El Toyota GR Supra se actualiza: este deportivo recibe mejoras para 2025
El renovado Toyota GR Supra 2025 acaba de ser oficialmente revelado. Trae consigo importantes novedades, como la versión Lightweight Evo con cambio manual.
Podemos afirmar sin miedo a equivocarnos que el Toyota GR Supra es uno de los pocos deportivos puros que ofrece el mercado en la actualidad. Y ahora, con la versión con cambio manual, Toyota parece haber cerrado el círculo y ofrece a los que pueden hacer frente a su elevado precio de venta, un coche con el que disfrutar al volante en un puerto de montaña.
Ahora, la marca japonesa ha decidido actualizar su deportivo estrella. El nuevo Toyota GR Supra 2025 recibe una serie de mejoras importantes de cara a este año, entre las que se incluye un nuevo acabado en la gama con un equipamiento específico y una versión Performance actualizada con pequeños retoques para mantener intacta su esencia.
Nueva versión Lightweight Evo
Toyota afirma que en el renovado GR Supra “se ha continuado con la misión de seguir perfeccionando los coches para los amantes de la competición”. Es por ese motivo por el que la compañía asiática ha introducido en la gama el nuevo acabado Lightweight Evo, una versión asociada a la caja de cambios manual “que ofrece una mejor experiencia de conducción y un mayor rendimiento”.
Este nuevo acabado introduce algunas mejoras significativas. Por ejemplo, los ingenieros de Toyota han llevado a cabo una puesta a punto específica de la electrónica de control de la suspensión variable adaptativa, así como del diferencial de deslizamiento limitado, algo que, según el fabricante, “contribuye a mejorar la tracción y reducir el subviraje en las curvas”.
El nuevo Toyota GR Supra Lightweight Evo monta discos de freno Brembo de mayor diámetro que los disponibles en la versión performance, con 374 mm de diámetro en lugar de 348 mm. Esto “proporciona una frenada más consistente y adecuada para un uso intensivo”.
Otros cambios implementados incluyen modificaciones en la suspensión y el chasis, lo cual “mejora la estabilidad” al incluir una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro y con paredes de mayor grosor.
A esto se suma una mayor sensación de integración de la suspensión y el bastidor, empleando bujes de goma reforzados para los brazos de suspensión delanteros y silentbocks de goma reforzados para el subchasis trasero, así como un refuerzo más fuerte en la parte inferior del vehículo.
Toyota también ha optimizado la dirección asistida “ofreciendo una sensación más directa y precisa”, según explica la marca, y se ha incrementado el ángulo de caída de las ruedas delanteras con una puesta a punto más agresiva.
Mejoras aerodinámicas y en el interior
Al mismo tiempo, la versión Lightweight Evo del nuevo Toyota GR Supra 2025 cuenta con un spoiler trasero de fibra de carbono y un flap en el arco de la rueda delantero, que, según Toyota, permite “optimizar el flujo y la carga aerodinámica delantera y trasero”, al mismo tiempo que mejora “el manejo y el rendimiento”.
La carrocería la completa unas nuevas llantas forjadas de aluminio de 19 pulgadas terminadas en negro mate.
En cuanto al interior, la versión GR Supra Lightweight Evo equipa asientos deportivos tapizados en Alcantara de color oscuro con el logotipo de Gazoo Racing en los reposacabezas, cinturones de seguridad en color rojo, un embellecedor rojo con pespuntes en el pomo de la palanca de cambios y un sistema de sonido de 10 altavoces junto a un punto de carga inalámbrico para smartphones.
Renovada la versión Performance
Por otro lado, la versión GR Supra Performance implementa una serie de cambios menores. Está disponible junto al motor de seis cilindros y 3.0 litros y al cambio automático de ocho velocidades, lo que significa que la versión Performance ya no estará disponible más con la caja de cambios manual de seis velocidades.
Cuenta con unas llantas forjadas de aluminio de 19 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, electrocromáticos y con ajustes de posición memorizables, frenos con pinzas de cuatro pistones en el eje delantero y faros delanteros Multi-LED con función de ajuste dinámico de luces de carretera.
En lo que respecta al interior del Toyota GR Supra Performance 2025, tenemos asientos de cuero en color oscuro con regulación eléctrica en ocho posiciones y función memoria, un Head-Up Display de 1,8 pulgadas y un sistema de sonido JBL de 12 altavoces. La gama sigue disponible con los colores exteriores Blanco Metalizado, Negro Metalizado, Rojo Racing, Azul Portimao y Gris Carbono.
Precios Toyota GR Supra 2025
Y en cuanto a precios, el nnuevo Toyota GR Supra 2025 está ya a la venta en los concesionarios españoles desde 78.000 euros en su versión Performance, que pasa a ser la opción de acceso a gama. Mientras tanto, el modelo Lightweight Evo parte desde los 84.000 euros y la exclusiva variante A90 Final Edition lo hace desde los 150.000 euros.
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