Enrique León

El sueño de los fundadores de Hispano Suiza se hará realidad nada menos que un siglo después. Y es que Damián Mateu y Francisco Seix soñaron en 1904 con fabricar un coche eléctrico. El relevo lo ha tomado Miguel Suqué Mateu, bisnieto de uno de los cofundadores de Hispano Suiza, el cual presentará un coche eléctrico en el próximo Salón de Ginebra. Un modelo exclusivo que seguirá la filosofía de la marca.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> <blockquote> No te pierdas: '<a href="https://www.autobild.es/noticias/marc-marquez-7-titulos-5-coronas-motogp-que-queda-317751" title="Marc Marquez">Marc Márquez: 7 títulos, 5 coronas en MotoGP y lo que queda...</a>' </blockquote> Hispano Suiza estuvo una vez al mismo nivel de marcas como <a href="https://www.autobild.es/coches/bugatti" title="Ficha Bugatti">Bugatti</a> o <a href="https://www.autobild.es/coches/rolls-royce" title="Ficha Rolls-Royce">Rolls-Royce</a>. Desde su nacimiento, esta compañía ha sido sinónimo de elegancia y deportividad. La historia no le trató demasiado bien y su vida acabó demasiado pronto. Aunque siempre hay una nueva oportunidad y la que se nos avecina parece ser la vencida. Al Salón de Ginebra llegará el Hispano Suiza Carmen, un coche eléctrico de 1.000 caballos de potencia. ¡Toma! <h2>VÍDEO: Cómo localizar un radar móvil</h2> <embed-video id="a26def05-5264-4981-a814-bea8bdfbeff1"></embed-video> El nuevo modelo de la marca, bautizado como Carmen en homenaje a la madre del CEO de <a href="https://www.autobild.es/coches/hispano-suiza" title="Hispano Suiza">Hispano Suiza</a>, aterrizará con 1.000 caballos de potencia y una autonomía de nada menos que 400 km. Solo habrá 19 unidades, una fabricación limitado que tendrá también un ritmo limitado. Al año la marca venderá unas cinco o seis unidades, todas a un precio de 1,5 millones de euros. Las entregas comenzarán, si nada falla, en 2020.<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div><adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> “No dejará a nadie indiferente, será único. El morro es muy elegante y la trasera claramente deportiva”, decía el CEO de la compañía cuando se le preguntaba por el nuevo modelo. El diseño será clave en este coche pues se inspira en el H6C Dubonnet Xenia, un prototipo de 1938 que no llegó a comercializarse por ser definido como demasiado futurista.<div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

VÍDEO: Cómo localizar un radar móvil camuflado, ¡te lo descubrimos!

