Por qué los motores modernos son menos fiables que los antiguos. Los expertos desvelan la razón real
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Los motores modernos no se acercan en fiabilidad a los modelos que se fabricaban apenas unas décadas atrás, la dependencia del software tiene gran parte de la culpa.
Solo unas pocas marcas consiguen diseñar coches capaces de superar los 500.000 km. Estos modelos son cada vez más escasos, los expertos han confirmado un secreto a voces: los vehículos modernos son menos fiables.
Los fallos de motor solían ser poco frecuentes, en muchos casos se debían a una conducción agresiva, accidentes o mal mantenimiento. Ahora son algo muy habitual en los talleres de todo el mundo.
La fiabilidad de los motores cae en picado incluso en modelos que han liderado el mercado en las primeras posiciones de los rankings mundiales. Algunos motores modernos como el L87 del Cadillac Escalade no se acercan a los que equipaba la marca estadounidense unas décadas atrás.
Más fallos de motor que nunca
Ninguna marca escapa a los fallos de motor en los últimos años, desde fabricantes tradicionales como Volkswagen o Mercedes hasta fabricantes que lideran en fiabilidad año tras año como Toyota.
Los motores modernos empiezan fallar repentinamente a pesar de ser más potentes, eficientes y menos contaminantes, incluso casi recién salidos del concesionario. Los expertos han encontrado parte del problema: se encuentra en el propio diseño.
A esto se suma que operan con márgenes de error más estrechos. Los motores modernos tienen holguras más estrechas en los cojinetes, un menor espacio para el aceite, pistones más delgados y relaciones de combustión más altas.
Los fabricantes prefieren apostar por ahorrar costes de fabricación, más potencia y eficiencia frente a la fiabilidad. El propio diseño es la debilidad en situaciones tan habituales como una menor presión del aceite, un motor moderno tiene conductos más finos que se obstruyen con facilidad o se calienta más rápido.
Motores modernos con más software
El software desempeña otro papel esencial en la fiabilidad. Los motores modernos se han llenado de sensores que monitorizan aportando información valiosa, desde el suministro de combustible, hasta la presión del aceite o la temperatura del escape.
A pesar del paso hacia adelante en tecnología, el software se ha convertido en un obstáculo en la fiabilidad. Ford realizó una importante actualización de software en el Bronco Sport y el Escape con motor turboalimentado de 1.5 litros gracias a la detección de fallos en la inyección de combustible, los sensores ahora tienen un enorme peso.
Los fabricantes diseñan motores cada vez más complejos ahorrando costes al máximo para luego depender de que los sensores detecten los fallos a tiempo. Además, el propio umbral de error entra en el juego.
Si el parámetro para medir los fallos es agresivo, la eficiencia del motor puede mejorar, pero también lanzar falsas alertas continuamente hasta el punto de que el conductor las ignore. Las marcas deben encontrar un equilibrio complejo, un pequeño desajuste de software arruinaría un modelo nuevo.