General Motors y Cadillac tienen luz verde para entrar en la F1 en 2026

Después de más de un año de rumores, polémicas e incluso una negativa a entrar al Gran Circo, General Motors y su marca Cadillac han recibido luz verde por parte de la Fórmula 1 para convertirse en el undécimo equipo de la parrilla a partir de 2026. Más adelante, se espera que también fabriquen sus propios motores.

La Fórmula 1 se encuentra en un gran momento, con un calendario que crece y carreras impensables hace unos años como Las Vegas, creando un espectáculo que va más allá del deporte y que atrae a nuevos patrocinadores. Con tres Grandes Premios en un mercado con gran potencial como es el americano, ahora también contarán con uno de los principales grupos automovilísticos de este continente en la parrilla.

General Motors llegará a la parrilla en 2026, con un proyecto que se asienta sobre las bases creadas por Andretti Global, equipo fundado por Michael Andretti y que ahora ha pasado a estar controlado por el empresario Dan Towriss. Andretti recibió la negativa a entrar en la F1 por parte de los gestores de los derechos comerciales hace unos meses, aunque su propuesta fuese aceptada por la FIA.

Desde la F1 argumentaban que la entrada de Andretti no aportaría suficiente valor a la categoría, sino que ellos se aprovecharían del buen momento del campeonato. Al parecer, el resto de equipos también habrían estado en contra, probablemente pensando que obtendrían menos beneficios económicos al tener que repartirlos con un nuevo actor.

Sin embargo, todo eso ha cambiado y tal y como acaba de anunciarse, la Fórmula 1 ha llegado a un principio de acuerdo con General Motors (GM) para apoyar la incorporación de GM/Cadillac como undécima escudería a la parrilla de la Fórmula 1 en 2026.

"El compromiso de General Motors y Cadillac con este proyecto es una demostración importante y positiva de la evolución de nuestro deporte. Estamos deseando ver el progreso y crecimiento de esta aplicación, seguros de la plena colaboración y apoyo de todas las partes implicadas", ha declarado Stefano Domenicali, Presidente y CEO de la F1.

"Como cima del automovilismo, la F1 exige innovación y excelencia. Es un honor para General Motors y Cadillac unirse a la serie de carreras más importante del mundo, y estamos comprometidos a competir con pasión e integridad para elevar el deporte para los aficionados a las carreras de todo el mundo", ha señalado Mark Reuss, presidente de General Motors. 

"Este es un escenario global para demostrar la experiencia en ingeniería y el liderazgo tecnológico de GM a un nivel completamente nuevo", ha añadido.

El discurso y la visión del proyecto ahora es muy distinto al de hace unos meses. También, este ha continuado evolucionando, con la creación de una nueva sede dedicada a la F1 en Silverstone. Asimismo, se han producido contrataciones importantes, entre ellas la de Pat Symonds, ex de Renault y de la propia F1, y también la de Rob White, otro ex de Renault.

Mario Andretti, campeón de F1 de 1978 y padre de Michael, ha confirmado que será parte del proyecto con un rol no ejecutivo, "ofreciendo consejo, inspiración y amistad".

En su llegada a la parrilla en 2026, General Motors tendrá que contar con un motor proporcionado por otro equipo, mientras que se espera que para 2028 puedan introducir su propia unidad. 

Con el fichaje de ex de Renault, coincidiendo con el final del desarrollo del motor francés, se ha especulado con la posibilidad de que adquieran esta tecnología ya desarrollada y la adapten al nuevo reglamento de 2026, pero no se ha confirmado nada sobre ello.