Tata, propietario de Land Rover, crea un SUV muy sugerente con un precio de derribo
El nuevo Tata Sierra 2026 acaba de debutar como un SUV muy interesante en cuanto a equipamiento, prestaciones y precio de venta, aunque no llegará a España.
Tata, la marca india que tiene la propiedad de Land Rover, ha regresado al segmento SUV con una nueva generación del Tata Sierra, reviviendo así a una marca que había estado ausente durante más de dos décadas. El renovado Sierra llega con un estilo casi conceptual, tecnología moderna y un precio sorprendentemente asequible para lo que ofrece.
El nuevo Tata Sierra 2026 se presentó como prototipo hace tres años, en 2023, y la versión de producción se mantiene bastante fiel a ese diseño original. Su silueta cuadrada y aspecto robusto le confieren aires de Land Rover, un detalle aún más interesante dado que Tata es propietaria de la compañía británica.
El robusto pilar B y la ventana trasera envolvente son un guiño al Sierra original de tres puertas de 1991, que se mantuvo en producción hasta el año 2003. Esos detalles retro se combinan con elementos modernos como el revestimiento negro brillante, las placas protectoras con efecto aluminio de los parachoques, los esculpidos estribos laterales y una parte trasera vertical coronada con unos pilotos LED de ancho completo.
Los modelos de acceso a gama están equipados con llantas de acero de 17 pulgadas, mientras que los acabados superiores incorporan llantas de aleación de 19 pulgadas con un aspecto más refinado. El diseño general no desentonaría del de una versión moderna del Land Rover Freelander o incluso con un Defender de medidas compactas.
Tata también nos ha dado un vistazo del próximo Sierra eléctrico, que destaca gracias a una barra LED de ancho completo similar a la de Tesla y un frontal sin parrilla para el parachoques delantero, que adopta un aspecto rediseñado.
La Sierra mide 4.340 mm de largo, 1.841 mm de ancho y 1.715 mm de alto, y cuenta con una distancia entre ejes de 2.730 mm y una altura libre al suelo de 205 mm. Estas dimensiones lo sitúan a la altura de rivales como la Hyundai Creta, el Kia Seltos, el Honda Elevate, el Suzuki Grand Vitara, el Toyota Urban Cruiser, el Skoda Kushaq y la Volkswagen Taigun, modelos que, como habrás comprobado, no se venden en Europa.
Al entrar a la cabina, el Tata Sierra te da la bienvenida con una configuración de triple pantalla en la que encontramos un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, una pantalla tátctil de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas y una pantalla para el pasajero del mismo tamaño, 12,3 pulgadas.
La lista de equipamiento opcional es amplia e incluye un sistema de sonido JBL de 12 altavoces con barra de sonido en el salpicadero, un sistema de iluminación ambiental, climatizador de doble zona, carga inalámbrica para dispositivos móviles, asientos con ventilación y lo que Tata llama el techo corredizo panorámico más grande de su categoría.
El fabricante promete una cabina espaciosa y cómoda de cinco plazas, con acabados de calidad al tacto y un maletero de 622 litros. La compañía también ha puesto gran énfasis en la seguridad, e incluso ha presentado una prueba de choque que recreó un impacto entre dos vehículos. El equipamiento de serie incluye seis airbags y un conjunto de sistemas de ayuda a la conducción (ADAS) con funciones de conducción autónoma de nivel 2+.
La nueva generación del Sierra se basa en la plataforma ARGOS de Tata (preparada para vehículos todoterreno, diferentes sistemas de propulsión y una arquitectura escalable), diseñada para admitir múltiples tipos de tren motriz
En el lanzamiento, el Sierra estará disponible con un motor de gasolina de 1.5 litros de aspiración natural que produce 106 CV de potencia, un motor turboalimentado de 1.5 litros con 160 CV y un turbodiésel, también de 1.5 litros, con 116 CV.
Las opciones de transmisión incluyen una caja manual de seis velocidades, una automática de doble embrague de siete velocidades o una automática de seis relaciones. Todas las versiones son de tracción delantera por ahora, con modos todoterreno seleccionables, pero se planea incluir una variante de tracción total. Más adelante, la gama se ampliará para incluir opciones totalmente eléctricas, híbridas y de GNC.
Y con esto llegamos al precio de venta, posiblemente el mayor tema de conversación del Tata Sierra. La marca ha anunciado una cifra inicial de 11.000 euros según el tipo de cambio actual o aproximadamente lo que pagarías por un color personalizado en un Range Rover, una característica que lo posiciona como una opción de gran valor dentro de su segmento.
Sin embargo, todavía está por encima del Hyundai Creta en términos de precio en la India, que cuesta unos 10.400 euros y que sigue siendo el modelo que domina las listas de SUV más vendidos de la India.
Los pedidos del Tata Sierra 2026 se abren el próximo 16 de diciembre y las entregas comenzarán un mes más tarde, el 16 de enero. Por ahora, Tata dice que el modelo se venderá exclusivamente en la India, sin planes de exportación a otros países.
