Comprar coche clásico en España, ventajas y riesgos para evitar sustos

Aunque la presencia de cada vez más Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en nuestro país esté obligando a los conductores a postar por coches más nuevos y relegando los antiguos a áreas menos pobladas, la nueva reglamentación de vehículos históricos, con las ventajas que ello conlleva, hace que comprar un coche clásico en España sea una opción más interesante.

Vamos a repasar todo lo que hay que saber al respecto para no tener problemas, y lo primero es tener claro la diferencia que existe entre un coche clásico y un coche histórico.

La clave está en el hecho de que no existe una categoría legal para los clásicos como tal. Sencillamente son coches con cierta antigüedad a los que, para diferenciarlos de los coches “viejos” simplemente, se les da la consideración de que hayan tenido cierto cuidado y estén en un estado de conservación más o menos buenos.

Con esto lo que queremos dejar claro es que quien busque uno por tener consideraciones especiales, que abandone la idea, porque no las tiene. Para tener una categoría especial tienen que ser históricos, algo que trataremos al final del texto.

Cuestiones a tener en cuenta a la hora de comprar un coche clásico

Dado que no hay categoría legal para ellos, no hay ninguna consideración específica que haya que tenerse en cuenta a nivel legal, ni documentos ni reglamentación especial al respecto.

Si vas a comprar un coche clásico en España, tendrás que tener el mismo cuidado que con cualquier otro coche de segunda mano, aunque habrás de tener más ojo porque en automóviles con una mayor antigüedad es más habitual que aparezcan problemas.

Como es habitual, tómate tu tiempo a la hora de buscar coche y elegirlo. En estos casos, además, suele ser una compra por gusto, así que seguramente estés buscando un modelo en concreto. Infórmate de él, ve pruebas de la época, intenta recabar información sobre si mecánicamente salió fiable, etc.

Cunado lo tengas decidido, peina el mercado, en el que según el vehículo, la oferta puede ser muy limitada. Busca alguna unidad que se acerque a lo que estás buscando y ve a verla en persona.

Revisa el historial completo del vehículo (se puede pedir en la DGT) y comprueba con detenimiento todo: la carrocería para ver si ha tenido golpes, el interior para analizar le grado de desgaste y se corresponde al uso que debería tener según el cuentakilómetros; y sobre todo, su apartado mecánico.

Comprueba que el número VIN coincide, intenta ratificar que todo está de serie y revisa todos los componentes que suelen achacar más problemas por el paso de los años o por el propio desgaste.

Además, una de las últimas máximas que deberías aplicar es la de poder probar el coche por ti mismo. Es habitual que los vendedores te den una vuelta en el asiento del copiloto, pero para poder cerciorarte de que todo está como debe, pide poder ponerte al volante tú, para comprobar de primera mano si todo está en su lugar.

Por último, si te has decidido y lo has comprado, ten en cuenta que algunas aseguradoras ofrecen seguros específicos para coches clásicos, pero para optar a ellos hay que cumplir ciertos requisitos, como que el coche tenga más de 25 años o que el propietario sea dueño de un segundo vehículo que utilice en su día a día.

Comprar un coche clásico para hacerlo histórico

Este es uno de los motivos más habituales para hacerse con un coche clásico, sobre todo con el nuevo reglamento de vehículos históricos, que ha facilitado todo el proceso y tiene ventajas interesantes. Si esta es tu idea, vamos a desgranar todo lo que tienes que tener en cuenta.

Lo primero es saber qué coches clásicos pueden ser históricos. Para poder serlo deben cumplir con tres características:

Otra opción es que esté incluido en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, haya sido declarado de interés cultural o revista algún interés especial (propietario relevante o participación en un acontecimiento con trascendencia histórica).

En el caso de cumplir las primeras condiciones o las segundas, será elegible para ser clasificado como vehículo histórico, para lo que hay dos procedimientos.

El denominado como Grupo A es el “abreviado” y a él se pueden acoger vehículos matriculados en España con al menos 30 años de antigüedad, que se encuentren en circulación y con la ITV en vigor. El Grupo B es para los vehículos que no cumplan estos requisitos.

Las ventajas que tiene un coche histórico

Con el nuevo reglamento los coches históricos tienen limitaciones, pero también ventajas. Así, se estipula que solo se pueden utilizar durante 96 días al año, pues no pueden emplearse como el transporte diario, pero a cambio se busca que los ayuntamientos los incluyan en sus ordenanzas para que no tengan problemas para circular por las ZBE.

Además, se ha eliminado la necesidad de pasar por la ITV de manera periódica a aquellos modelos que tengan más de 60 años.

Otros artículos interesantes: