Renault Clio o Toyota Yaris: ¿cuál es el mejor coche híbrido barato para 2026?
Los utilitarios con mecánicas híbridas son cada vez más comunes, pero Renault Clio y Toyota Yaris son dos de los que mejor venden en España.
Si buscas un coche híbrido barato en 2026, el mercado cuenta con multitud de opciones. Vamos a enfrentar a dos de las que son más interesantes, un superventas como es el Toyota Yaris, y otro superventas, el Renault Clio, que no solo vende más si no que además acaba de estrenar una nueva generación.
Vaya por delante que la previa todavía sigue a la venta y que todavía hay muchas unidades de stock que se pueden encontrar y comprar, y que además son más baratas, pero aquí nos vamos a centrar en la nueva entrega que es el futuro del modelo.
Diseño
Los dos modelos están en una situación similar, porque son modelos de estética interesante, pero que pueden generar cierta controversia.
El Toyota es el que lleva más tiempo en el mercado, así que estamos más acostumbrados a su imagen, aunque en su día generó conversación por el salto que hubo respecto al modelo saliente. Tiene un estilo bastante deportivo para el segmento, algo que queda claro en el hecho de que el GR Yaris lo mantiene intacto en su gran mayoría.
El Renault ha generado todavía más revuelo, con mucha gente incluso diciendo que no parecía un Clio. La ruptura con la generación previa es total, apostando por un lenguaje de diseño rompedor y más atrevido que difícilmente puede dejar indiferente a nadie. El frontal es mucho más deportivo e incluso agresivo, tanto por la parrilla, como por las grandes entradas de aire del paragolpes y el formato de las luces.
Dimensiones
Aquí ya entramos en diferencias importantes. Ambos pertenecen al segmento B, el de los utilitarios, pero se encuentran en extremos opuestos del mismo. El Yaris está muy cerca de los utilitarios y se mantiene fiel al tamaño clásico de este segmento, por debajo de los 4 metros, pero el Clio ha seguido las tendencias actuales y no ha dejado de crecer.
Es por eso que tiene unas dimensiones superiores a las de su rival: mide 4.116 mm de largo, 2.006 mm de ancho y 1.451 mm de alto; con una distancia entre ejes de 2.591 mm. A su lado, el japonés es más pequeño: tiene una longitud de 3.940 mm, una anchura de 1.745 mm y una altura de 1.500 mm; con una batalla de 2.560 mm.
Esta diferencia se refleja también en el maletero, teniendo una capacidad de 286 litros el Toyota, mientras que el Renault ofrece 309 litros (y eso porque es la versión híbrida, si fuera la de gasolina subiría hasta los 391 litros)
Motores
Aquí la situación de base también difiere, porque el Yaris es un vehículo que solo se vende con versiones híbridas, mientras que el Clio tiene una oferta más variada. Sin embargo, como nos centramos en las híbridas, actualmente solo tiene una híbrida eléctrica, a la que más adelante se sumará una opción GLP, que también le granjea la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), aunque sea por una vía diferente.
Empezando por el Yaris, su gama actual está compuesta por dos variantes. La de acceso es la 120H, que tiene una potencia de 116 CV y homologa un consumo de entre 3,9 y 4,3 l/100 km. Por encima está la 130H que, con una potencia de 131 CV, tiene un comportamiento más vivo, pero no por ello compromete mucho el consumo, que es de 4,2 l/100 km.
En cuanto al Clio, por el momento solo tiene una versión híbrida, el full hybrid E-Tech de 160 CV (entregas previas se ofrecían con una de 145 CV). Cuenta con un motor de gasolina 1.8 de cuatro cilindros, al que se suma el apoyo de dos bloques eléctricos y una batería de 1,4 kWh. Acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, declara un consumo de 3,9 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 89 g/km.
Más adelante, en un punto que todavía no se ha concretado, se sumará a la oferta del modelo francés la mecánica de bifuel de GLP, que tendrá 120 CV de potencia y servirá de escalón de acceso híbrido en la gama del modelo.
Precio
La diferencia de precio entre ambos modelos no es muy grande sensible incluso si tenemos en cuenta el segmento de acceso del que hablamos. El Toyota Yaris es el más barato de la dupla, con un precio de partida de 22.175 euros, mientras que la tarifa base del Renault Clio híbrido es de 23.269 euros.
Equipamiento
El acabado base del Renault recibe el nombre de evolution y los elementos que destaca de su dotación la marca son: sensores de aparcamiento trasero, luces LED sin ajuste de iluminación, frenada de emergencia asistida en intersecciones con detección de peatón y ciclista, y sistema openR link con pantalla de 10,1 pulgadas, radio y 4 altavoces.
El acabado de acceso del Toyota es el Active Plus, que incluye: llantas de aleación de 16 pulgadas, luz trasera LED, antena en forma de aleta de tiburón, sistema de acceso y arranque sin llave, retrovisores exteriores calefactables y de ajuste eléctrico, sensor de luz, sensor de lluvia, sistema de sonido con 6 altavoces, volante y palanca de cambios forrados en cuero, climatizador automático, cámara trasera, pantalla central de 9 pulgadas, etc.
¿Cuál es mejor?
Toyota es la reina de los coches híbridos, pero en esta comparativa es difícil decantarse por el Yaris a no ser que sea en el caso de querer un utilitario de tamaño ultracompacto para moverse por ciudad, porque sea algo más ágil y sencillo de aparcar que su rival. Si no es en ese caso, la balanza cae del lado del Renault Clio.
Apenas cuesta 1.000 euros más y por esa pequeña diferencia es un coche con un tamaño mayor, que ofrece una mejor habitabilidad en el interior y también cuenta con algo más de maletero. Pero lo más importante está en su mecánica. Son más de 40 CV de potencia adicionales respecto a su rival, lo que se nota en estas cifras, pero a pesar de tener un rendimiento superior, consume lo mismo.