En Tesla activaron el modo Mad Max. Y Estados Unidos abre una investigación inmediatamente: "El humano al volante es plenamente responsable"

Tesla sigue insistiendo en la idea de poder convertir todos sus modelos en coches autónomos. Para ello, han dado un agresivo paso hacia delante, creando un universo más propio de Mad Max que de una marca de coches al uso. Sin embargo, las autoridades de EEUU no lo ven con tan buenos ojos.

Elon Musk está completamente convencido en su tecnología Full Self-Driving (FSD), a pesar de todos los problemas de seguridad que ha provocado en los últimos años. Este dispositivo ha estado rodeado, desde su creación, de dudas, ya que Tesla siempre lo ha vendido como un sistema de conducción autónoma. 

Algo que no era real y que hizo que muchos conductores sufriesen accidentes por confiarse. Tras un choque múltiple en un túnel de San Francisco en 2023, la compañía retiró esa afirmación. Aun así, la tecnología no ha funcionado como se esperaba.

Lejos de apartarlo y desarrollar sistemas nuevos, Tesla sigue apostando por la tecnología Full Self-Driving como eje central sobre el que pivota sus planes de desarrollo de coches autónomos.

El "modo Mad Max" de Tesla es demasiado agresivo

Esta misma semana la compañía de Elon Musk ha actualizado de nuevo su sistema FSD. Esta ha sido la primera vez que se implementaba en serio el "modo Mad Max", un perfil de conducción agresivo dispuesto a asumir más riesgos, alcanzar mayor velocidad y zigzaguear entre el tráfico para llegar más rápido a tu destino. 

Este modo, que convierte a un Tesla en un guerrero de la carretera dispuesto a infringir las leyes y arriesgarse a sufrir accidentes, ha provocado inmediatamente una investigación gubernamental, según informa Ars Technica.

No es la primera vez que Tesla es investigada, ya tiene una causa abierta porque su sistema FSD no se detiene ante los autobuses escolares y los cruces de trenes. Es por esto que llama la atención que Tesla se atreva a poner un modo que descuida aún más la seguridad en la conducción.

Lo cierto es que no es la primera vez que oímos hablar del "modo Mad Max". Allá por 2018 ya apareció en las pruebas beta, pero fue eliminado rápidamente debido a la protesta pública en su contra. 

En aquel momento su nombre era "modo choque" porque su conducción agresiva le llevaba a aumentar el riesgo de accidente, algo que va en contra de la filosofía de los coches autónomos, que se supone que son más seguros al no tener distracciones. 

"En los modos más agresivos y al intentar incorporarse al tráfico, existe una ligera posibilidad, por mínima que sea, de sufrir un choque leve. No es un accidente grave, pero básicamente tendrás que elegir si tener un accidente al incorporarte a la autopista o no poder entrar", afirmó Musk en el Autonomy Day de 2019.

Es cierto que, en algunas ocasiones, debemos ser un poco agresivos al volante si queremos, por ejemplo, cambiarnos de carril o meternos en la autopista en plena hora punta. Pero todo debe ser controlado. El "modo Mad Max" de Tesla va un paso más allá. 

Según detalla Electrek, se ha observado que los Tesla que utilizan FSD circulan al menos 24 km/h por encima del límite de velocidad y no se detienen ante las señales de stop. Sabemos que las cámaras de Tesla pueden leer estas señales, lo que significa que FSD está eligiendo deliberadamente infringir la ley.

La agencia de seguridad vial de EEUU rechaza el FSD

Ante esta realidad, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA por sus siglas en inglés) se ha puesto en marcha al no ver con buenos ojos que los coches autónomos se estén saltando la ley y pongan en peligro la seguridad vial. 

La NHTSA ya estaba investigando a Tesla por numerosas denuncias de infracciones y accidentes, y ahora ha solicitado información adicional sobre el "modo Mad Max" en particular. 

"La NHTSA está en contacto con el fabricante para recabar información adicional", explica Reuters. "La persona al volante es plenamente responsable de conducir el vehículo y de cumplir todas las leyes de seguridad vial", añade.

Esta investigación se suma a la que ya tenía abierta la NHTSA desde principios de este mes sobre 2,9 millones de vehículos Tesla equipados con su sistema FSD debido a las docenas de denuncias de infracciones de seguridad vial y accidentes. 

La NHTSA afirmó al iniciar la investigación que está revisando 58 denuncias de problemas relacionados con infracciones de seguridad vial al utilizar el FSD, entre las que se incluyen 14 accidentes y 23 heridos. 

Lejos de mantenerse callada, la semana pasada Tesla volvió a sacar pecho por su nuevo modo de conducción a través de las redes sociales, donde la describió como una aceleración y un zigzagueo "a través del tráfico a un ritmo increíble, todo ello con una suavidad extraordinaria. Conduce tu coche como si fuera un deportivo. Si llegas tarde, este es tu modo".