Al dueño de la marca de hiperdeportivos Pagani no le impresionan los coches de 2.000 CV. “Es ridículo”
Horacio Pagani ha hablado sobre el coche eléctrico en la presentación del nuevo Pagani Utopia Roadster.
Al dueño de la marca de hiperdeportivos Pagani no le impresionan los coches de 2.000 CV. “Es ridículo”, comenta. Top Gear ha podido hablar con Horacio Pagani en la presentación del nuevo Pagani Utopia Roadster en la fábrica de la marca cerca de Módena. Entonces ha dicho esto y algunas cosas más.
Los coches eléctricos han sido protagonistas en la conversación con Pagani. "Considero ridículo que los coches eléctricos tengan tantos caballos", decía el diseñador y fundador de la marca que lleva su apellido. Una marca que se ha posicionado entra las mejores del mundo de los deportivos.
"Desde hace 6 años, nosotros tenemos un equipo dedicado a la investigación y desarrollo de tecnología para un coche eléctrico. Nosotros creímos en el proyecto [de un hiperdeportivo eléctrico]. Y creo que lo que hicimos, era un proyecto interesante", comentó Horacio Pagani.
"No era una locura de caballos. Porque es algo que no entiendo. ¿Por qué un coche normal tiene 900 caballos y uno eléctrico tiene que tener 2.000 caballos? Lo considero algo ridículo. Esos coches con tanta potencia y tan pesados pueden ser muy inseguros", aseguraba el argentino.
Y es que el mercado del deportivo eléctrico se ha vuelto loco. Ya vemos “normal” que un coche se acerque a los 2.000 caballos de potencia. Y lo cierto es que es toda una “burrada”, un nivel de potencia extremo que requiere de un sinfín de elementos para poder gestionar tanta potencia.
"Nosotros lo vemos, cuando pasamos a 50 caballos más, revisamos todos los sistemas de tracción y electrónicos con Bosch. Aumentar el peso nos lleva, en este caso con Pirelli, a revisar los neumáticos. Pero esto es mi punto de vista", comentaba Horacio sobre esta potencia.
Siempre se ha comentado que la potencia no es la clave, sino el peso. Para muchos es la línea a seguir, una idea que en los coches eléctricos no es popular. De ese modo, vemos siempre que los eléctricos o híbridos aumentan su peso considerablemente respecto a los de combustión, encontrándonos ejemplos como el del BMW M5 de nueva factura.
"Creo que hay coches eléctricos en el mercado como Pininfarina, Rimac o Lotus que están bien hechos. Son bonitos, y tengo conocidos que los han manejado y dicen que van muy bien. Pero hemos notado que nuestro cliente, el cliente de Pagani, el mismo que te pide un cambio manual, no quiere saber nada de un coche eléctrico", aseguraba.
"Solo hemos tenido un pedido de un coche eléctrico por parte de un cliente, con el que hemos hablado en los últimos 6 años. Solo uno, y esto es a día de hoy. A lo mejor en el futuro, la cosa va cambiando...". Y continuaba: "Si un coche así se pudiera vender [refiriéndose al Pagani eléctrico], sería una oportunidad. Un proyecto en el que hemos trabajado 6 años y gastado millones", concluía.
"Respecto al coche eléctrico, como medio de transporte, creo que va muy bien. Tengo Tesla, tengo un Lucid y son coches que van muy bien. El Lucid Air tiene un gran confort, un bajísimo centro de gravedad, es potente... Creo que los políticos apresuraron demasiado las cosas", terminaba diciendo sobre su experiencia.
