La UE cambia las normas: en el carné de conducir unificado "las sanciones tendrán efecto fuera de España"
El máximo organismo europeo considera que el sistema de puntos actual se ha quedado obsoleto y propone un carnet unificado para toda Europa
El carnet de conducir está siendo un recurrente protagonista en asambleas y conferencias sobre la seguridad vial tanto a nivel nacional como europeo. Hace unos días, Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico (DGT), aseguraba el correcto funcionamiento del carnét por puntos a la hora de sancionar a los conductores infractores recurrentes. No obstante, la Unión Europea va más allá con el estudio y la elaboración de una reforma vial que afecta al permiso de conducir. Concretamente, se trata de un carnet común para los 28 Estados miembro con medidas más que interesantes, como su formato digital o la renovación cada 15 años.
El principal motivo de esta iniciativa vial se debe a que desde Bruselas observan cómo la pérdida de puntos del carnet ya no supone un impedimento para los conductores europeos, pues muchos de ellos son más propensos a acumular sanciones que corregir su conducta en la carretera. Ante esta situación descontrolada, el organismo europeo ya ha movido ficha y tiene marcada una fecha concreta para su implantación.
Esto se debe a que la Unión Europea cuenta con multitud de proyectos en relación a la seguridad vial en carreteras del continente, como puede ser el de la electrificación, o la reducción de la siniestralidad en las vías en un 95%. Sin embargo, este último objetivo se ha visto ralentizado con el paso del tiempo, alcanzando cifras de hasta 20.000 personas fallecidas en el último año. Y es por esta razón que el organismo localizado en Bélgica está trabajando en un carnet de conducir digital y único cuyo impacto abarca a todo el territorio comunitario, impidiendo que un conductor sancionado pueda ir cruzando fronteras sin consecuencias.
Por el momento, se conocen pocos datos sobre cómo será su funcionamiento concreto o cuál será el impacto en los más de 250 millones de conductores que ahora mismo cuentan con el permiso de circulación en la Unión Europea. Lo que sí se sabe es que este nuevo carnet se podrá llevar en el móvil gracias a su formato digital, que tendrá validez en toda la Unión Europea y se renovará cada 15 años, aunque los países que lo deseen pueden mantener la renovación cada 10.
Junto a ello, también se incluye la posibilidad de obtener el permiso de conducir desde los 17 años y el aumento de las revisiones médicas a los conductores mayores de 65. Asimismo, la Unión Europea sostiene que un aspecto esencial para asegurar el correcto funcionamiento de la normativa reside en la formación, por lo que no se descarta una modificación de los contenidos en la prueba de obtención del permiso.
A pesar de que aún quedan por concretar varias medidas, la institución de los 28 remarca que, entre los principales objetivos de esta reforma vial, la unificación de criterios de conducción y sanción están a la orden del día. De esta manera, se reducen las diferencias en las normas viales, así como la creación de lagunas en las sanciones de tráfico que permitan a conductores con infracciones graves continuar viajando por el continente.
De forma paralela, la Unión Europea sostiene que a raíz del aumento de población y la libre circulación de esta entre los países miembros, un carnet único es cada vez más necesario para "unificar criterios en las normas viales y las sanciones de tráfico". Mientras que también desmiente algunos de los mitos más populares en redes sociales, como un aumento significativo de las tasas y exámenes periódicos cada diez años.
Además, el organismo europeo ya ha confirmado que tienen el año 2028 marcado en el calendario para la entrada en vigor de esta reforma vial, aunque todo dependerá de la aprobación común de los países miembro en la cámara europea. No obstante, no se descarta la aplicación de algunas medidas concretas relacionadas con el sistema de puntos en este año 2026 o principios de 2027.
Ahora, la Unión Europea deberá trabajar a contrarreloj para presentar una nueva normativa vial completa, única y digital que iguale a 250 millones de conductores del continente europeo y cuya violación no tenga excepciones en ningún rincón del territorio de los 28. Un nuevo carnet de conducir renovado con un objetivo común: reducir los siniestros en las vías y aumentar las consecuencias de los infractores.
