El nuevo Reglamento General de Vehículos lo confirma: el límite legal en la profundidad del dibujo de los neumáticos de camión, remolque y autobús ha cambiado
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
La nueva normativa fija en 1 milímetro la profundidad mínima de los neumáticos de camiones, autobuses y remolques pesados, con multas de hasta 200 euros.
Los neumáticos son una de las piezas fundamentales de la seguridad vial, ya que son el único elemento que conecta nuestro vehículo con el asfalto. Si en coches es importante, en camiones o autobuses es prioritario, debido a sus dimensiones. Es por eso que saber en qué momento cambiar las gomas es muy importante. Ahora el Reglamento General de Vehículos ha cambiado y deja claro que el dibujo en los neumáticos de estos vehículos debe contar al menos con 1 milímetro de profundidad.
Hasta ahora, la legislación española fijaba una profundidad mínima de 1,6 milímetros para los vehículos ligeros de hasta 3,5 toneladas, pero no establecía una cifra concreta para camiones, autobuses y remolques pesados.
De esta manera, la normativa solo exigía que los neumáticos conservaran dibujo, una definición que generaba interpretaciones diferentes en las inspecciones de tráfico y controles en carretera. Una duda que ya ha sido resuelta.
Ahora, el Boletín Oficial del Estado (BOE) ha recogido la modificación del Anexo VII del Reglamento General de Vehículos, que establece, entre otros cambios, la profundidad mínima de 1 milímetro en las ranuras principales de la banda de rodadura para los neumáticos de camión, autobús y remolques pesados.
La medida, en vigor desde el pasado 30 de mayo, ha sido recibida de forma positiva por el sector del transporte y por fabricantes como Continental, que llevaban años reclamando una regulación más clara para los vehículos pesados.
Una modificación esperada por el sector
La Agrupación de Fabricantes de Neumáticos (Afane) ve este cambio como una oportunidad para poner fin a la incertidumbre jurídica que existía en el sector con respecto a este tipo de vehículos y un aumento de la seguridad en las carreteras.
"Ahora que se ha establecido una profundidad mínima, confiamos en que la responsabilidad al volante aumente, pero sin olvidar que es indispensable que las revisiones periódicas formen parte de los programas de mantenimiento preventivo y, especialmente, de concienciación sobre la importancia del neumático", señala el director general de Afane, José Luis Rodríguez.
Según el último estudio elaborado por Continental junto con la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), el 83% de los transportistas considera que la profundidad del dibujo es el aspecto más importante para la seguridad de un neumático, mientras que más del 57% se mostraba favorable a establecer una profundidad mínima obligatoria.
Este cambio en el reglamento, como es lógico, no es voluntario. No cumplirlo puede conllevar sanciones de hasta 200 euros por cada neumático.
Además, en situaciones meteorológicas adversas, los camiones y autobuses de más de 7,5 toneladas que circulen con tres o más neumáticos en mal estado podrían ser objeto de una denuncia por conducción temeraria cuando las circunstancias supongan un riesgo grave para la seguridad vial.
En estos casos, la sanción económica aumenta hasta los 500 euros y podría suponer la retirada de seis puntos del permiso de conducción.
Desde Afane se ha recibido esta modificación de las medidas de forma muy positiva, especialmente tras años demandando este cambio, que considera que tendrá un impacto directo en la seguridad al volante y la responsabilidad en las carreteras españolas.
La reforma del Reglamento General de Vehículos también incorpora otras novedades relevantes para el transporte profesional. Entre ellas destaca la obligación de equipar neumáticos con certificación de invierno extrema, identificados con el marcaje 3PMSF, al menos en el eje de dirección y en los ejes motrices de los vehículos de más de 3.500 kilogramos.
Asimismo, se impulsa la digitalización de la tarjeta ITV electrónica para vehículos de las categorías M, N y O.
