Emilio Salmoral

El nuevo Audi Q7 tendrá una versión híbrida diésel enchufable y será el primer coche del Grupo Volkswagen de este tipo. Así lo acaban de indicar nuestros compañeros de <a href="http://europe.autonews.com/article/20141205/ANE/141209942/audi-q7-will-be-vw-groups-1st-plug-in-diesel" target="_blank" title="web">Automotive News</a>.&nbsp;<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> Todo indica que el nuevo Audi Q7 va a llegar al mercado en 2015, ya hemos podido ver las <a href="https://www.autobild.es/noticias/audi-q7-206894" title="primeras imágenes del habitáculo del nuevo Audi Q7">primeras imágenes del habitáculo del nuevo Audi Q7</a>, primero con las clásicas versiones de gasolina y diésel. No obstante, más adelante se espera que se lance con un novedoso sistema híbrido diésel enchufable. Tecnología de la que todavía no disponen en <a href="https://www.autobild.es/coches/bmw" title="BMW">BMW</a> ni <a href="https://www.autobild.es/coches/mercedes" title="Mercedes">Mercedes</a>. <embed-image id="b201bf0a-cfa0-485c-82b9-c4a3735575c3"></embed-image>Ulrich Hackenberg –jefe de desarrollo de Audi- ha indicado que tanto el <a href="https://www.autobild.es/coches/audi/a8" title="Audi A8">Audi A8</a> como el futuro Q7 utilizan este sistema híbrido. Utilizará el motor diésel de 3,0 litros junto con un motor eléctrico. El nuevo Audi Q7 diésel híbrido también se venderá en Estados Unidos.<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> Incluso Rupert Stadler –CEO de <a href="https://www.autobild.es/coches/audi" title="Audi">Audi</a>- también cree firmemente en los híbridos enchufables. Prueba de ello, es el lanzamiento del nuevo Audi A3 e-tron. No obstante, los chicos de Audi deben reaccionar rápido antes productos como el <a href="https://www.autobild.es/coches/bmw/i3-7518" title="BMW i3">BMW i3</a> e <a href="https://www.autobild.es/coches/bmw/i8-7521" title="bmw i8">i8</a> de sus rivales de BMW.<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> Fuente: <a href="europe.autonews.com/article/20141205/ANE/141209942/audi-q7-will-be-vw-groups-1st-plug-in-diesel" target="_blank" title="web">Autonews</a><div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

