Juan José, mecánico, aclara cómo evitar averías: "Este fallo puede evitarse"

A veces, lo que debería ser una simple operación de mantenimiento y puesta a punto se acaba convirtiendo en una avería importante. Sobre todo, si no esos trabajos iniciales no se ejecutan siguiendo los procedimientos recomendados. Así lo avisa Juan José, mecánico de Talleres Ebenezer, en uno de sus últimos vídeos, donde aclara cómo evitar una avería mayor con un simple gesto.

Juan José comienza hablando de una simple alineación de la dirección, del motivo por el que se realiza y de cómo de llevarse a cabo correctamente. “Mira que alinear un coche es fácil”, comienza explicando el mecánico. “Toda la vida se ha hecho. Vas, lo llevas, te lo meten en una maquinita y con un láser te regulan para que las ruedas no se gasten por un lado y el coche no se para los lados”.

De un simple alineado, a una avería importante

Sin embargo, el mecánico que lleva la cuenta de TikTok donde ya acumula más de 338.000 seguidores, señala algo que parece evidente, pero que ocurre con bastante frecuencia. “Para alienarlo [la dirección] tiene un proceso muy sencillo”, señala Juan José, que procede a explicar todo el procedimiento utilizando unas tuercas que permite ajustar la convergencia y divergencia de las ruedas.

Pero este trabajo de alinear la dirección no siempre se hace adecuadamente, y lo que debería ser un proceso rutinario y bien ejecutado, acaba convirtiéndose en una avería importante.

Es en este punto donde el mecánico pone el foco de atención en una pieza que forma parte de la dirección de los coches y que apenas tiene un coste de unos 15 o 20 euros.

Se trata de los guardapolvos (también conocidos como fuelles de transmisión), una pieza que, de hecho, la puedes conseguir incluso por menos dinero, pero no es el recambio en sí lo que engorda la factura del taller, sino toda la mano de obra necesaria para reemplazarla.

Juan José explica que un trabajo de alineado de la dirección donde no se ha prestado toda la atención durante el proceso, puede acabar destrozando estos fuelles, una pieza que tiene una función de protección para cubrir las juntas homocinéticas del eje de transmisión con la misión de evitar que entre polvo y suciedad en dichas juntas.

La pieza en cuestión tiene forma de cónica y de acordeón y la encontramos en los extremos inferiores del coche, junto a la rueda, tal y como explican desde el RACE, que señalan que, además de proteger del polvo y la suciedad, también evita que haya fugas de grasa, ya que esta se encuentra en el interior para mantener lubricadas las piezas que tiene movimiento.

El problema radica en que el guardapolvos cubre una pieza que tiene movimiento, el eje. Estos van “dando vueltas sobre sí mismos” y, el mecánico no se asegura de que los fuelles se quedan fijos, dejando que solo el eje sea el que tenga movimiento, “lo que va a ocurrir es que se va a retorcer y se va a partir”.

Un problema que puede evitarse

Juan José expone que un guardapolvos roto puede acabar arruinando la cremallera de dirección de un vehículo incluso después de haberle instalado una nueva. Señala que la rótula axial va a fallar “porque le va a faltar lubricación”, algo que, expone, es muy grave teniendo en cuenta lo fácil y rápido que resulta asegurarse de que el fuelle se ha quedado bien instalado.

“Tienes que tener en cuenta que los parámetros entren dentro de los márgenes y que el guardapolvos no se gire”, expone el mecánico de Talleres Ebenezer, que avisa a otros mecánicos de que “agarrándolo con la mano mientras está girando te garantizo que tardas 15 segundos más y das un resultado garantizado”.

Por último, Juan José también ofrece un consejo para el propietario de un vehículo que acaba de hacer un alineado de la dirección a su coche: “Cuando te alineen el coche, gira la rueda, mete la cabeza y mira que esto [el guardapolvos] no esté roto, porque es una tontería y te crea un problema”.

Ahora bien, puede parecer que llevar un fuelle de transmisión roto no supone ningún problema más allá de esa posible avería que pueda acabar sufriendo la cremallera de dirección. Sin embargo, en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), un fuelle roto ha pasado de ser considerado como una falta leve, a una falta grave que va a dar como desfavorable toda la inspección.

Por tanto, lo más aconsejable es revisar siempre que estos fuelles están en buen estado, especialmente después de haber hecho un alineado, y reemplazarlos siempre que se encuentren deteriorados o rotos, así evitarás posibles fallos mecánicos o que no puedas pasar la ITV con normalidad.