Toyota huye de hacer únicamente coches eléctricos. Pero sus avances en este campo anuncian modelos prometedores
Toyota no ha conseguido los resultados esperados con uno de sus coches eléctricos, pero ha anunciado modelos prometedores para los próximos años.
Toyota es uno de los pocos fabricantes que sigue siendo reticente a dar el salto definitivo a los coches eléctricos a pesar de ser uno de sus principales atractivos para los compradores. El fabricante japonés prefiere diversificar su estrategia de cara a los próximos años.
La marca sigue desarrollando motores de combustión con diferentes opciones como hidrógeno, gasolina o combustibles sintéticos. A esto se suman los híbridos, los híbridos enchufables y los modelos con batería eléctrica. Los compradores tienen mayores opciones que nunca.
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Toyota no consigue dar con la clave con los coches eléctricos, a pensar de liderar año tras año en los rankings de fiabilidad y marcas más vendidas del mundo. Las cifras de ventas del Toyota bZ4X son más bajas de lo esperado y el fabricante ya mira al futuro con una nueva generación de baterías de estado sólido.
Toyota lidera el mercado de las baterías de estado sólido
Toyota ha colaborado desde octubre de 2023 con Idemitsu Kosan, una de las empresas energéticas más influyentes de Japón. El plan del fabricante de automóviles es empezar a producir sus propias baterías de estado sólido para 2027, aunque podría retrasarse a 2028.
Idemitsu Kosan ha anunciado que ha "comenzado el diseño básico de una gran instalación piloto para electrolitos sólidos, un material utilizado en baterías recargables de iones de litio de estado sólido en octubre de este año".
Toyota está dando los primeros pasos, pero su proyecto es prometedor para luchar con los eléctricos chinos con la posibilidad de alcanzar los 1.200 kilómetros de autonomía. La decisión final sobre esta estrategia arriesgada se tomará a finales de 2025 y, si se cumplen las previsiones, la nueva planta de montaje de las baterías en estado sólido estará operativa a finales de 2027.
El fabricante empezaría con la producción de varias decenas de unidades en 2027, según ha confirmado la marca en su revista Toyota Times. Los analistas apuntan que estas baterías en estado sólido estarían reservadas al inicio a los modelos de gama alta, y no llegarían a todos los coches hasta 2030.
