Juan López Frade desvela los planes de Suzuki para 2026 y anticipa que “el mercado no será completamente eléctrico hasta 2060”
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El Suzuki e-Vitara será la gran novedad de la marca japonesa el próximo año, punta de lanza de varios coches nuevos que llegarán en 2027
En su tradicional encuentro con los medios especializados de motor al final de cada año, Juan López Frade ha hecho repaso de cómo ha ido el año 2025 y se ha aventurado a hacer su previsión de ventas de automóviles para 2026. Este ha sido un año muy trabajado para la marca, a la espera de nuevos productos que llegará en 2026 y, sobre todo, en 2027.
La marca japonesa ha logrado matricular a lo largo de este año 5.600 unidades en nuestro mercado, cuando el objetivo era de 5.900 unidades. En cambio, las previsiones son mucho mejores para 2026, ya que el objetivo del fabricante nipón en España será el de vender 6.000 coches.
Para ello sus grandes pilares volverán a ser el Suzuki Swift y el Vitara, dos modelos que tienen un índice de fidelidad a la marca muy alto dentro de los clientes. Además, durante el próximo año se incorporará a la gama por fin su apuesta de coche eléctrico accesible en forma de e-Vitara.
Se trata de un modelo completamente eléctrico, el primero que venderá con esa tecnología en nuestro mercado, que se ofrecerá con dos motorizaciones. Por un lado estará la versión de entrada a la gama (la más barata), con un propulsor de 144 CV, tracción 4x4 y 49 kWh de batería.
Crecimiento del mercado en 2026
Como modelo más alto se situará un e Vitara de 184 CV en conjunto, que dispone de tracción integral y una batería de 61 kWh. Ambas versiones, con independencia del motor que utilicen, quieren mantener esa filosofía campera que siempre ha tenido el Vitara y por ello disfrutan de una altura libre al suelo de 18 centímetros, además del sistema AllGrip-e de Suzuki con diferencial de deslizamiento limitado.
Además de anunciar los planes de futuro de Suzuki, López Frade tuvo tiempo para analizar el mercado europeo del automóvil, donde aboga por intentar volver a la senda de una transición al coche eléctrico más racional sin prohibiciones como la de la combustión en 2035.
En este sentido apuesta por la receta que diera Mario Draghi allá por 2024, cuando el economista italiano dibujó los ejes de una tracción más sostenible basada en una legislación coherente y una propuesta a la comisión europea que permita la venta de modelos de combustión más allá de 2035.
Por lo que respecta al mercado español, Frade compartió las cifras de ventas que se esperan para 2025 y que se cifran en superar con holgura el millón de unidades vendidas y llegar hasta los 1.150.000 de coches matriculados. "Eso es bueno para todos", aseguró, antes de dar su previsión de ventas totales para 2026: "Serán 1.190.000 unidades, con un crecimiento del 3,5%".
