Lo barato sale caro, el empleado de una gasolinera da la clave sobre cuándo repostar low cost y cuando no
Hoy en día repostar un vehículo puede salir realmente caro. Por eso, te contamos cuándo es recomendable (y cuándo no) repostar con combustible premium y low cost.
El combustible es uno de los mayores inconvenientes en términos económicos a la hora de referirnos a la industria automovilística. Y es que, en los últimos años, hemos vivido una creciente subida del precio, tanto del diésel como de la gasolina. Y es por esto mismo por lo que los conductores optan por repostar con carburantes de menor calidad, pero debes saber que esto no siempre es bueno.
Por qué has de alternar combustible barato y premium
Lo cierto es que muchos conductores y conductoras desconocen realmente las diferencias entre el combustible más económico y las de mayor calidad. Algunos expertos recomiendan alternar ambas opciones con el fin de equilibrar la economía de los consumidores, así como de dotar de un mejor producto a nuestro vehículo.
Pero, ¿por qué es conveniente alternar el combustible de mayor calidad y el más barato? Pues bien, un trabajador del grupo de gasóleos García-Camacho, una distribuidora de Repsol en Extremadura, ha publicado un vídeo en el que relata los motivos por los que no siempre es bueno repostar tu coche con combustible barato.
La primera de las razones que menciona el de García-Camacho es que los combustibles de mayor calidad mejoran la eficiencia de tu vehículo. Esto mismo se traduce en un menor consumo de carburante. Es decir, a la larga, estarías ahorrando en combustible.
Otro de los beneficios que comenta en el vídeo está relacionado con el mantenimiento del motor. La cuestión es que los carburantes de mayor calidad cuentan con aditivos que limpian los residuos que se acumulan en el catalizador y en los filtros. Asimismo, reducen el riesgo de oxidación.
A continuación, el trabajador hace hincapié en la capacidad de los combustibles premium para limpiar los conductos por los que circula el carburante, gracias a que cuentan con aditivos extra, a diferencia de los carburantes más económicos.
“De mayor calidad tenemos el e+ 10 y la gasolina de 98. Aconsejaría como expendedor cada tres depósitos de normal, uno del 10”. ¿Por qué? Básicamente por las cuatro afirmaciones que el expendedor recalca en el vídeo:
- Mayor eficiencia
- Menor consumo
- Te cuidará el motor
- Te limpiará todos los conductos
¿Es seguro repostar en gasolineras low cost?
El combustible low cost proviene de la misma materia prima que el resto de combustibles, pero su precio reducido se debe a la composición posterior. En este sentido, el precio del combustible depende principalmente de la cotización del petróleo.
Sin embargo, también es cierto que intervienen otros factores como el IVA (Impuesto sobre el Valor Añadido), los márgenes brutos de distribución (transporte, logística y almacenamiento), así como el impuesto especial sobre hidrocarburos.
En este sentido, la materia prima de la gasolina representa sólo un 33% del precio final, mientras que en el caso del diésel hablamos de un 39%. Por su parte, el impuesto sobre hidrocarburos supone el 32% del coste de la gasolina y el 28% en el caso del diésel.
Por ello, las diferencias en el precio entre las gasolineras low cost y de las marcas premium están relacionadas únicamente con los márgenes de distribución. Aunque también es cierto que las propias marcas pueden ajustar la composición de la materia prima, siempre deben cumplir con la normativa de la UE.
Cuando no echar diésel premium
No siempre es conveniente repostar tu coche con diésel premium. Con el diésel e+ hay más dificultades a la hora de realizar el arranque en frío, debido a “su mayor nivel de viscosidad y que genera más residuos por su menor porcentaje de cetano, su mayor nivel de azufre y un 7% de biodiesel”, tal y como indica RACE.
Sin embargo, también es cierto que este mayor nivel de viscosidad favorece la lubricación de las piezas de tu motor, por lo que esto evitará averías que a posteriori pueden salirte caras, sobre todo en coches más antiguos.
También es clave recalcar que las mejoras de repostar con diésel premium no son tan grandes en comparación con el sobrecoste del combustible premium sobre el convencional. Por ello, tendrás que ser tú como conductor quien valore qué decisión tomar.
El diésel premium está recomendado sobre todo para vehículos de alta gama, los cuales requieren un mayor y mejor mantenimiento. También se puede utilizar diésel premium de forma temporal para dar al motor una especie de tratamiento de limpieza, y así eliminar sus residuos.
Sin embargo, has de saber que también podrás conseguir este correcto rendimiento y tratamiento con aditivos que venden en las tiendas de accesorios para vehículos, los cuales se añaden al depósito de combustible y tienen un efecto de limpieza del motor.