Resumen del GP de Austria de Fórmula 1: Lando Norris gana en casa de Red Bull, Alonso es séptimo y Sainz abandona antes de empezar

Lando Norris se lleva la victoria en el Gran Premio de Austria. El inglés dominó de principio a fin todo el fin de semana en el Red Bull Ring y no deja escapar el triunfo. Su compañero Oscar Piastri fue su máximo rival y no le puso las cosas fáciles. Charles Leclerc, muy lejos de los dos McLaren, consigue subirse al podio por delante de Lewis Hamilton. 

Los españoles no tenían las mejores posiciones de salida en Austria. Sobre todo Sainz que tuvo problemas y salía desde la penúltima plaza. Una mejor situación tenía por delante Fernando que partía undécimo. Todo se iba a torcer para el de Williams, pues iba a completar un fin de semana para olvidar, ya que no había ni empezado la carrera cuando el madrileño vio su coche ardiendo y tuvo que abandonar.

Alonso fue escalando poco a poco posiciones y con la estrategia de una parada pudo estar en la zona de puntos. El asturiano tuvo una batalla con Lawson, pero acabó en la séptima plaza sin poder pasarle. El '14' vio peligrar en las últimas curvas esta posición, ya que su pupilo Bortoleto lo intentó hasta el último instante. 

Después de conseguir la pole con mayor distancia de la temporada, medio segundo, Norris salía desde una primera posición más que merecida. El inglés tendría que vigilar muy de cerca a Leclerc que iba a atacarle en esos primeros metros. Además, Piastri prometió que no se quedaría en el tercer lugar y que iría a por más. Con los pilotos ya colocados en sus respectivas posiciones, el semáforo se iba a apagar y Spielberg iba a ser testigo de la undécima carrera del campeonato.

Un arranque interrumpido en Spielberg

Carlos Sainz fue el único que se quedó parado en la parrilla cuando el resto arrancó para la vuelta de formación. El español se comunicó rápidamente con su equipo por radio: "El coche está enganchado en primera". Con ayuda de los comisarios consiguió salir a dar la vuelta de formación, pero en vez de salir decimonoveno iba a salir desde el pitlane. Una vez completó la vuelta y se puso a la salida del garaje, empezó a salir fuego de la parte trasera de su monoplaza y tristemente ahí acabó la participación del español.

La salida quedó abortada y el comienzo de la prueba debía esperar unos minutos más hasta que se apagase totalmente el fuego del Williams de Carlos. La carrera se recortó a una vuelta por todo lo que había ocurrido, pero los pilotos ya estaban listos para empezar y el semáforo se iba a apagar. Empezó la acción y la salida de los McLaren fue inmejorable, Norris mantuvo la primera posición y Piastri se puso segundo.

La salida fue limpia, pero no tardarían en llegar los incidentes. En la curva 3 Antonelli cometió un error de novato y se llevó a Verstappen por delante. El italiano frenó tardísimo y perdió totalmente el control del coche. Bloqueó ruedas y chocó directamente contra el actual campeón poniendo fin a la participación de los dos. El '1' se enfadó mucho y con razón. 

Ningún coche más se vio afectado, aunque varios tuvieron que exceder los límites de pista para no chocar con el Mercedes o el Red Bull. La bandera amarilla salió directamente, pues se quedaron los monoplazas parados tras el choque. En esos instantes postaccidente la carrera seguía y Hamilton batalló con el que fue su compañero para ponerse cuarto, justo por detrás de Leclerc. 

Los McLaren muy superiores

La carrera se reanudó con los dos McLaren al frente seguidos por los dos Ferrari. Lewis no estaba muy cerca del monegasco, ya que tenía que vigilar a un George Russell que no había dicho su última palabra y estaba muy encima. Los de Woking empezaron a rodar a un ritmo que ningún otro coche era capaz de alcanzar. Por detrás, Gasly con rueda blanca era el que mejor había arrancado, escalando hasta la sexta plaza y Fernando ya era décimo. 

Piastri estaba en zona de DRS y era el único que le miraba de tú a tú a Norris. El australiano estaba cada vez más cerca y no dudó en atacar, e incluso por un momento se puso por delante. Los dos papayas nos regalaron un bonito duelo al frente de la carrera que terminó con el británico por delante tras este primer envite. Una batalla en la que se respetaron, pero lucharon hasta el límite por ese primer puesto. 

En la vuelta 12 empezaron a parar los primeros pilotos, los que habían optado por la estrategia de llevar blandos. Bearman entró el primero y luego le siguieron el resto que llevaban este tipo de neumáticos. Albon iba a completar una tarde negra para el equipo británico, pues se tuvo que retirar, siendo el cuarto abandono del día.  

Lando empezó a notar la presión de Piastri y cometió algunos errores. El inglés se fue largo en una de las últimas frenadas del circuito y la ventaja al frente era cada vez menor. Medio segundo separaba a los dos McLaren. La tensión cada vez era más alta y por un momento casi se tocan. Bloqueó ruedas el australiano y casi sucede lo que menos querían en el muro de McLaren, otro golpe entre sus dos púgiles, como ya ocurrió en el GP de Canadá. 

Comienzan las paradas en boxes

En la vuelta 21, para evitar que el enfrentamiento entre los McLaren fuera a mayores, Norris fue llamado a boxes. El inglés salió del garaje cuarto, por delante de Bortoleto, y la prueba tenía nuevo líder: Oscar Piastri. El británico no fue el único que iba a parar, pues su compañero iba a hacer lo propio tres giros después y empezaba el baile en los garajes. 

Alonso aguantaba en pista y su neumático le estaba permitiendo luchar sin tener que parar. El asturiano iba sexto, cinco puestos por delante de su posición inicial, y estaba acechando a Lawson. Cada vez estaba más cerca del de Racing Bulls, pero todavía le faltaba algo de velocidad punta para completar el adelantamiento. Todo apuntaba a que, al no parar en 27 vueltas, el de Aston Martin estaba en estrategia de una parada. 

Algo más por detrás hubo un incidente que estuvo cerca de provocar un Safety Car. Los dos implicados fueron Yuki Tsunoda y Franco Colapinto. El japonés se lanzó desde muy lejos y todo acabó con ambos monoplazas algo dañados y con el argentino haciendo un 360 tras el impacto. Finalmente no hubo coche de seguridad, pero el incidente se saldó con 10 segundos de sanción para el de Red Bull.

De haber salido el coche de seguridad, Alonso habría tenido una oportunidad de oro para poder parar. En la vuelta 33 paró Lawson y esto dejaba algo de aire limpio a Fernando, pero en el siguiente giro el '14' decidió entrar para poner el neumático duro con el que pretendía llegar hasta el final. Salió justo por detrás del de Racing Bulls. 

Lando tenía el triunfo cada vez más cerca

Norris seguía en cabeza, pero pasó de tener cinco segundos de ventaja a tener a Piastri a menos de tres. El '4' se encontró con algo de tráfico al tener que pasar a los doblados, y esto le hizo perder algo de tiempo. Su compañero tuvo más suerte, pues muchos de estos coches pararon en boxes y no fueron problema para él. Con aire limpio el '81' tenía una muy buen ritmo y estaba acercándose.

A falta de 20 vueltas al final, empezaron a parar los pilotos que iban a dos paradas, incluyendo los dos Ferrari y los dos McLaren, que ocupaban las cuatro primeras plazas. Uno de ellos fue Hamilton que pasó por el garaje tras un mensaje de su equipo, aunque se mostró muy enfadado con esta decisión, pues él sentía que los neumáticos estaban en buen estado. Al salir del boxes Piastri tuvo un contratiempo al irse por la hierba después de que Colapinto, doblado, no le dejase espacio. El argentino sufrió una sanción de cinco segundos por ello. 

Tras esto, Oscar marcó la vuelta rápida de carrera intentando reducir la distancia con Norris a menos de tres segundos. Por cada vuelta por línea de meta, el australiano se acercaba más al líder de la carrera, pero el tiempo se acababa y no conseguía alcanzarlo definitivamente. 

Lando se acabó imponiendo y consiguió la sexta victoria de la temporada. Una victoria importante para el británico. Venía de dominar durante todo el fin de semana, y esta vez el '4' no falló y se impuso a su compañero de equipo. El podio lo completaron Piastri y Leclerc, mientras que Hamilton y Russell no pudieron alcanzarles y se quedaron fuera de la celebración. 

Alonso continuó su batalla algo más atrás intentando pasar a Lawson. El de RB no se lo puso nada fácil y consiguió escaparse. En las últimas vueltas la principal preocupación del español pasó a venir por detrás, pues Bortoleto se estaba acercando muy peligrosamente. El brasileño llegó a ponerse por delante, pero la veteranía del asturiano se impuso y acabó en una más que meritoria séptima plaza para él. Maestro y alumno se felicitaron al bajarse del monoplaza tras regalar una preciosa batalla en la pista. 

Resultados GP Austria F1 2025

1. Lando Norris - McLaren.

2. Oscar Piastri - McLaren.

3. Charles Leclerc - Ferrari.

4. Lewis Hamilton - Ferrari.

5. George Russel - Mercedes,

6. Liam Lawson - Racing Bulls.

7. Fernando Alonso - Aston Martin.

8. Gabriel Bortoleto - Sauber.

9. Nico Hulkenberg - Sauber.

10. Esteban Ocon - Haas.

11. Oliver Bearman - Haas.

12. Isack Hadjar - Racing Bulls.

13. Pierre Gasly - Alpine.

14. Lance Stroll - Aston Martin.

15. Franco Colapinto - Alpine.

16. Yuki Tsunoda - Red Bull. 

Abandono: Alexander Albon - Wiliams.

Abandono: Max Verstappen - Red Bull.

Abandono: Kimi Antonelli - Mercedes.

Abandono: Carlos Sainz - Williams. 

No hay tiempo para descansar, pues los equipos y los pilotos deben estar desde ya pensando en la próxima cita de la temporada. La siguiente parada será el Gran Premio de Gran Bretaña y tendrá lugar el próximo fin de semana, del 4 al 6 de julio. Un circuito histórico como es el de Silverstone acogerá la duodécima fecha del mundial de Fórmula 1 de 2025.

Otros artículos interesantes: