Un estudio con datos de 17.000 talleres aclara cuál es el híbrido más fiable, y por eso muchos taxi y VTC lo eligen
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
El Toyota Corolla es sinónimo de fiabilidad, según los datos, así que no es de extrañar que sea uno de los modelos preferidos por los profesionales del sector.
Cualquier conductor pone la fiabilidad como uno de los parámetros que más valora a la hora de elegir un coche, pero esto es especialmente importante cuando el automóvil es una herramienta de trabajo a la que se le van a hacer decenas y decenas de miles de kilómetros, como ocurre con los taxi y los VTC. Mirando las calles, ¿podríais decir cual es el vehículo predilecto para estas profesiones?
Aunque hay modelos de todo tipo, hay uno en concreto que tiene una presencia mucho mayor, el Toyota Corolla, especialmente en su carrocería sedán, que entre particulares no tiene tanto éxito.
Y que esté en esa primera posición no es algo fortuito, puesto que un estudio llevado a cabo por Recomotor, que ha recopilado información de 17.000 talleres, coloca al vehículo de Toyota como el más fiable de todo el mercado.
De hecho, hay otros vehículos de la firma nipona que también están muy altos en la clasificación, como son el Auris (predecesor del Corolla) y el Toyota Prius. Por marcas, en segunda posición está otra japonesa, Honda, de la que destacan modelos como los Accord, Civic y CR-V.
La tercera plaza también es para una marca originaria de Japón, Lexus, y completando el top 5 están otros Subaru, también japonesa, y Kia, que es coreana.
Volviendo al líder, el Toyota Corolla parece una opción adecuada para una profesión como el taxi, y no solo por su fiabilidad. Para empezar, el hecho de contar con tres carrocerías hace que su versatilidad sea superior a la de otros vehículos. La de cinco puertas no se matricula para tal fin, pero sí lo hacen la sedán y la familiar, que cuenta con un extra de espacio de carga en el maletero.
Para continuar, es un vehículo que está disponible solo con sistemas de propulsión híbridos, lo que hace que sí o sí disponga de la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), algo especialmente útil en las grandes ciudades, sobre todo en aquellas que cuentan con Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) más restrictivas, como es el caso de Madrid.
Siguiendo con las motorizaciones, son dos diferentes, pero que en ambos casos ofrecen un buen equilibrio entre rendimiento y eficiencia.
La de acceso es el Corolla 140, que tiene 140 CV de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y homologa un consumo de entre 4,4 y 4,7 l/100 km, en función del acabado. El Corolla 200 eleva la potencia a los 196 CV, con lo que el tiempo necesario para el sprint se reduce a 7,5 segundos, pero el consumo homologado se mantiene en los 4,7 – 4,8 l/100 km.
Además, y esto es clave para quien pasa muchas horas al volante, el Corolla es automático, lo que facilita su uso en el día a día y ayuda a reducir la fatiga del conductor.
Las averías más habituales
Teniendo tantos datos, el estudio ofrece una recopilación sobre cuáles son las averías más habituales en estos vehículos y cuáles son las marcas que presentan este tipo de problemas de manera más habitual.
En primer lugar estás las averías eléctricas, que suponen un 30% de los casos y no es algo que extrañe, puesto que se trata de una sección en la que entra una variedad muy amplia de problemas, desde los faros a la batería, pasando por los elevalunas, el cierre centralizado, etc. Las marcas que más adolecen de ellos son Fiat, Land Rover y Jaguar.
La segunda posición es para la electrónica, que supone un 20% de los pasos del taller y en la que vuelven a repetir Fiat y Land Rover. Completan el podio los problemas del sistema de alimentación, que suponen el 15% de los casos. Están relacionados con el sistema de inyección o la carburación y afectan principalmente a Citroën y Ford.
Lo siguiente, con un 13% de representación, son los fallos de motor, muy costosos pero, al menos, no tan habituales. Son más comunes en coches de Peugeot y Citroën.
Por debajo están los fallos con el sistema de frenos, un 12% de los casos, que afectan desde a los discos al sistema de cableado, pasando por las bobas. Mercedes y Volkswagen son las marcas que peor paradas salen en este caso.
Un 10% de las averías tienen que ver con la dirección, los neumáticos o la amortiguación; siendo Renault y Tesla las más afectadas; y, por último, los problemas relacionados con la climatización suponen un 8% de los problemas, afectando en mayor medida a Smart y Mercedes.
