Iván Cabanas, mecánico, muestra el tornillo tan mágico como desconocido: "Este tornillo que tengo aquí se encarga de que sea más difícil robarte tu coche"

Iván Cabanas, mecánico, muestra el tornillo que dificulta que te roben el coche.
Iván Cabanas, mecánico, muestra el tornillo que dificulta que te roben el coche.Motortips/Instagram.
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Se trata de un tornillo que impide el desbloqueo del volante. Es un método eficaz que puede dificultar el robo de un vehículo.

En 2025 se produjeron unos 25.000 robos de coches en España. Es verdad que los automóviles incluyen sistemas de seguridad más complejos en la actualidad, pero los amigos de lo ajeno también se las ingenian para cumplir sus objetivos. Sin embargo, tu coche oculta un tornillo que hace más difícil que te roben el coche y el mecánico Iván Cabanas te lo explica.

Hace tiempo que los coches equipan alarmas y, en los últimos tiempos, hasta dispositivos de localización. Pero, a veces, lo más rudimentario puede ser lo más eficaz.

Como sabrás, todos los coches tienen un sistema de seguridad que consiste en bloquear el volante cuando quitas la llave. Luego, para desbloquearlo, basta con meter la llave y girar; escucharás un ‘clac’.

Pues bien, como explica Cabanas, “lo más habitual es que el propio bombín donde metes la llave sea el sistema que bloquea el volante”.

El tornillo que dificulta que te roben el coche

“Para desbloquear el volante de tu coche, si no tienes la llave, tendrías dos opciones: romper este sistema o quitar el bombín”, explica el mecánico.

“Para sacar el bombín, hay una patilla de seguridad que, si tienes la llave del coche, puedes conseguir que se meta para adentro para sacar el bombín”, prosigue.

Ahora bien, como explica a continuación, “sería muy fácil golpear la patilla para adentro, rompiéndola, y así sacar el bombín. Pero, para eso está el tornillo”.

El experto señala que, “para impedir meter a la fuerza la patilla para adentro, el tornillo va enroscado por el otro lado”.

Cuando aprietas el tornillo y llega a su par de apriete, la cabeza se rompe, quedando una forma parecida a un remache. Como va en una posición con muy poco espacio, esto dificulta quitarle el bombín del coche y desbloquear el volante”, concluye el mecánico.

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Álvaro Escobar

Colaborador

Colaborador redacción motor Auto Bild España