Gasolina, diésel, PHEV o hidrógeno, lo que cuesta llenar el depósito con cada tipo de coche
En este artículo analizamos cuánto cuesta llenar el depósito de un coche de gasolina, de uno diésel, de un híbrido enchufable y de uno de pila de hidrógeno. Te ofrecemos cifras aproximadas para que puedas comprobar en qué coches sale más barato el repostaje y en cuáles más económico.
El combustible, en todos los coches equipados con un motor de combustión interna, es el gasto más importante derivado de la utilización del vehículo. Es más caro que el mantenimiento, el seguro obligatorio o los impuestos. Porque la gasolina y el diésel siguen a precios muy por encima de lo que era normal antes de la crisis energética que sufre Europa desde hace un par de años.
Ya existen alternativas a los coches térmicos tradicionales. La que más se ha popularizado, en parte debido a las presiones que reciben los fabricantes desde la Unión Europea, es el coche eléctrico.
Con planificación y recargando la batería desde casa, sale mucho más barato cada kilómetro recorrido que en un coche térmico. Además, si tienes una instalación fotovoltaica en casa, el ahorro es aún mayor, llegando a reducirse incluso a cero el coste en electricidad recargada.
Todo esto es bien sabido por los usuarios que tienen o alguna vez han conducido un coche eléctrico y se han enfrentado al desafío de planificar las recargas de la batería. Pero, ¿qué hay de los coches de combustión? ¿Cuánto cuesta en 2024 llenar el depósito de cada tipo de vehículo que hay en el mercado?
En este artículo lo analizamos y te damos cifras aproximadas de cuánto supone para tu bolsillo llenar el depósito de un coche de gasolina, uno diésel y un híbrido enchufable. Además, hablamos de los coches de pila de combustible de hidrógeno y del coste del repostaje de estos automóviles.
Primero debemos tener en cuenta que cada vehículo tiene una capacidad diferente en el depósito de carburante. También que el coste del litro de gasolina y diésel varía en cada estación de servicio, por lo que habrá lugares donde saldrá más económico y otros en los que llenar el tanque será mucho más caro (aquí tienes la lista de gasolineras más caras de España).
Para poder hacer unos cálculos que sirvan de aproximación a la realidad, determinaremos primero unos datos básicos a tener en cuenta. Por un lado, que los coches de gasolina y diésel tienen, de media, unos 50 litros de capacidad en el depósito, y esa será la medida que utilizaremos para darte una cifra aproximada del coste de cada repostaje.
Por otro lado, que los coches híbridos enchufables suelen ser, casi en su totalidad, de gasolina. También hay algunos modelos diésel, aunque son una minoría, pero te vamos a ofrecer también ese cálculo.
En este caso, como los PHEV tienen menos capacidad de depósito, debido principalmente a que equipan una batería y las marcas no quieren sacrificar mucho espacio de carga en la batería, tomaremos de referencia un depósito de 40 litros y una batería con menor capacidad energética que la de un eléctrico puro, unos 10 kWh.
Por último, los coches de hidrógeno que se venden en España en la actualidad son dos, el Toyota Mirai y el Hyundai Nexo. El primero tiene unos tanques de hidrógeno con una capacidad de 5,6 kilos, mientras que el segundo alcanza la cifra de 6,3 kilos. Te ofreceremos cifras del coste de repostaje en ambos casos.
¿Cuánto cuesta llenar el depósito de un coche de gasolina o diésel en España en 2024?
Actualmente, los precios de los combustibles en España han descendido considerablemente desde esos meses en los que superaron los 2 euros por litro repostado. Hoy, el precio de la gasolina de 95 octanos se encuentra a 1,5 euros/litro, de media. Mientras tanto, el diésel se sitúa algo más abajo, alrededor de los 1,37 euros/litro.
Por tanto, si tomamos como referencia ese depósito de 50 litros de combustible, repostar desde vacío un coche de gasolina cuesta en 2024 unos 75 euros, mientras que hacerlo con diésel supone un desembolso de unos 68 euros.
Ten en cuenta que el repostaje será más barato porque no es habitual llenar depósito totalmente vacío y que algunos litros de esos 50 litros corresponden a la reserva. Por si sientes curiosidad, aquí te dejo cuántos kilómetros dura la reserva de un coche.
Coste de llenar el depósito de un coche híbrido enchufable
Por otro lado, tenemos los coches híbridos enchufables. Como hemos explicado unos párrafos más arriba, un PHEV tiene un depósito de gasolina de unos 40 litros de media y una batería con una capacidad de unos 10 kWh.
En el primer caso, recargar esos 40 litros te costará 60 euros si se de gasolina (que son la inmensa mayoría de híbridos enchufables del mercado) o unos 55 euros si lo haces con diésel.
Mientras tanto, calcular el coste de recargar la batería de un coche híbrido enchufable es muy complicado. En cargadores públicos de hasta 50 kW, el coste del kWh es de entre 0,25 y 0,50 euros. Tomando esa horquilla de referencia, llenar la batería de 10 kWh te costará entre 2,5 y 5 euros.
Eso sí, puedes hacerlo en estaciones públicas donde incluso es gratis (con una potencia de carga inferior), y recargarla en casa utilizando tu tarifa de luz o una instalación fotovoltaica. Estas dos últimas opciones son las más baratas y también las más recomendables si quieres ahorrar.
Por tanto, llenar el depósito y recargar la batería en un coche híbrido enchufable te costará, como mucho, 65 euros en el caso de los modelos equipados con motor de gasolina, y 60 euros en los que tienen motor diésel.
¿Y los coches de hidrógeno? Esto es lo que cuesta llenar sus tanques
Por último, tenemos los coches de pila de combustible de hidrógeno. Como hemos dicho más arriba, en España solo se venden, de momento, el Hyundai Nexo y el Toyota Mirai. El precio de kilogramo de hidrógeno varía en función de la hidrogenera, pero se sitúa entre los 8 y los 10 euros por kilo.
Por tanto, llenar los tanques de hidrógeno del Hyundai Nexo te costará entre 51 y 63 euros, mientras que hacer la misma operación en el Toyota Mirai es algo más económico porque sus depósitos tienen menos capacidad. Aun así, te costará entre 45 y 56 euros.
Recuerda que ambos modelos homologan una autonomía de algo más de 650 kilómetros, por lo que teniendo en cuenta el coste del repostaje, hoy los coches de hidrógeno se sitúan a la altura de los vehículos de gasolina. El único hándicap es el precio de venta (más de 70.000 euros) y la disponibilidad de estaciones de servicio de hidrógeno (unas 20 en España).
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