BYD da un salto hacia adelante. Trae el Sealion a Europa para jugar en el segmento del Audi Q6 e-Tron
El nuevo integrante de la familia ‘Ocean’.
BYD no deja de crecer: en el Salón de París 2024 ha presentado el BYD Sealion 7, un nuevo SUV eléctrico que se suma a su gama y quiere compartir en el segmento de los todocaminos medianos con un estilo SUV que está bastante de moda.
La lista de rivales a los que va a tener que plantar cara es amplia, aunque el primer nombre que se viene a mente es el del Tesla Model Y, que es el rey del segmento, y también hay contrincantes de lanzamiento reciente como es el caso del Audi Q6 Sportback.
Pero, ¿cuáles son los argumentos del Sealion 7 frente a ellos? El modelo forma parte de la familia ‘Ocean’ que ya incluye a otros de sus modelos, que comparten entre sí un lenguaje de diseño con unas características comunes y que el nuevo integrante también replica.
Los faros delanteros tienen una sección superior más voluminosa y una inferior en forma de fina ‘C’, dos nervios marcan el capó, no hay una parrilla al uso, el paragolpes presenta un diseño intrincado con varias entradas de aire, protecciones de plástico inferiores y un refuerzo de aluminio en el centro.
Los pasos de rueda son cuadrados, la caída del techo es suave, lo que el confiere un aire coupé; está rematada por un alerón de tamaño comedido y en la zaga los pilotos se extienden de extremo a extremo y están unidos entre sí.
En cuanto a dimensiones, son las siguientes: longitud de 4,83 metros, anchura de 1,93 metros, altura de 1,62 metros y 2,93 metros de batalla. Así, en la gama queda encuadrado entre el BYD Seal U y el BYD Tang.
En el habitáculo destaca la pantalla central de 15,6 pulgadas, pero también dispone de un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y es posible elegir entre opciones de tapicería de cuero vegano o de cuero napa.
A nivel mecánico el modelo sigue siendo un misterio, puesto que la firma china ha compartido los primeros datos técnicos del mismo, pero se ha dejado en el aire todos los que son importantes (aunque debería concretarlos a no mucho tardar, puesto que se pone a la venta este mismo mes).
Se confirma que utiliza la plataforma e-Platform 3.0 de la compañía, lo que es una buena noticia porque permite el uso de la Blade Battery. Esto asegura pilas de una capacidad notable, en este caso una de 91,3 kWh. Se desconoce su autonomía, pero sí se ha confirmado que soporta hasta 230 kW de potencia en carga rápida en corriente continua.
En cuanto a su sistema de propulsión, parece que llegará en varios formatos diferentes, pero solo se ha anunciado que habrá una variante con tracción integral, 2 motores, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y una velocidad punta de 215 km/h.
El BYD Sealion 7 se lanzará al mercado este mismo mes, por lo que en los próximos días debería desvelarse toda la información relativa a los precios, motorizaciones y niveles de acabado dentro de la gama. Las primeras entregas a los compradores se llevarán a cabo en la recta final del año.
