Estas son las características de la futura señal V16 conectada que va a decir adiós a los triángulos
Quedan menos de 11 meses para que la señal V16 se convierta en el único dispositivo de preseñalización de peligro aprobado por la DGT. Estas son sus características.
El tiempo pasa volando. Lo creas o no, ya han pasado 5 años desde que la señal de emergencia V16 se convirtió en tema de conversación entre los automovilistas y la Dirección General de Tráfico (DGT). El organismo dirigido por Pere Navarro ha establecido que este dispositivo se convertirá en el sustituto de los triángulos de emergencia tradicionales a partir del año que viene.
La luz de emergencia V16 ya es un artículo de seguridad que está presente en miles de vehículos en España. Su uso se aprobó en verano de 2023, aunque eso no impidió que todo aquel que así lo deseara pudiera seguir utilizando los triángulos para señalar un vehículo averiado en la calzada o un accidente de tráfico.
Las balizas V16 ya certificadas por la DGT
Desde entonces, es posible señalizar un escenario de riesgo tanto con la baliza de emergencia como con los triángulos. Sin embargo, no todas las luces V16 son válidas. De hecho, la DGT cuenta con un completo listado con 57 modelos diferentes que han obtenido la certificación necesaria entre diciembre de 2022 y enero de 2025.
Estas balizas de emergencia son actualmente las únicas que cuentan con el certificado de la DGT y que son válidas para su uso en la vía pública. Por eso, antes de comprar una luz V16 es importante comprobar que cuenta con la aprobación de Tráfico.
Según la DGT, el objetivo de la señal V16 es “avanzar en el ámbito de la seguridad y la reducción de accidentes”. Hablamos de un dispositivo de tamaño reducido que incluye una luz de color amarillo, conectividad y capacidad para emitir una luz de 360º de alta intensidad de forma intermitente y continua durante, al menos, 30minutos.
Estos son solo algunos de los requisitos y características técnicas que deben cumplir todas las balizas para obtener la certificación que las hace hábiles para su uso en las carreteras españolas. Pero, hay más.
Las características técnicas que deben tener todas las señales V16
Concretamente, las balizas deben estar dotadas de un sistema óptico diseñado para ofrecer un campo de visibilidad horizontal de 360 grados. En vertical, tendrá un mínimo de ± 8 grados hacia arriba y hacia abajo.
Hablando de intensidad luminosa, la señal V16 deberá tener entre 40 y 700 candelas efectivas en el grado 0 (totalmente horizontal), mientras que la intensidad se situará entre 25 y 600 candelas efectivas mínimas cuando se encuentre en los grados ± 8. Esta será la intensidad mínima que deberá soportar cada baliza durante al menos 30 minutos.
Otras características técnicas con las que deberá contar la baliza de emergencia es protección IP54 (mínimo), una frecuencia de destello de entre 0,8 y 2 Hz, y capacidad de funcionamiento a temperaturas de entre -10 ºC y 50 ºC. También deberá ofrecer estabilidad suficiente como para quedar estática cuando actúe una corriente de aire que ejerce una presión dinámica de 180 Pa en la dirección más desfavorable.
En lo referente a la conectividad, las señales V16 deben ofrecer conexión a la plataforma 3.0 de la DGT. Esta característica deberá estar incorporada dentro de la propia baliza, sin necesidad de elementos externos o aplicaciones móviles, y tendrá una duración mínima de este servicio de 12 años, sin que ello suponga ningún tipo de coste adicional para el usuario.
Las señales de emergencia V16 funcionan con pilas o batería. Es posible encontrar modelos con ambos sistemas de alimentación en el mercado. El único requisito impuesto por la DGT es que esta fuente de energía debe tener una vida útil de al menos 18 meses, al margen de si esta es o no recargable.
Obligatorio en 2026
La DGT alerta de que la baliza de emergencia será el único dispositivo legal de preseñalización de peligro válida a partir del 1 de enero de 2026. Esto significa que no podrás utilizar los triángulos a partir del 31 de diciembre de 2025, a no ser que vayas a viajar al extranjero, en cuyo caso Tráfico recomienda que conservemos los triángulos convencionales.
De no cumplir con esta premisa, la DGT tiene potestad para multarte. La cuantía a pagar por los conductores que no cuenten con una baliza de emergencia a partir del año que viene será de 80 euros. No es mucho, pero es más caro que comprar una señal V16 nueva.
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