Ni alemán ni americano, el próximo motor V8 que podría equipar tu coche estará hecho en China
La marca china GWM ha desarrollado un motor V8 biturbo conectado a un sistema de tracción total que formará parte de futuros sistemas de propulsión híbridos.
El pasado viernes cerró sus puertas el Salón del Automóvil de Shanghái 2025 donde las marcas chinas y europeas presentaron sus últimas novedades. Además, de nuevos coches y prototipos, la marca GWM mostró un motor V8 hecho en China.
Sorprende este nuevo bloque de ocho cilindros en V por varias razones. En primer lugar, porque se produce en un momento en el que marcas como Mercedes, Ford, el Grupo Volkswagen o Stellantis llevan tiempo reduciendo el tamaño de sus motores, el famoso Downsizing que comenzó a principios de la década de 2010.
En segundo lugar, es de sobra conocido que los fabricantes de automóviles chinos están a la vanguardia en el apartado tecnológico, tanto en coches eléctricos como en pantallas, conectividad, etc., pero no tanto en motores de combustión.
Sin embargo, en el Salón del Automóvil de Shanghái de la semana pasada, Great Wall Motor (GWM) demostró que aún ve valor en los potentes motores de combustión interna.
El nuevo motor V8 que ha desarrollado la marca china GWM
La marca china presentó un nuevo V8 biturbo que podría utilizarse para liderar una ofensiva contra las marcas de lujo occidentales. Esta compañía ya logró incorporar un motor de ocho cilindros a una motocicleta el año pasado.
El motor es un V8 DOHC de aluminio dispuestos en un ángulo de 90 grados y sobrealimentado por dos turbos ubicados cerca de los puertos de admisión, lo que ayuda a reducir el retardo y facilita la configuración del motor al reducir su anchura.
GWM califica este motor como "una obra maestra de los motores chinos de gran cilindrada" y un "arma secreta en los mercados de lujo". Tiene una cilindrada de 4.0 litros, pero el fabricante no ha revelado todavía ni la potencia ni el par máximo, aunque sí que es capaz de girar a hasta 8.000 vueltas.
Según declaró al medio australiano Drive un ejecutivo de la compañía china, el motor se ha diseñado para aplicaciones híbridas enchufables. Esto significa que no será un V8 puro que moverá futuros modelos de la marca, sino que formará parte de próximos sistemas de propulsión híbridos donde la energía eléctrica tendrá un peso importante.
El V8 sólo entraría en acción cuando el conductor remolca o necesita mucha potencia para adelantar a otro coche. En principio, el nuevo motor chino está destinado a una nueva submarca de lujo de GWM, denominada Condifence.
No obstante, se espera que el V8 se instale también en algunos modelos de la propia GWM, como la gama todoterreno Tank (el Tank 300 tiene un parecido evidente con el Ford Bronco).
Esta no es la primera vez que GWM sorprende con un motor de ocho cilindros. El año pasado, presentó en el Salón del Automóvil de Pekín la Souo, una motocicleta competidora de la Honda Goldwing, impulsada por un motor bóxer de ocho cilindros, lo que le otorga dos pistones más de potencia que la Honda.
Sobre si este nuevo motor V8 chino llegará a Europa nada se sabe, aunque es bastante poco probable, debido a las normas de emisiones de la Unión Europea, y la tendencia en Europa es justo la contraria, hacia mecánicas cada vez más compactas, apoyadas en algún tipo de electrificación.
Foto destacada: GWM.