Ya he probado el Skoda Fabia 130: "un urbano deportivo que te hace soñar con el Fabia RS"

Skoda nació hace 130 años y una amplia gama de modelos lanzados durante su historia han convertido a la firma en una de las más fuertes del Grupo Volkswagen. Actualmente, la vista está puesta en el futuro con prototipos como el Vision O, pero la compañía checa también ha querido homenajear su pasado con el Skoda Fabia 130, un urbano deportivo que llega como el Fabia más rápido de la historia.

Había muchas formas mediante las cuales se podría celebrar un aniversario tan especial, pero Skoda ha decidido hacerlo con una versión más prestacional de su Fabia que hace pensar en aquellas versiones RS que disfrutamos hace años. No todo se ha limitado al apartado estético, sino que se ha buscado crear una edición realmente especial de este modelo.

Sobre la base de la versión Montecarlo del Skoda Fabia, se trata de una configuración de producción limitada que trae consigo multitud de cambios. En el apartado estético, el diseño del Skoda Fabia 130 destaca por rasgos como los detalles en negro de los pilares, el negro, el alerón o las llantas Libra de 18 pulgadas. Además, también en este tono se encuentran elementos como las carcasas de los faros delanteros.

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Estos son elementos más bien sutiles, pero vienen acompañados de otros más evidentes, como el difusor posterior y las salidas de escape expuestas, algo que no se ofrece en otro modelo de la gama de este urbano. Asimismo, no faltan detalles como las insignias específicas y una barra negra en el portón del maletero inspirada en el Fabia Rally2.

En lo referido al interior del Skoda Fabia 130, los cambios son más sutiles, con inscripciones en los umbrales de las puertas, molduras plateadas en el salpicadero y asientos y volante deportivos. También destacan los cubrepedales de aluminio y elementos de equipamiento como el cuadro de instrumentos Virtual Cockpit de 10”, de serie en esta edición especial.

Todo esto ya diferencia a este modelo del resto de la gama, pero la idea era crear un urbano deportivo, de manera que el trabajo también se ha enfocado al apartado técnico. Por ejemplo, la suspensión se ha rebajado en 15 mm para mejorar la estabilidad, la dirección cuenta con un ajuste más preciso e incluso se ha añadido el Sistema de Regulación Antideslizamiento (ASR) para permitir deslizamientos controlados.

En cualquier caso, la mejora clave es la que aporta el propio motor del Skoda Fabia 130. Se trata de un 1.5 TSI EVO2 mejorado para entregar 177 CV, en lugar de los 150 CV habituales. Además, se han mejorado varios elementos para adecuarse a la mayor potencia, tales como la cámara de admisión, los balancines y el amortiguador de vibraciones.

Con un pico de potencia entre 5.750 y 6.000 rpm y un par máximo de 250 Nm entre 1.500 y 4.000 rpm, sobre el papel las capacidades son llamativas. Gracias al cambio DSG de siete velocidades incluido, el paso de 0 a 100 km/h se puede realizar en 7,4 segundos, mientras que la velocidad máxima de 228 km/h hacen de este el Fabia de serie más rápido de la historia.

¿Cómo se comporta?

He podido probar el Skoda Fabia 130 en una ruta breve, pero que ha dejado entrever el carácter más dinámico de esta edición. Por supuesto, no se siente radicalmente más deportivo, pero incluso en conducción normal se puede percibir un tacto de la dirección algo más directo y una suspensión con un tarado más firme, pero igualmente adecuada para el día al día.

Son cambios sutiles, pero que diferencian en cierto modo a este modelo de un Montecarlo de la gama habitual. Lo más notable, como es de esperar, es el aumento de potencia. Cuando buscas una mayor entrega de prestaciones, el empuje se percibe más decidido y, combinado con ese tacto más firme y directo de la conducción, las sensaciones son más interesantes que en otros modelos de la gama.

En general, es un urbano que se percibe más dinámico, con una potencia más que adecuada para sus dimensiones y peso que permite contar con un comportamiento más ágil. Quizás podría tener un carácter deportivo más marcado, pero combina adecuadamente la comodidad que se busca en un coche de diario con un carácter perfecto para divertirte en cualquier carretera de curvas y te hace soñar con el Fabia RS que tanto gustó en el pasado. ¿Volverá? Quién sabe, pero este modelo nos acerca a él.

De esta forma, el Skoda Fabia 130 ya está disponible, con entregas previstas para este mismo mes de diciembre. Eso sí, conseguirlo te costará más que un Montecarlo de 150 CV. Mientras que este te costará en torno a 30.575 euros, la edición especial por los más de 100 años de la marca escala a 37.500 euros.