Omoda y Jaecoo se preparan para recibir a su primo el Exeed ES7 GT, un PHEV con cuatro motores y 1.700 km
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Para el año que viene se espera el desembarco de nuevas marcas chinas, entre ella Exeed, del Grupo Chery, que ofrecerá un familiar híbrido enchufable con 1.700 km de autonomía.
De todas las nuevas marcas de coches chinas que llegan a España en 2026, una de las marcas esperadas es Exeed. Por un lado, porque está integrada en el gigante Chery, dueña también de Omoda y Jaecoo; por otro, porque propone un híbrido enchufable muy interesante, con 1.700 kilómetros de autonomía.
En realidad, el nombre de esta marca china es Exlantis, pero se ha visto obligada a cambiar para evitar problemas con Kia y su modelo XCeed. Se trata de una submarca de Chery con un enfoque más premium, centrada en la producción de coches eléctricos con gran autonomía y diseños elegantes que trata de competir con Tesla y BYD.
Exeed acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2025 una berlina de lo más interesante por rendimiento y presencia. Se trata del Exeed ES7 GT y, además de por su funcionamiento, destaca porque apuesta por un formato de berlina familiar, justo en un momento en el que los SUV dominan el mercado.
De hecho, las otras marcas del grupo sólo ofrecen todocaminos y crossovers, así que este ES7 supone abrir un poco la ventana para que entre algo de aire fresco.
Exeed ES7 GT, una berlina híbrida enchufable con un gran rendimiento y autonomía
Los chinos han hecho un ejercicio de diseño realmente bueno en este Exeed ES7 GT, con un estilo bastante deportivo que recuerda a un Porsche Taycan Cross Turismo, sobre todo, en los montantes traseros y en la zaga.
El exterior sigue el último lenguaje de diseño de Exeed. La parte delantera está sellada y cuenta con una tira de luces LED diurnas de ancho completo integrada en los faros. El parachoques delantero cuenta con entradas de aire verticales y detalles LED en forma de semicírculo alrededor de las aberturas de disipación de calor.
El perfil lateral presenta pasos de rueda ligeramente abombados, llantas de cinco radios de 21 pulgadas y tiradores de las puertas enrasados. En la parte trasera, el pilar D se inclina hacia un alerón montado en el techo. Los pilotos abarcan todo el ancho del vehículo y el parachoques inferior incluye un panel difusor de color contrastante.
El interior del Exeed ES7 GT está terminado con materiales de calidad, según Car News China. Incluye tapicería de cuero con pespuntes, paneles que imita la fibra de carbono y molduras decorativas rojas. Los asientos delanteros son de estilo deportivo, mientras que la banqueta trasera ofrece asientos estándar.
El salpicadero presenta la disposición habitual en los coches eléctricos, especialmente, chinos: una pantalla central de 15,6 pulgadas compatible con Apple CarPlay y un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas, que funcionan con el procesador 8295P. A esto se suma una tercera pantalla para el pasajero de 12,3 pulgadas. Debajo hay también una superficie de carga inalámbrica de 50 W.
En materia de seguridad, la berlina familiar china equipa 27 sensores, entre los que se incluyen un LiDAR montado en el techo y cámaras ubicadas en los guardabarros que dan soporte al sistema de asistencia al conductor ‘Falcon 700’, impulsado por la plataforma ‘Journey 6’ y un módulo informático de 5600 TPS.
Un sistema de autonomía extendida que permite recorrer hasta 1.700 kilómetros
Diseño y equipamiento aparte, lo más atractivo del Exeed ES7 GT está en su tren de propulsión. Combina tres motores eléctricos que impulsan las ruedas.
La marca china no ha desvelado la potencia total ni la capacidad de la batería, pero sí asegura que acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y que admite recarga ultrarrápida a 1.000 kW, lo que le permite recuperar 450 kilómetros de autonomía en sólo cinco minutos.
Además de los tres motores eléctricos, hay un motor de gasolina cuya función es suministrar energía a la batería, por tanto, hablamos de un vehículo de autonomía extendida (EREV).
Exeed señala que puede recorrer una distancia de 1.700 kilómetros combinando los tres motores eléctricos y el de combustión, según el ciclo de homologación chino CLTC, que es más generoso que el WLTP empleado en Europa. En cualquier caso, se espera que este coche familiar pueda circular mucho tiempo sin parar para repostar o recargar.
De momento, la compañía china no ha desvelado los precios para el mercado local ni si podría exportar el modelo fuera de las fronteras chinas, a Europa, por ejemplo. En las próximas semanas, conoceremos más detalles sobre el Exeed ES7 GT.