Un mecánico abre un coche chino y los usuarios alucinan con la procedencia de la batería: "Ya sabéis quién es el mejor fabricante"
Las marcas chinas saben que, para vender en Europa, hay que asociarse con los grandes nombres de la industria. Lo descubrimos de la mano de un mecánico con el MG ZS.
La oleada de nuevos coches procedentes de marcas chinas suscita ciertas dudas entre los compradores más tradicionales. Si bien, marcas como Omoda, MG o Jaecoo han tenido un gran recibimiento en mercados como el de España, todavía hay muchos que dudan de su fiabilidad y calidad de construcción. Ahora, un mecánico demuestra que sus componentes están al nivel del mercado europeo.
Los fabricantes chinos de coches han sufrido una espectacular evolución en los últimos años, construyendo vehículos que llegan al Viejo Continente con un importante repertorio tecnológico. El coche eléctrico también se ha convertido en una oportunidad de negocio para estas empresas, las mismas que llevan años trabajando codo con codo con fabricantes europeos para construir sus coches en China.
Por lo tanto, era de esperar una revolución como la que está viviendo el sector del automóvil con la irrupción de las marcas chinas. Estos fabricantes saben que Europa es un mercado exigente y que no todo vale en términos de calidad.
Es por ese motivo por el que, en lugar de recurrir a componentes poco conocidos, compran los de las principales marcas, aportando ese extra de fiabilidad que quieren los compradores europeos. Además del prestigio que le aporta a nivel de marca trabajar con empresas de este calibre, con una reputación contrastada a lo largo de varias décadas como líderes de sus segmentos.
El MG ZS está fabricado con componentes de marcas europeas
Un mecánico que tiene una cuenta en TikTok (@Talleres_Piba_Oficial) ha decidido enseñar un poco más de los entresijos de uno de los coches chinos que más éxito está teniendo en España, por no decir el que más, el MG ZS. La marca de origen británico es ahora propiedad de la empresa china SAIC Motor, que fabrica sus coches en el país asiático.
Para tratar de acabar con algunos de los prejuicios que todavía rondan entre los compradores, como el hecho de asociar un producto chino a un producto de baja calidad, el mecánico en cuestión ha decidido rebelar que gran parte de los componentes del ZS son de origen europeo, sobre todo de Alemania.
“La batería, ya saben quién es el mejor fabricante”, afirma el experto que muestra ante la cámara que la unidad equipada en este ZS es de Varta, una de las marcas más reputadas. Y la cosa no acaba aquí. El mecánico también comprueba que el servofreno es de la empresa alemana ATE y que las correas son de la marca Gates, una firma británica a la que recurren muchas marcas europeas.
Más importante que estos recambios, que al final son piezas de desgaste que se pueden reemplazar por no demasiado dinero, es la unidad de control central del MG ZS. “La centralita del motor, lo importante, el cerebro… pues es Bosch, es alemana”.
Equipar tecnología de vanguardia firmada por Bosch debe ser garantía de tranquilidad para muchos de los compradores del MG ZS, además de los que puede que acaben siéndolo después de descubrir estos secretos.
Se añaden otras piezas también de marcas alemanas, como el sistema de ABS de los frenos, que es un producto también de Bosch, o el caudalímetro, que lo firma la empresa alemana Continental. Incluso los neumáticos son europeos, de la prestigiosa marca francesa Michelin.
"Así que un 30 o 40%, marcas alemanas hasta ahora. De los cinco o seis componentes principales que hemos visto, batería, depresor, correas, centralita… todos son europeos", señala el mecánico en el vídeo.
Clave en el éxito del SUV chino, además de su atractivo precio de venta
El MG ZS ha demostrado ser un auténtico éxito de ventas. Con 20.386 unidades matriculadas el año pasado, lo que lo convirtió en el quinto coche más vendido en España, y las 16.614 que lleva en los primeros siete meses de 2025 (es el segundo coche más vendido en el ranking provisional), el ZS se ha ganado un puesto entre los coches más demandados del país.
Una de las razones de su éxito es el precio de venta. La versión de gasolina está disponible desde 14.890 euros incluyendo los descuentos promocionales de la marca. Por si esto no fuera suficiente, también puedes comprarlo en su versión híbrida no enchufable (HEV) con etiqueta ambiental ECO de la DGT por 19.990 euros en la que es su nueva generación.
Ofrece también un completo equipamiento de serie, lo último en tecnología y una gama de motores adaptada a las necesidades de los conductores actuales. Y ahora, además, cuenta con el respaldo de las principales marcas europeos en lo que a componentes se refiere.
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