Bernie Ecclestone fue propietario de este exclusivo vehículo de los años 30, y ahora puede ser tuyo gracias a una subasta millonaria
Sale a subasta un exclusivo Lagonda de 1934 que perteneció a Bernie Ecclestone, quien fuese el mandamás de la F1. Un clásico británico único, en excelente estado.
Bernie Ecclestone ha tenido siempre un exquisito gusto y amor por los automóviles. No en vano, su vida siempre ha tenido alguna relación con los coches y motos, habiendo tenido su propio concesionario en el Reino Unido antes de ser piloto, manager, propietario de equipo y más tarde máximo responsable de la Fórmula 1 durante más de cuatro décadas.
En ese tiempo, Bernie reunió una increíble colección de cerca de setenta coches de F1 clásicos, que recientemente vendió a Mark Mateschitz, hijo del fundador de Red Bull, por alrededor de 500 millones de libras. Entre los coches se encontraban unidades como el Ferrari con el que Alberto Ascari compitió y ganó el GP de Italia en 1952, una pieza conservada en un magnífico estado.
También hay unidades que fueron pilotadas por Michael Schumacher, Niki Lauda, Nelson Piquet, Mike Hawthorn... e incluso un Vanwall con el que corrió Stirling Moss o el Brabham con el famoso ventilador trasero con el que Niki Lauda ganó el Gran Premio de Suecia. "Ha llegado el momento de pensar qué pasará con mi colección cuando ya no esté aquí", dijo Bernie cuando cedió la venta a Tom Hartley Jnr., exclusivo concesionario en Reino Unido.
Pero hoy no hablaremos de coches de competición...
En esa colección no había coches de calle, pero por el garaje del británico de 94 años también han pasado piezas tan exclusivas como el modelo que acaba de salir a subasta, un vehículo de la marca Lagonda de 1934 en excelente estado de conservación que fue propiedad de Ecclestone desde 1996 hasta 2008, y que ahora está en manos de un holandés.
Se trata de un exclusivo Lagonda 16/80 Tourer T2 de 1934, con carrocería de acero sobre bastidor de madera, originalmente entregado en el Reino Unido con configuración Silent Running Pillarless Saloon. Sin embargo, en 1991, se realizó una personalización para convertirlo en un cabrio de 3 puertas. Entre 1932 y 1934 se fabricaron solo 261 unidades de este modelo con distintas carrocerías, lo que destaca su exclusividad.
De acuerdo con la página que lo subasta, Catawiki, el vehículo se encuentra en "muy buena condición" y se explica que el motor de seis cilindros que monta unido a una caja de cambios preselectora acaba de ser restaurado por especialistas, lo que ha supuesto una inversión de 25.000€. Tanto la carrocería en color azul como su suspensión también se encuentran en óptimas condiciones. Tanto que se asegura que el vehículo alcanza los 120 km/h sin problema y ha sido utilizado en viajes largos.
El vendedor asegura que se conserva la documentación completa, incluidas matrículas originales del Reino Unido y las actuales neerlandesas con estética inglesa. Se encuentra Valkenswaard (Países Bajos) y está disponible para ser visto antes de la venta. También Se pueden gestionar exportación y transporte si se vende fuera del país.
Se espera que este exclusivo Lagonda de 1934 - adquirido solo cuatro años después del nacimiento de Ecclestone - alcance un precio de subasta de entre 160.000 y 190.000 euros. Sin duda, una valorada pieza de colección totalmente funcional.
Lagonda, una marca histórica propiedad de Aston Martin
La marca Lagonda nació en 1906 de la mano de Wilbur Gunn, un ingeniero estadounidense afincado en el Reino Unido, y pronto se ganó un lugar entre los fabricantes más prestigiosos de automóviles de lujo y competición. En los años veinte y treinta lanzó modelos como el 14/60 o el 16/80, que reforzaron su reputación gracias a una combinación de ingeniería avanzada y elegancia británica. Su victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1935 con el M45 Rapide terminó de consolidar su posición entre los modelos deportivos.
En 1947, David Brown —entonces propietario de Aston Martin— adquirió Lagonda y unió ambas compañías bajo el nombre Aston Martin Lagonda Ltd. La operación no fue casual: el motor de seis cilindros en línea desarrollado por W. O. Bentley para Lagonda se convirtió en el corazón de modelos clave de Aston Martin como el DB2.
Desde entonces, Lagonda ha funcionado como un sello de distinción dentro del grupo, además de servir como plataforma para explorar propuestas más arriesgadas, como el sedán Lagonda V8 producido entre los años setenta y noventa.
Aunque su presencia comercial ha sido intermitente, el nombre Lagonda nunca ha perdido su aura de exclusividad. A día de hoy, sigue siendo uno de los capítulos más refinados del legado de Aston Martin, una firma reservada a quienes valoran tanto la tradición como la artesanía aplicada al automóvil.