Radares franceses en España, ya se empiezan a usar en Cataluña y estas serían sus consecuencias para el bolsillo
Los conocidos como radares remolque ya están en servicio en Cataluña, mientras que la DGT ha confirmado que su objetivo es incorporarlos a partir de 2026.
Como ya hemos explicado en más de una ocasión, la Dirección General de Tráfico (DGT) y el resto de organismo que controlan las carreteras en España, tienen desplegado un completo arsenal de radares para controlar la velocidad, el uso del teléfono móvil y el cinturón, o los que vigilan que no te saltes ningún semáforo.
En total, en España hay 3.395 radares, de los cuales 2.341 son fijos, 566 son radares de semáforo, 256 son de cinturón y móvil, y 232 son radares de tramo. A esto hay que añadir los radares móviles, como los Veloláser, los helicópteros Pegasus de la DGT, los drones, las furgonetas y motocicletas camufladas e incluso cámaras dotadas de un sistema de Inteligencia Artificial.
Con toda esta batería de sistemas de vigilancia, los organismos al cargo del tráfico en el territorio español vigilan que se respeten las normas de circulación en las carreteras. Destaca el hecho de que el 51% de los radares (1.736) están gestionados por Ayuntamientos y Comunidades Autónomas, mientras que el 49% restante (1.659) están al cargo de la DGT, Servei y Trafikoa.
Los nuevos radares que llevan meses multando en Cataluña
Y es precisamente el Servei Català de Trànsit (SCT) el que ha ido un paso más allá en su lucha contra los conductores que circulan por sus carreteras excediendo los límites de velocidad. En Cataluña hay 902 radares, de los cuales 618 se encuentran en la provincia de Barcelona. Y desde noviembre del año pasado, el SCT ha sido el encargado de poner en marcha los radares franceses en España.
Estos dispositivos de medición de velocidad son conocidos popularmente como carro radares, aunque su nombre oficial es radar remolque. Se trata de un sistema muy empleado en el país vecino y es de lo más moderno en cuanto a cinemómetros se refiere que podemos encontrar en España actualmente.
Se caracteriza por ser radar que está instalado en un remolque que se puede llevar a cualquier sitio haciendo uso de un vehículo que se encarga de transportarlo. Esto hace posible llevar el cinemómetro a cualquier lugar gracias a sus ruedas incorporadas.
Una peculiaridad de estas cámaras de velocidad portátiles es que no necesitan de una conexión eléctrica externa. Esto es posible gracias a unas baterías instaladas en la unidad que son responsables de que al radar no le falte energía en ningún momento. Además, estas baterías tienen la suficiente capacidad como para que el radar funcione durante cerca de una semana.
A su vez, los radares franceses que ya están operativos en España cuentan con su propia conexión a Internet a través de Wi-Fi. Mediante esta función, pueden tramitar instantáneamente la sanción detectada, algo en lo que se parecen a los radares fijos, pero que no ofrecen otros radares móviles, los cuales requieren de la presencia de un agente de tráfico que tramite la multa.
Por otro lado, los radares remolque franceses han sido diseñados a prueba de vandalismo. Esto significa que están pensados para soportar golpes o cualquier intento de ataque, por lo que se pueden instalar en un punto concreto durante varios días sin que corra el riesgo de que sean vandalizados.
Su funcionamiento se basa en tecnología láser. De este modo, los radares sobre ruedas pueden controlar de una manera más eficaz y precisa la velocidad a la que circulan los vehículos en la carretera que están vigilando, algo que, además, pueden hacer mientras controlan varios carriles al mismo tiempo.
Por último, los carro radares son diseñados y desarrollados por la misma empresa, Vitronic, a la que recurre el organismo responsable del tráfico en Francia, por lo que el SCT cuenta con el respaldo de una compañía con experiencia contrastada, tanto en mantenimiento como en reparación de unidades que puedan sufrir algún tipo de avería.
La ubicación en la que el Servei instala estos radares remolque en Cataluña se basa en un informe de siniestralidad. De este modo, pueden determinar en qué lugares es más necesaria su presencia y, dado que se pueden instalar en cualquier sitio, solo es necesario cargar las baterías y transportarlo hasta el punto preciso.
La DGT incorporará estos radares franceses en 2026
Y es que la velocidad sigue siendo uno de los factores que más incide en la siniestralidad en carretera. Según datos de la propia DGT, durante el año 2024 el exceso de velocidad fue el responsable del 24% de los accidentes de tráfico con víctimas mortales en España.
Por ese motivo, desde el organismo dirigido por Pere Navarro ya han confirmado a varios medios que el objetivo es contar con estos carro radares a partir del año 2026 y, según parece, van a ser muy parecidos a los que lleva casi un año utilizado el SCT, que cuenta con tan solo cuatro unidades de este dispositivo.
Precisamente en Cataluña, estos radares franceses han demostrado ser muy eficaces en lo que ha dar caza a los conductores que circulan con exceso de velocidad se refiere. Desde su entrada en servicio en noviembre de 2024, el SCT ha logrado interceptar y sancionar a más de 150.000 infractores. De hecho, son tan eficaces que los dos primeros radares que usó el Servei llegaron a poner 10.000 sanciones en tan solo seis días.
Y ahora va a ser la DGT la que va a incorporar esta tecnología a su arsenal. “Nuestro propósito es implantarlos el año que viene”, explicó Fernando Grande-Marlaska, ministro del Interior, a principios de este mismo mes de septiembre.
Sin embargo, y a diferencia del Servei Català de Trànsit, el objetivo de la DGT es utilizar estos nuevos radares en lugares donde se precisa más su presencia, como son los tramos en obras. Recordemos que hace unos meses Tráfico ya puso en marcha una campaña especial de vigilancia de carreteras en obras con el fin de verificar que se respetan los límites de velocidad en estos tramos.
Esta campaña, llevada a cabo entre el 23 y el 29 de junio de este año, permitió a la DGT controlar más de 240.000 vehículos que pasaron por tramos de obra vigilados. De todos ellos, 14.964 fueron denunciados y el 86% recibió una sanción por circular por encima del límite legal.
En cuanto a las denuncias, los carro radares multarán por exceso de velocidad igual que el resto de cinemómetros que hay en España. Esto incluye sanciones que van desde los 100 a los 600 euros, y retiradas de entre 2 y 6 puntos del carné de conducir.