El coche eléctrico Carmen, de la renacida marca Hispano Suiza, es un homenaje a la historia del fabricante. Este hipercoche eléctrico de 1,5 millones de euros es la reinterpretación de uno de los modelos más innovadores de los años 30: el Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia, coche futurista para su época con un perfil característico en forma de lágrima y, aún hoy, lejos de los cánones formales.<h2>Motor, rendimiento y autonomía del Hispano Suiza-Carmen</h2>Para mover una masa de 1690 kg: tracción trasera y 1.019 caballos de fuerza. El corazón de Hispano Suiza es un tren de potencia eléctrica a partir de motores síncronos desarrollados por QEV para controlar las ruedas motrices con sistema de vectorización del par.El Carmen acelera desde parado hasta los 100 km/h en menos de 3 segundos y alcanza los 250 km/h como velocidad punta limitada electrónicamente. El Carmen tiene autonomía de unos 400 km en el ciclo NEDC, y demora 30 minutos para recargar 80% de la energía.Las baterías aportan 80 kWh a 750 V. Para los modelos de producción a partir de 2020, se plantea la evolución de las baterías hasta los 105 kWh.La aerodinámica del coche planteó al equipo Hispano Suiza un doble reto: lograr una baja resistencia y, a la vez, asegurar el flujo de aire necesario para refrigerar con eficiencia el tren motriz y la batería.Los ingenieros recurrieron a un túnel de viento virtual y a software de dinámica de fluidos para lograr una línea con un coeficiente de arrastre de Cd 0.325, inferior al de supercoches como el <a href="https://www.autobild.es/noticias/koenigsegg-presenta-el-agera-un-superdeportivo-atemporal">Koenigsegg Agera R</a> (0.37), el <a href="https://www.autobild.es/coches/ferrari/f12-berlinetta">Ferrari F12 Berlinetta</a> (0.33) y el <a href="https://www.autobild.es/coches/porsche/918-spyder">Porsche 918 Spyder</a> (0.34).El coche eléctrico español Carmen se monta a partir de un chasis monocasco de fibra de carbono, con suspensiones de doble brazo y vector de par de torsión. El vehículo se ha creado para aportar una experiencia de conducción emocionante: el Carmen de Hispano Suiza no es un deportivo que necesites domar para pilotarlo, sino que combina sus altas prestaciones y facilidad de conducción. <h2>Deportivo eléctrico español del segmento de hiperlujo</h2>Cada coche se fabrica durante un año de forma artesanal, y está prevista una producción limitada de 19 unidades. Los dueños cuentan con todo tipo de personalizaciones, incluso pueden encargar la creación de una fragancia exclusiva para perfumar el habitáculo. A pesar del precio, que puede incrementarse otro millón con los extras, hasta el momento existen el triple de peticiones que de modelos previstos para la fabricación.Igual que otras marcas de supercoches, Hispano Suiza estudia las candidaturas más idóneas entre los solicitantes. Con el fin de evitar la especulación, el comprador aceptado por la marca firma un contrato que impone un período de demora de tres años antes de poder vender un Hispano Suiza Carmen.Fundada en España en 1904, Hispano Suiza fabricó algunos de los mejores y más hermosos coches europeos de la primera mitad del siglo XX. Cuando nacionaliza la marca el Gobierno en 1945, Hispano Suiza deja de producir coches. En la actualidad, la marca reanuda su actividad gracias al Grup Peralada y Miguel Suqué Mateu, bisnieto del fundador y presidente de Hispano Suiza Fábrica de Automóviles.La marca resucitó con una serie de concept cars entre 2000 y 2002 que no llegaron a entrar en producción. Se trata de los superdeportivos de lujo HS21, y los modelos K8 y el HS21-GTS, prototipos que aportaban una evolución del concepto del HS21.La marca debuta con un coche de serie, el Hispano Suiza Carmen, en el Salón de Ginebra de 2019. Como anécdota, existe una controversia legal sobre la propiedad de la marca (existe otra empresa del mismo nombre con la que se disputa los derechos de uso).La firma Hispano Suiza enfoca su renacimiento en el nicho de mercado de súper coches deportivos de hiperlujo, y en rendir homenaje a su tradición con cada coche. El Carmen reúne líneas futuristas junto a reminiscencias de diseños del pasado de la marca, en contraposición a los deportivos de alto rendimiento en cuyo diseño se resaltan líneas agresivas y futuristas.<h2>Diseño del Hispano Suiza Carmen</h2>El Carmen, es un superdeportivo fabricado en Barcelona. El nombre del modelo proviene de Carmen, nieta del fundador de la marca y la madre del actual presidente. El Carmen traduce la inspiración del Dubonnet Xenia en las formas extremas, con las ruedas traseras ajustadas dentro del carenado para optimizar la aerodinámica.Los grupos ópticos LED representan la modernidad y muestran formas complejas, mientras que la parrilla delantera, logotipos y diseño de las llantas de aleación son una clara referencia al pasado. El frontal de coche lo abarca una profunda rejilla trapezoidal de inspiración vintage y marco cromado, en el que destaca el restyling del logotipo tradicional de Hispano-Suiza.La pareja de entradas de aire delanteras flanquean la parrilla a la altura de ambos guardabarros, y acentúan el dinamismo del diseño. La zaga del vehículo destaca por la aerodinámica en forma elíptica del techo del Carmen. Las luces de circulación traseras, de apariencia circular, destacan por el logo de la cigüeña, emblema de Hispano Suiza, convertido en modernas luces de marcha atrás.También destaca, en un lugar de privilegio del a cubierta trasera, el nombre del modelo: “Carmen” en una recreación de la firma de Carmen Matéu, en cuya memoria se dedica el coche.Lo viejo y nuevo se reúnen en el habitáculo, al que se accede mediante unas puertas de tijera. Los interiores combinan elementos de diferentes épocas en busca del lujo y la exclusividad. Asientos calefactables, cuero, Alcántara y fibra de carbono se conjuntan con madera y aluminio, e interruptores de forma tradicional y palanca de la transmisión clásica.También se ha desarrollado un cronógrafo especial de última generación para los sistemas informáticos y de entretenimiento del vehículo, así como la cámara trasera de aparcamiento. La integración del coche es total con Android Auto y Apple Car Play. Entre las aplicaciones informáticas se incluye el acceso remoto a la configuración del coche desde smartphones o desde los radios del volante.

Hispano-Suiza

Hispano Suiza

Hispano Suiza Carmen Boulogne

Interior Hispano Suiza Carmen

Hispano Suiza Carmen

Asientos Hispano Suiza Carmen

Galería del Hispano Suiza Carmen

Prueba Hispano Suiza Carmen Boulogne, 2 millones de euros de potencia y exclusividad

Bugatti

Bugatti Centodieci 2021

Centodieci

Lamborghini

Lamborghini Revuelto 2023

Revuelto

Aston Martin

Aston Martin Valkyrie

Valkyrie

Mercedes

Mercedes AMG One

AMG One

Kike Ruiz

Prueba Hispano Suiza Carmen Boulogne

Hemos probado el Hispano Suiza Carmen Boulogne de 1.115 CV y dos millones de euros en el Circuito de Montmeló, un día que se queda grabado en tu memoria para siempre

Carmen

Carmen Boulogne

Noticia

Motor

Todo sobre Salón de Ginebra, sigue toda la actualidad sobre Salón de Ginebra en Autobild.

Salón de Ginebra

Al Salón de Ginebra llegará el resurgir de Hispano Suiza, un coche eléctrico de 1.000 caballos de potencia y 400 km de autonomía.

Hispano Suiza vuelve, y lo hace con un coche eléctrico

VÍDEO: Cómo localizar un radar móvil

Hispano Suiza Carmen

Otros artículos interesantes: