Nos comen los chinos: las marcas de la República Popular registran las mejores ventas en Europa de su historia

Ya lo decían tanto Ernesto Sevilla como Julián López hace más de una década: “nos comen los chinos”. Quizá fueran unos visionarios, quizá no, pero lo cierto es que es una realidad en pleno 2024, en el que las marcas de coches chinos han conseguido las mejores ventas en Europa de toda su historia, una tendencia que no hará más que ir a más.

Según los datos recogidos por Bloomberg, el pasado mes de junio las marcas chinas coparon el 11% de las ventas de coches eléctricos en territorio europeo, récord absoluto para los fabricantes de origen del país asiático, que tiene un razón de ser bastante clara: la llegada de los nuevos aranceles.

La Comisión Europea anunció hace un tiempo que a partir del día 4 de julio se aplicarían nuevos impuestos a los coches eléctricos procedentes de china, cuya cuantía oscilaría en función de diversos factores, pero que en el peor de los casos sería de hasta un 38,1%.

Esto, como es lógico, tendría un impacto notable en el precio de los automóviles que, en términos generales, es en su tarifa donde presentan una ventaja competitiva notable respecto a los eléctricos fabricados en Europa, Corea del Sur, Japón o Estados Unidos.

Aunque el objetivo del movimiento era eliminar la competencia desleal y salvaguardar a las marcas del Viejo Continente, quienes iban a salir claramente perdiendo eran los compradores, pues iban a perder el único billete accesible a los coches eléctricos que hasta el momento ofrecía el mercado.

En esa tesitura, muchos hicieron lo que era más lógico: acudir en masa a comprarse su coche eléctrico chino antes de que los precios subieran. El resultado es que entre todas las marcas del país asiático, lograron vender más de 23.000 coches eléctricos en la suma de los distintos mercados europeos.

Además, se ha podido apreciar una importante correlación entre el porcentaje de arancel que iban a recibir las distintas marcas y el aumento que han experimentado sus ventas.

Recordemos que los nuevos impuestos anunciados son los siguientes:

Como están estructurados por grupos, quizá alguien esté despistado, pero, para ellos, vamos a recordar que SAIC es propietaria de MG, una de las marcas más exitosas en Europa (en España el MG ZS fue en 2023 el coche más vendido del mes en más de una ocasión) y que va a ser castigada con la mayor subida por ser quien más ayudas estatales recibía.

Por ello, no sorprende mucho a nadie que la firma matriculara 13.366 coches en junio. Entre ellos ha tenido un especial peso el MG4, modelo eléctrico que en España (con descuentos, MOVES, etc.) es uno de los eléctricos más baratos del mercado.

Mira

Sin embargo, los datos aportados por JATO Dynamics también revelan otro dato curioso (aunque también esperable): el 40% de los MG4 registrados durante el mes fueron automatriculaciones llevadas a cabo por los propios concesionarios.

Esto tiene todo el sentido, puesto que así, al tenerlos de stock, tienen el precio que tenían antes de los nuevos aranceles, aunque sea ahora o más adelante cuando el cliente de turno decida comprarlos.

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