Esta furgoneta, que seguro que has visto en algún mercadillo, ha vendido 5 millones de unidades en sus 30 años
El Mercedes Sprinter empezó a venderse en 1995 y, tres décadas después, alcanza un hito histórico con una unidad completamente eléctrica.
Para el conductor promedio, las furgonetas no despiertan mucho interés. Solo un tipo de cliente particular muy concreto se interesa por ellas, pero son claves en el sector profesional para la formación de flotas. Son parte indispensable del parque automovilístico, por lo que no extraña que este modelo tan conocido, en sus 30 años a la venta, haya comercializado ya 5 millones de unidades.
Se trata del Mercedes Sprinter, que tiene fama de duradero y que se puede ver en cualquier ciudad realizando todo tipo de trabajos, desde paquetería hasta talleres móviles, pasando por los mercadillos del fin de semana.
Su historia comenzó en el año 1995, cuando debutó como reemplazo de la serie Mercedes TN (T1). No tenía nada que ver con su predecesor y, además fue la primera furgoneta de Mercedes que tenía un nombre como tal en vez de números y letras.
Entre sus elementos más destacados están una carrocería autoportante que cuidaba la aerodinámica más de lo habitual, algo clave par ahorrar combustible en un vehículo pensado para recorrer enormes cantidades de kilómetros, la tracción trasera, el tren de rodaje con suspensión delantera independiente y motores más potentes y eficientes de lo que estilaba por aquella época.
No solo eso, la marca alemana también quiso adelantarse a su competencia en materia de seguridad, ofreciendo sistemas que la mayoría de sus rivales no tenían: frenos de disco en las cuatro ruedas y sistema ABS, a los que, a lo largo de la generación, se sumaría el ESP.
La segunda entrega del Sprint llegaría en 2006. ¿Qué trajo consigo? Mejoras que el fabricante había identificado en áreas clave para sus clientes profesionales.
Así, aumentaba su capacidad de carga, también se ampliaba el espacio disponible en la cabina y se ofrecía una gama de carrocerías más variada, en la que se incluyeron tanto los minibuses como una versión chasis-cabina para que el cliente pudiera personalizarlo al gusto.
Tres años después, en 2009, llegaría BlueEFFICIENCY, con el sistema automático de arranque y parada que ayudaba a reducir el consumo de combustible; y en 2013 se incorporó el asistente para viento lateral. Además en esta generación empezó a venderse bajo otras marcas en distintos mercados, como Dodge y Freightliner en América del Norte.
La tercera y por el momento última generación del Sprinter hizo acto de aparición en 2018. Adaptándose a los tiempos modernos, puso especial hincapié en la tecnología y la conectividad de la que carecía el modelo saliente: recibió el sistema multimedia MBUX, más tecnologías de asistencia a la conducción y telemática avanzada.
Además, en 2024 estrenó la primera versión completamente eléctrica de su historia, el Mercedes eSprinter. La compañía lo vende en dos tipos de carrocería y longitudes, además de con tres tamaños de batería diferentes, consiguiendo en el mejor de los casos una autonomía de hasta 478 km.
De hecho, ha sido precisamente un eSprinter la unidad número 5 millones, que se ha fabricado en Charleston, Carolina del Sur, y se entregado a FedEx, de cuya flota pasa a formar parte. Curiosamente, ésta fue una de las primeras compañías que se incorporaron como clientes flotistas de la empresa alemana.
Esto jugó un papel clave en el aumento de la popularidad del Sprinter en el mercado norteamericano. Así, el aumento progresivo de la demanda hizo que, finalmente, se llevara primero a la fundación de la planta de Charleston en 2006 y a su posterior expansión en 2018.
Además de su montaje allí, Sprinter y eSprinter se fabrican en Düsseldorf (Alemania) y Ludwigsfelde (Alemania).
Thomas Klein, director de Mercedes-Benz Vans, ha declarado: “La producción mundial de cinco millones de furgonetas Sprinter y la celebración del 30 aniversario del modelo es un testimonio de su éxito duradero”.
“Este hito refleja la dedicación de nuestros equipos, la confianza de nuestros clientes, y la continua evolución de un vehículo que ha definido el segmento Large de las furgonetas durante tres décadas. Estamos orgullosos de este legado y emocionados por el futuro a medida que continuamos impulsando el progreso del vehículo comercial ligero”, concluye.
El Mercedes Sprinter es un modelo muy versátil, como deja claro la amplia gama de versiones disponibles en el mercado español. Solo en motores diésel se ofrece con 114, 150, 170 y 190 CV de potencia; mientras que los eléctricos suman variantes de 136 y 204 CV, que a su vez tienen baterías de 56, 81 y 113 kWh de capacidad.
Está disponible desde 35.760 euros en el caso de la versión de gasóleo y desde 57.564 euros en el caso de la variante de cero emisiones.
