Le duela a quien le duela, la electrificación es imparable. Las cifras demuestran que está en claro ascenso
Aunque la creencia es que las ventas de coches eléctricos han descendido respecto a los registros de 2023, las cifras demuestran todo lo contrario. Las nuevas matriculaciones siguen aumentando, pero Europa no puede seguir el ritmo imparable de otros mercados, como China o Estados Unidos.
Las ventas de coches eléctricos parecen estar dibujando una cada vez más clara línea ascendente, a pesar de que los primeros meses de este 2024 las matriculaciones de nuevos turismos eléctricos parecían estancadas, incluso descendían respecto a los registros de 2023 en algunas regiones y mercados.
Teniendo en cuenta este pequeño bache en el camino, los últimos informes publicados apuntan a que la electrificación es imparable, con unas ventas en ascenso que prometen cerrar el año en positivo, ya que los fabricantes están llevando a cabo diferentes acciones comerciales con el objetivo de potenciar aún más las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos en Europa.
Septiembre registró un evidente crecimiento en las matriculaciones de nuevos coches eléctricos en el Viejo Continente, mientras que octubre parece haber confirmado esta tendencia alcista tras alcanzar los 1,72 millones de nuevos vehículos eléctricos circulando por las carreteras de todo el mundo, lo que equivale a un aumento del 35% en comparación al mismo período de 2023.
En el caso concreto de Europa, las matriculaciones en este segmento de mercado aumentaron apenas un 0,8% en octubre, pero esto confirma una mejoría en los registros después de que octubre haya sido el segundo mes consecutivo que las ventas de coches eléctricos acaban en positivo. Se estima que tanto noviembre como diciembre mantengan esta línea ascendente.
China lidera la transición eléctrica del sector del automóvil
Por regiones, China sigue liderando la transición del sector del automóvil hacia la movilidad eléctrica. Como pudimos descubrir ayer, el gigante asiático se espera que alcance los 10 millones de coches de nueva energía (NEV) este mismo mes de noviembre, especialmente después de que en octubre se hayan matriculado 1,2 millones de unidades.
Estados Unidos también muestra registros en positivo, con 160.000 nuevos vehículos matriculados y un crecimiento del 11%. Europa, por su parte, logró unas ventas de 260.000 unidades. La tendencia del resto de mercados es de un crecimiento medio del 11% en las nuevas matriculaciones.
A pesar de que el sector del vehículo eléctrico parece volver a la senda del crecimiento en todas las regiones del planeta, el objetivo está lejos de ser alcanzado en Europa. A diferencia de China, donde ya había más de 20 millones de coches enchufables a finales de 2023, Europa presenta unos registros inferiores, con España como uno de los países a la cola en los objetivos eléctricos.
En octubre, España logró matricular un total de 5.504 vehículos eléctricos, lo que equivale a una cuota de mercado del 5,3%. Las ventas se han resentido un 10,9% respecto al mes de septiembre, lo que deja el acumulado del año (enero-octubre) en 49,401 coches eléctricos, un 1,23% más que en el mismo período del año anterior, aunque con una cuota de mercado (4,94%) inferior.
Todo esto, en un momento en el que la industria del automóvil europea se encuentra en un impasse dada la nueva competencia procedente de China que está alternado los planes de los principales fabricantes del Viejo Continente con respecto al coche eléctrico, a la vez que arrebatan ventas con una oferta de productos a precios muy inferiores a los de sus rivales occidentales.
