¿Te acuerdas de Innocenti y Autobianchi? Italia podría hacerse cargo de ellas porque llevan más de cinco años paradas y ofrecérselas a los chinos con un objetivo claro
Stellantis busca conservar Autobianchi e Innocenti, pero respetará la ley si el gobierno italiano decide tomar control de estas marcas automovilísticas inactivas.
Stellantis quiere conservar sus marcas inactivas Autobianchi e Innocenti, pero afirma que respetará las leyes locales si éstas permiten al Gobierno italiano hacerse con el control de las dos empresas automovilísticas.
El gobierno italiano podría recuperar Autobianchi e Innocenti para atraer inversión china
El pasado mes de julio, un periódico italiano afirmó que el gobierno podría hacerse con el control de las dos empresas tras la aprobación en diciembre de una ley que le permitiría obtener marcas históricas que lleven al menos cinco años sin utilizarse.
La idea es que las autoridades italianas puedan entonces ofrecer estos nombres a empresas chinas con la esperanza de animarlas a establecer fábricas en el país. El consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares, fue preguntado recientemente sobre el tema durante un encuentro con la prensa.
Tavares confirmó que, si puede, el conglomerado intentará quedarse con las dos marcas. “Sean cuales sean las leyes, respetaremos las leyes”, dijo. “Si no es la ley, entonces intentaremos proteger nuestros intereses”, añadió.
Autobianchi se fundó en 1955 antes de ser adquirida por Fiat en 1968. Fabricó vehículos, como el A112 y el Y10, pero puso fin a su producción en 1995, cuando se fusionó con Lancia. Innocenti empezó a producir vehículos en 1960 e incluso fabricó una versión italiana del Mini.
Fue absorbida por Fiat en 1980 y cesó oficialmente su actividad en los años 90. Según Auto News, Stellantis nunca fue informada de la supuesta propuesta del Gobierno italiano de hacerse cargo de los dos fabricantes de automóviles desaparecidos.
Durante el mismo evento de prensa, Tavares señaló que Stellantis ya tiene 15 marcas, y dijo: “Creo que tenemos suficiente”, añadiendo: “Tenemos suficiente en nuestro plato y vamos a gestionar nuestro negocio lo mejor que podamos”.
El gobierno italiano y Stellantis llevan muchos meses enfrentados. Stellantis ha prometido aumentar la producción local hasta un millón de vehículos al año, pero su producción local está disminuyendo en realidad, y es posible que acabe 2024 habiendo fabricado sólo 500.000 vehículos en Italia, un 25% menos que el año pasado.
Autobianchi e Innocenti, iconos de la historia automovilística italiana
Autobianchi e Innocenti son dos nombres clave en la historia automovilística italiana, marcados por su capacidad de innovación y su enfoque en vehículos pequeños y compactos, pero con un gran impacto en la industria.
Autobianchi nació en 1955 como una empresa conjunta entre Fiat, Pirelli y Bianchi, fabricante de bicicletas. Su enfoque principal fue la producción de vehículos pequeños, pero avanzados tecnológicamente, dirigidos a un público que buscaba algo más exclusivo que un simple coche urbano.
Uno de sus modelos más icónicos fue el Autobianchi Bianchina, lanzado en 1957 y basado en la mecánica del popular Fiat 500. Sin embargo, lo que hizo destacar a Autobianchi fue su enfoque en ofrecer vehículos con un toque más lujoso y diferenciador.
Otro modelo clave en la historia de la marca fue el Autobianchi A112, presentado en 1969. Este coche compacto se convirtió rápidamente en un éxito, especialmente entre los jóvenes conductores. Su agilidad, ligereza y diseño moderno lo posicionaron como un vehículo deportivo dentro de su categoría, y fue el predecesor del icónico Fiat 127.
Autobianchi no sólo ofrecía una estética elegante, sino que también se destacó por ser una marca que experimentaba con nuevas tecnologías. Fue pionera en la introducción de la tracción delantera, una característica que con el tiempo se convertiría en estándar en la industria.
Innocenti, por su parte, comenzó su andadura en 1933 como una compañía que fabricaba maquinaria industrial, pero fue en la posguerra donde encontró su nicho en el mercado con el famoso scooter Lambretta, que se convirtió en un símbolo del estilo de vida italiano en los años 50 y 60.
No fue hasta la década de 1960 cuando Innocenti decidió aventurarse en la producción de automóviles. El primer modelo de coche producido por Innocenti fue el Innocenti 950 Spider, una colaboración con la compañía británica Austin-Healey.
Sin embargo, fue el Innocenti Mini el modelo más recordado de la marca, fabricado bajo licencia de British Motor Corporation (BMC). El Mini de Innocenti mantenía la misma estructura básica que el Mini original, pero con un toque de diseño más refinado y adaptado al gusto italiano.
La adquisición de Innocenti por parte de Fiat en 1976 marcó un cambio en la dirección de la empresa, con la producción de vehículos basados en modelos Fiat, pero con identidad propia. Uno de los ejemplos más destacados de esta etapa fue el Innocenti De Tomaso, un pequeño coche urbano con influencias deportivas.
Tanto Autobianchi como Innocenti desaparecieron como marcas independientes en la década de 1980, pero su influencia en el mundo del automóvil sigue presente. Autobianchi dejó un legado de innovación tecnológica y diseño refinado.
En el caso de Innocenti, será recordada por su capacidad de adaptarse a las demandas del mercado y por haber sido un actor clave en la introducción de vehículos británicos en Italia. Ambas marcas, aunque ya no existen, siguen siendo símbolos de una época en la que Italia lideraba el mercado de coches pequeños, pero llenos de carácter y estilo.