Giro de 180 grados en el hype del Xiaomi SU Ultra: cuando pagas 5.000 dólares por una opción que mejora el rendimiento... y resulta ser ineficaz
Xiaomi ofrece un elemento opcional para el SY7 Ultra que cuesta más de 5.000 dólares, pero es meramente estético, no mejora el rendimiento del coche.
Cuando tuvimos la ocasión de ver frente a frente el Xiaomi SU7 Ultra, pudimos comprobar de verdad cómo es este coche eléctrico llamado a marcar una era. Un vehículo que no deja indiferente a nadie… también cuando pagas 6.000 dólares por una opción que mejora el rendimiento y resulta ser ineficaz.
No hay duda de que el Xiaomi SU7 ha generado una expectación máxima en su mercado local, China, el único donde se comercializa, por ahora.
El interés es aún mayor en la versión Ultra, equipado con un sistema de propulsión que quita el hipo: dos motores eléctricos, cada uno de 578 CV, para una potencia total de 1.584 CV que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 1,97 segundos, de 0 a 200 km/h en 5,87 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h en pista.
Sin embargo, recientemente la marca china ha introducido una actualización de software que reduce la potencia a unos “más modestos” 900 CV. Pero no queda ahí la cosa, porque la última fuente de frustración ha sido una opción que cuesta más de 5.000 dólares y no mejora el rendimiento de la berlina eléctrica.
Esta opción cuesta más de 5.000 dólares y no mejora el rendimiento del Xiaomi SU7 Ultra
Se trata de un capó de fibra de carbono cuyo diseño se inspira en el capó que tenía el prototipo del SU7 Ultra original. Está fabricado en fibra de carbono y tiene un par de enormes conductor de aire que, según Xiaomi, mejoran la refrigeración. Es una opción que cuesta 42.000 yuanes, unos 5.180 euros al cambio actual.
Sin embargo, varios blogueros chinos especializados en automoción probaron recientemente el capó y descubrieron que no proporciona prácticamente ningún flujo de aire adicional, lo que significa que se trata de una mejora principalmente estética y no de rendimiento.
Según informa Car News China, uno de los usuarios realizó una sencilla prueba colocando un trozo de papel cerca de las rejillas de ventilación y colocando un ventilador en la parte delantera del coche.
El papel se quedó totalmente quieto, demostrando que las tomas de aire no proporcionaban ningún beneficio de refrigeración. Es una revelación un tanto embarazosa para Xiaomi.
Xiaomi se disculpa
El fabricante chino se apresuró a solucionar el problema. Emitió una disculpa, aclarando que el capó estaba destinado principalmente a imitar el diseño del prototipo SU7 Ultra.
Además, el fabricante chino admitió que la opción del capó de fibra de carbono nunca formó parte del plan original durante el desarrollo del modelo de producción.
Para apaciguar a los clientes descontentos, la empresa anunció que aquellos con pedidos pendientes de entrega podrían cambiar al capó de aluminio estándar. Para los que ya habían recibido sus coches con el capó opcional, Xiaomi prometió 20.000 puntos de recompensa, que se traducen en unos 2.000 yuanes, el equivalente a casi 247 euros. Calderilla.
Como es comprensible, este gesto no ha satisfecho a todos los propietarios. Según apuntan algunos informes, hasta 300 dueños del SU7 Ultra se han unido para exigir la devolución íntegra del vehículo, ya que muchos consideran que la mejora prometida era poco más que una pieza de fibra de carbono sobrevalorada sin beneficios reales que la respaldaran.
Aunque Xiaomi ha fabricado una berlina de prestaciones brillantes con el SU7 Ultra, parece que su equipo de marketing necesita mejorar sus mensajes, ya que cualquier desliz o uso excesivo de la hipérbole puede volverse en su contra.
