La razón por la que el Tesla Cybertruck es considerado peligroso en Europa y por eso no se puede vender. La clave está en el redondeo
El Tesla Cybertruck es uno de los coches que más polémica ha generado en mucho tiempo, pero no puede venderse en Europa por estar considerado peligroso. Te explicamos la razón por la que no puede llegar el pick-up eléctrico al mercado europeo.
Está a punto de cumplirse un año del lanzamiento de uno de los automóviles que más polémica ha generado en mucho tiempo, por diferentes razones. Unas veces merecida y otras no tanto. El Tesla Cybertruck despierta sentimientos muy diferentes, pero, lamentablemente para los europeos que lo desean, no lo podrán comprar.
A lo largo de la historia ha habido veces en los que un vehículo europeo no se podía vender en Estados Unidos y viceversa. Normalmente, el motivo tenía que ver con la normativa de seguridad en cada lado del Atlántico.
Por ejemplo, en Estados Unidos había una norma que prohibía a los coches tener los faros muy cerca del suelo, porque se podían romper fácilmente si otro coche golpeaba con el paragolpes a muy baja velocidad, por ejemplo, en una maniobra de aparcamiento.
Esto obligó a que el Citroën CX se comercializara allí con un diseño bifaro o que el Lamborghini Countach luciera un extraño alerón delantero que carecían las versiones europeas.
La razón por la que no puede venderse el Tesla Cybertruck en Europa por ser peligroso
Ahora ocurre algo parecido con el Tesla Cybertruck. Está claro que es un vehículo poco convencional, diferente en todos los aspectos, incluso, en la manera de fabricarlo. Pero su diseño y características plantea algunos problemas.
En primer lugar, el peso. Es un vehículo muy grande, que mide 5,68 metros de longitud, 2,20 metros de anchura (2,41 incluyendo los retrovisores) y 1,79 metros de altura.
Su peso supera las tres toneladas y, si va cargado de pasajeros y equipaje, puede superar las 3,5 toneladas, por lo que ya entraría en la categoría de camión.
Pero no es este el principal motivo. La razón por la que no puede venderse el Tesla Cybertruck en Europa es el diseño de los paneles exteriores. La normativa europea pide que las partes salientes tengan un redondeo de al menos 3,2 milímetros y los paneles del Cybertruck son de 1,4, por lo que las aristas son más afiladas.
Adaptar el proceso de producción del pick-up eléctrico sería demasiado caro para traerlo al mercado europeo. Así lo ha reconocido el vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla, Lars Moravy: “Desafortunadamente, es imposible hacer un redondeo de 3,2 milímetros en una lámina de acero inoxidable de 1,4 milímetros”.
Y, sin embargo, ya hay un Cybertruck en Europa
Pese a todo lo dicho antes, ya hay un Tesla Cybertruck que ha pisado suelo europeo. Concretamente, en la República Checa, aunque no de manera oficial, sino a través de propietarios o empresas que han realizado las correspondientes homologaciones, un proceso que puede ser largo y tedioso.
El primero en conseguirlo ha sido Norton Slovak, con su web Cybertruck.cz. Next Exclusives, en Países Bajos, se encarga de importar vehículos extranjeros, incluido la Cybertruck.
Para conseguir la homologación, tuvo que hacer algunos cambios, como cambiar los intermitentes traseros, que son rojos en Estados Unidos, por otros ámbar, y añadir una luz antiniebla roja.
En cuanto a los bordes afilados de la carrocería, solventó la papeleta con unos protectores de goma. Sin embargo, no han tardado en aparecer varias asociaciones y ONG de seguridad vial, como el Consejo Europeo de Seguridad Vial o la Federación Internacional de Peatones, que consideran un error abrir las puertas a este coche.