audi q7 delantera

<h2>Características</h2>La segunda generación del Audi Q7 se presenta oficialmente en el año 2015. El buque insignia de la gama <a class="0,0,0" title="SUV" href="https://www.autobild.es/tags/suv">SUV</a> llega al mercado como uno de los referentes del segmento E de todocaminos premium, con un interior de hasta siete asientos, una dotación tecnológica de alta gama y unos acabados y un nivel de lujo a la altura del buue insignia de la marca alemana, el <a class="0,0,0" title="Audi A8" href="https://www.autobild.es/coches/audi/a8">Audi A8</a>.Diseñado para competir con otros grandes SUV del segmento premium, como el <a class="0,0,0" title="Mercedes GLE" href="https://www.autobild.es/coches/mercedes/gle">Mercedes GLE</a>, el <a class="0,0,0" title="BMW X5" href="https://www.autobild.es/coches/bmw/x5">BMW X5</a> o el <a class="0,0,0" title="Porsche Cayenne" href="https://www.autobild.es/coches/porsche/cayenne">Porsche Cayenne</a>, el Q7 ha sobrevivido desde entonces a base de actualizaciones que le han permitido mantenerse al día frente a sus rivales, a pesar de que la competencia ha lanzado nuevas generaciones de sus respectivos modelos desde entonces.La última renovación profunda tuvo lugar a principios de 2024, cuando <a class="0,0,0" title="Audi" href="https://www.autobild.es/coches/audi">Audi</a> reveló un actualizado Q7 que introduce algunos cambios menores a nivel de diseño, más opciones de personalización, nuevas tecnologías y una gama de motorizaciones con hibridación ligera que permite a los compradores disfrutar de un SUV grande con etiqueta ECO de la <a class="0,0,0" title="DGT" href="https://www.autobild.es/tags/dgt">DGT</a>.<h2>Diseño y medidas</h2>A nivel estético, el Audi Q7, a pesar de llevar 9 años en el mercado, sigue siendo un vehículo que se ve y se siente moderno. En el frontal, la gran parrilla Singleframe de Audi es la protagonista, con un nuevo diseño y patrón para el marco y la calandra. También cuenta con unos grandes faros que flanquean la parrilla, faros que en el restyling introducen tecnología LED HD Matrix con luz láser.Desde el lateral se aprecian mejor sus grandes medidas, con marcas líneas rectas y proporciones musculosas. También hay unos definidos pasos de rueda, barras longitudinales de techo y espejos retrovisores montados sobre las puertas. A esto hay que sumar nuevos diseños de llantas de entre 20 y 22 pulgadas (también hay disponibles llantas de 19 pulgadas).Una vez en la zaga, podemos encontrar un spoiler de techo, una amplia luneta trasera, un gran portón del maletero y un elaborado parachoques que, al igual que el delantero, varía su diseño en función del si incluye el paquete S line o no. También son nuevas las ópticas posteriores con tecnología OLED digital y hasta cinco diseños luminosos personalizables.Las dimensiones exteriores del Audi Q7 son las de un SUV grande, con 5,07 metros de longitud, 1,97 metros de anchura y 1,74 metros de altura, todo ello sobre una plataforma con 2,99 metros de distancia entre ejes. Como parte del restyling Audi también ha integrado en 2024 los nuevos colores Sakhir Gold, Ascari Blue y Chili Red.<h2>Interior y conectividad</h2>En lo que respecta al interior del Audi Q7 2024, lo más destacables es su amplitud, las dos configuraciones de asientos (5 y 7 plazas) y la dotación tecnológica. El conductor se sienta delante de un volante multifunción que da paso a un cuadro de instrumentos digital y a un sistema de infoentretenimiento MIB 3 con dos pantallas táctiles, una superior y otra inferior para controlar la climatización y los ajustes de los asientos eléctricos.El resto del salpicadero presenta dos niveles muy definidos, acabados de alta gama, un completo sistema de iluminación ambiental y una consola central inferior amplia donde se integra la palanca selectora de la transmisión y hasta tres compartimentos para alojar objetos.En la cabina se pueden elegir todo tipo de elementos opcionales, como tapicerías de cuero con costuras personalizadas, un techo panorámico de cristal, un sistema de sonido de alta gama, asientos climatizados, puertas con cierre suave y un portón del maletero eléctrico, entre otros.A nivel de conectividad, el Q7 2024 ofrece todo tipo de soluciones, desde acceso a las funciones conectadas de Audi, hasta Android Auto y Apple CarPlay, numerosos puertos USB y aplicaciones de terceros, como Spotify y Amazon Music. También ofrece actualizaciones inalámbricas de software periódicas que permite mejorar estas funciones.En cuanto al maletero, el Audi Q7 en versión de cinco plazas cuenta con un compartimento de carga que ofrece 780 litros de volumen ampliables hasta los 1.908 litros con tan solo abatir los respaldos de los asientos traseros.<h2>Motorizaciones</h2>La oferta de motorizaciones del Audi Q7 2024 se reduce a dos propulsores diésel y otros dos de gasolina, todos ellos dotados de tecnología Mild Hybrid de 48 voltios, cambio automático Tiptronic de ocho velocidades con convertidor de par y un sistema de tracción total quattro. Los motores diésel del nuevo Q7 están basados ambos en el popular bloque V6 TDI de 3.0 litros, una mecánica que produce 231 CV y 500 Nm de par en la versión 45 TDI, y 286 CV con 600 Nm en el caso del modelo 50 TDI.Por otro lado, hay una versión de gasolina denominada 55 TFSI que está equipada con un motor V6 TFSI de 3.0 litros sobrealimentado que desarrolla 340 CV de potencia y 500 Nm de par.A este se suma la opción tope de gama, el Audi SQ7. Este modelo apuesta por un V8 TFSI de 4.0 litros que desarrolla 507 CV de potencia y 770 Nm de par. Puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y su velocidad ´máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. A esto se suma una estética más deportiva, llantas de serie de 21 pulgadas y un equipo de frenos con discos delanteros de 400 mm.<h2>Precio y equipamiento</h2>El Audi Q7 2024 está a la venta en España desde 79.000 euros en la versión 45 TDI de acceso a gama.En cuanto a equipamiento, el SQ7 hace gala de tecnologías de seguridad y asistencia a la conducción destacadas como aviso de cambio de carril, otros usuarios de la carretera, advertencia de distancia, asistente de intersecciones e información de semáforos online. También destaca el asistente de aparcamiento remoto plus. Cuenta, además, con suspensión neumática controlada electrónicamente o un sistema de amortiguación adaptativa continua opcional.

