Esta es la solución que ha encontrado Hyundai para reducir el consumo en los coches eléctricos
Hyundai ha ideado una solución para reducir el consumo de sus coches eléctricos, hasta en un 17%, mediante un sistema de calefacción radiante. De esta forma, mejorará la autonomía de los vehículos.
Los coches eléctricos actuales cuentan con baterías que ofrecen unos rangos de autonomía mayores que hace unos años y las marcas trabajan para seguir mejorando la eficiencia. Por ejemplo, Hyundai ha encontrado una solución para reducir el consumo de sus modelos eléctricos.
La marca coreana se ha fijado en una idea que tuvo Lexus en su RZ presentado hace un par de años. El SUV japonés está disponible en dos versiones, una con tracción delantera de 204 CV y otra de tracción total con 313 CV, ambas con una batería de 71 kWh que proporciona una autonomía de 480 y 395 kilómetros, respectivamente.
Este modelo equipa un curioso sistema de calefacción radiante para las rodillas del conductor y el pasajero, mediante unos paneles cerámicos en la parte inferior del salpicadero, ocultos tras un revestimiento, que transmiten el calor por radiación infrarroja.
Este sistema no caliente el aire, sino directamente los objetos y personas que hay enfrente. No sustituye al climatizador tradicional, que incluye con bomba de calor, pero ayudar a calentar a los pasajeros sin gastar tanta batería. Según Lexus, ayuda a reducir el consumo hasta en un 8%.
La solución de Hyundai para reducir el consumo en los coches eléctricos
Pues bien, Hyundai ha ideado una manera de adoptar la calefacción radiante. Sin embargo, a diferencia de Lexus, que se centra en el confort, los coreanos ponen el foco en la eficiencia, ya que “la ansiedad por la autonomía es un fenómeno global” y “los vehículos eléctricos consumen mucha electricidad para calentarse, por lo que la eficiencia de su consumo energético varía mucho en función del entorno exterior”.
Como resultado, están desarrollando sistemas de calefacción radiante que mantendrán calientes a los ocupantes a pesar de que el interior tenga una temperatura relativamente fría. Esto promete mantener a los ocupantes calientes y cómodos, al tiempo que se reduce el consumo total de energía.
Aunque Hyundai lleva ofreciendo calefacción radiante en algunos mercados desde 2019, parece que su uso se extenderá en el futuro.
Además, los sistemas más recientes son más avanzados y cuentan con un “elemento calefactor de tipo película que utiliza [un] material de nanotubos de carbono que puede proporcionar efectos térmicos de manera más efectiva debido a su área de calentamiento más amplia en comparación con el elemento calefactor de tejido de carbono utilizado en la tecnología de primera generación”, explica el fabricante.
Y lo que es más interesante, Hyundai prevé que los calefactores radiantes rodeen a los ocupantes para proporcionar calor desde diferentes ángulos. En concreto, instalaron calefactores debajo del volante, detrás de las molduras de los paneles de las puertas y la consola central.
Reducción del consumo hasta un 17%
Este enfoque envolvente permitía alcanzar una temperatura determinada en tres minutos, incluso cuando la temperatura exterior sea de 20 grados bajo cero.
Los paneles envolventes se aplicaron al prototipo Genesis Neolun y la marca insinuó que están “lo suficientemente completos como para producirse en serie en un futuro próximo”.
Esto podría ser una gran ayuda para los usuarios de vehículos eléctricos en climas fríos, ya que, según Hyundai, el consumo de energía de la calefacción puede reducirse en un 17%.
