas de origen animal ayudan a que el arranque en frío sea mejor.
Actualmente ya son diversas las marcas que utilizan este tipo de combustible en sus transportes pesados, ya sean marítimos o por carretera (autobuses y camiones).