El Skoda Epiq ya tiene precio para toda su gama en España y este SUV urbano eléctrico accesible con gran maletero está a la venta desde 18.500 euros
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Skoda inicia la comercialización en España de su esperado Epiq, un crossover de cero emisiones, que aterriza en el mercado nacional con un precio financiado muy tentador y está diseñado para competir contra otros SUV-B eléctricos y también con alternativas térmicas tradicionales.
El Skoda Epiq es un todocamino urbano, que se posiciona como el automóvil eléctrico más económico del fabricante checo. Su propuesta, como es habitual en la marca, es ofrecer mucha practicidad y espacio a buen precio.
El Epiq está desarrollado sobre la nueva plataforma modular MEB+ con tracción delantera del Grupo Volkswagen, la misma del Cupra Raval, el Volkswagen ID. Polo y VW ID. Cross. Con una longitud total de 4.171 mm, un ancho de 1.798 mm, una altura de 1.581 mm y una distancia entre ejes de 2.601 mm, por lo que se enmarca, como te decía, en la categoría B-SUV.
En este disputado nicho de mercado de los coches eléctricos compite directamente contra rivales de corte urbano como su citado primo alemán, el Volkswagen ID. Cross, pero también con el Ford Puma Gen-E, el Peugeot e-2008 y el Kia EV2.
Frente a ellos, el vehículo de la firma de Mladá Boleslav destaca por una habitabilidad de categoría superior y un maletero referencia de 475 litros (ampliable a 1.345 litros con la fila trasera abatida), complementado por un práctico hueco delantero frunk de 25 litros.
¿Qué motores se ofrecen con el Skoda Epiq?
La gama del Skoda Epiq ofrece dos tipos de batería y dos niveles de potencia:
- Epiq 40 (versión de acceso):
Incorpora una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 38,5 kWh brutos (37 kWh netos), que homologa unos 310 km de autonomía WLTP y un par motor de 267 Nm. Entrega 99 kW (135 CV).
- Epiq 55 (Tope de gama):
Recurre a un motor síncrono de imanes permanentes (APP 290) de 155 kW (211 CV) y 290 Nm de par máximo. Su alimentación corre a cargo de una batería NMC (níquel-manganeso-cobalto) con 55 kWh brutos (52 kWh netos). La autonomía es de 441 km.
Y solo para tu información, te cuento que existe una tercera versión, denominada Epiq 35, pero que han decidido no sacar a la venta en España. Lleva la misma batería de 38,5 kWh del Epiq 40, pero ofrece solo 115 CV.
Los responsables de producto de Skoda España consideran que la diferencia de precio para su escasa potencia sería muy pequeña como para que merezca la pena ponerlo a la venta. No obstante, el modelo existe y a futuro siempre tendrían la posibilidad de ofrecerlo.
Gama de acabados y equipamiento al detalle
La oferta para el mercado español se articula a través de cuatro niveles de equipamiento muy completos:
- Urban (Acabado de acceso):
Incorpora de serie llantas de aleación de 18 pulgadas, barras de techo en negro, acabado interior Studio, cuadro de instrumentos digital de 5 pulgadas y pantalla central multimedia de 13,1 pulgadas con App Connect.
En el apartado de confort y seguridad suma climatizador monozona, arranque sin llave Keyless Go, faros y pilotos LED, volante multifunción de cuero, sensor de parking trasero, sensores de luz y lluvia, así como los asistentes Front Assist, Side Assist y Lane Assist.
- Selection (+2.500 € sobre Urban):
Eleva la dotación con el acabado interior Loft, sistema de apertura/cierre sin llave Keyless Advanced, carga inalámbrica para smartphone, retrovisores abatibles eléctricamente, climatizador automático bizona Climatronic, alarma antirrobo, control de crucero adaptativo (ACC), cristales traseros tintados Sunset, cámara trasera, sensores de parking delanteros y traseros, modos de conducción, asientos delanteros y volante calefactables, y tecnología de carga bidireccional (V2X).
- Sportline (+2.000 € sobre First Edition):
Aporta un tratamiento de corte dinámico con llantas de aleación de 19 pulgadas, ambiente interior exclusivo Sportline, faros Matrix LED de iluminación adaptativa y asientos delanteros con regulación eléctrica.
- First Edition (edición especial de lanzamiento, +2.500 € sobre Selection y disponible solo hasta finales de 2026):
Asociada en exclusiva al motor superior de 155 kW y batería de 55 kWh. Añade llantas de aleación de 20 pulgadas, diseño interior First Edition, pedales de aluminio, inscripciones exteriores en negro, volante deportivo, cinturones en tono naranja, pintura bitono con techo negro y barras de techo en negro brillante.
Estructura de precios: ¿cómo se alcanzan los 18.500 euros de partida?
El precio oficial de catálogo (PVP sin promociones) del Skoda Epiq arranca en los 29.130 euros para la versión de entrada Urban 40. Sin embargo, la tarifa de pago al contado se reduce a 21.500 euros, mientras que la modalidad financiada fija el precio final en 18.500 euros.
Esta rebaja de más de 10.600 euros respecto al precio de lista es posible gracias a la suma de cuatro incentivos comerciales y estatales: descuentos de marca y concesionario, descuento adicional por financiar la compra a través de Volkswagen Financial Services, subvención del Plan Auto+ y CAES.
Te recuerdo que el CAE (Certificado de Ahorro Energético) es una bonificación adicional, que en el caso de Skoda es de 1.000 euros y se aplica al entregar un vehículo de combustión para su achatarramiento.
Precios para la gama española (PVP / Contado / Financiado)
- Epiq Urban 40 (38,5 kWh): 29.130 euros PVP, 21.500 euros al contado y 18.500 euros financiado.
- Epiq Urban 55 (55 kWh): 33.730 euros PVP, 25.950 euros al contado y 22.900 euros financiado.
- Epiq Selection 40 (38,5 kWh): 31.550 euros PVP, 23.800 euros al contado y 20.800 € financiado.
- Epiq Selection 55 (55 kWh): 36.150 euros PVP, 28.250 euros al contado y 25.200 euros financiado.
- Epiq Sportline 40 (38,5 kWh): 36.050 euros PVP, 28.100 euros al contado y 25.100 € financiado.
- Epiq Sportline 55 (55 kWh): 40.650 euros PVP, 32.650 euros al contado y 29.600 euros financiado.
- Epiq First Edition 55 (55 kWh): 38.650 euros PVP, 30.650 euros al contado y 27.600 euros financiado.