Audi

Galería del Audi Q7

Audi SQ7

Audi SQ7 maletero

Audi SQ7 interior

Audi Q7 parrilla

Audi Q7 trasera

Audi Q7 2024

Prueba del Audi SQ7 TFSI quattro: portento con motor V8 sin hibridación

Cadillac

Cadillac Escalade 2021

Escalade

Jeep

Jeep Grand Cherokee 2022

Grand Cherokee

Land Rover

Range Rover 2022

Range Rover

Mercedes

Mercedes Clase M

Clase M

Infiniti

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QX70

Volvo

Volvo XC90 2020

XC90

Porsche

Porsche Cayenne 2023

Cayenne

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Rage Rover Sport MY2023

Range Rover Sport

Volkswagen

Volkswagen Touareg

Touareg

BMW X5 2023

Lexus

Lexus RX MY2023

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Discovery

David López

Prueba Audi Q7 híbrido enchufable

Coches híbridos

Prueba Audi Q7 híbrido enchufable, opiniones a fondo de cómo funciona su sistema híbrido, prestaciones, carga, consumos, precio y comportamiento

Prueba Audi Q7 híbrido enchufable, cinco metros para el día a día

Audi Q7

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Audi SQ7 2024

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VÍDEO: Audi SQ7 2020, todos los detalles de este mastodonte TDI

Noticia

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Coches 4x4

El nuevo Audi Q7 tendrá una versión híbrida diésel

El nuevo Audi Q7 tendrá una versión híbrida diésel enchufable y será el primer coche del Grupo Volkswagen de este tipo. Este previsto que use el motor diésel de 3,0

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Ponemos a prueba el Audi SQ7 TFSI quattro, la versión más potente y deportiva de la gama Q7. Su V8, que empuja y suena como los ángeles, rinde 507 CV.

Prueba Audi Q7 2020

Aquí tienes la prueba del Audi Q7 2020, una actualización que supone una puesta al día del SUV grande de Audi. Llega en septiembre desde 71.000 euros

Prueba Audi Q7 2020, en septiembre desde 71.000 euros

Prueba del Abt/Vossen 1 of 10

El Audi Q7 Abt/Vossen "1 of 10" es una preparación limitada a 10 unidades, basada en el Audi Q7 3.0 TFSI. Por el momento no hay incremento de potencia.

Prueba: Audi Q7 Abt/Vossen "1 of 10". Solo lo disfrutarán 10 personas

MTM Audi SQ7: lo probamos

¿Un SUV con motor diésel capaz de transmitir sensaciones de auténtico deportivo? En esta prueba de MTM Audi SQ7 confirmamos que es posible. ¡Arrancamos!

Prueba: MTM Audi SQ7

Prueba Audi Q7 e-tron quattro

Vídeo

La prueba del Audi Q7 2015 e-tron 3.0 TDI quattro demuestra que en los híbridos hay vida más allá de los urbanos. Potencia (casi) brutal y consumo ridículo.

Prueba del Audi Q7 2015 e-tron 3.0 TDI quattro

Prueba: Audi Q7 2015 dinamica 3 cuartos

Prueba del nuevo Audi Q7 3.0 TDi de 272 CV: un modelo poderoso y grande, de interior espacioso y acabados por encima de la media. De lo mejor del segmento.

Prueba del nuevo Audi Q7 3.0 TDI de 272 CV

audi-q7-segunda-mano-frontal

5,09 metros de largo y 1,99 de ancho: estas son las medidas de este todocamino realmente imponente con unos costes de mantenimiento de vértigo. Sin embargo, si eres

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