GAC, la marca china que lleva 20 años trabajando con Honda y Toyota, lanza sus primeros coches en España desde 22.000 euros por tres razones

GAC, el quinto fabricante de coches en China, llega a España con una ofensiva que empieza por dos automóviles y en 2028 se compondrá de 13 coches. Los primeros (Aion UT y Aion V) son 100/100 eléctricos y están a la venta con unos precios muy ajustados si sumamos los descuentos del Plan Auto Plus y la financiación. Además, este mismo año veremos otra novedad con motor de gasolina.

Durante su presentación oficial en Madrid la pregunta era obligada. ¿Por qué llega ahora GAC a España? Porque hablamos de un fabricante poco conocido aquí, pero que en China es el quinto que más produce y, por ejemplo, lleva 20 años de acuerdos con marcas como Toyota y Honda, con las que desarrolla tecnología conjunta.

Tres razones para vender en España

La respuesta se basa en tres ejes. El primero es que en su opinión el mercado eléctrico ya está en una fase de despegue, como demuestran las cifras de ventas de este 2026 con una cuota que ya supera el 10 por ciento. El segundo es que la red de cargadores y las infraestructuras avanzan a buen paso. Y el tercero es que el cliente español ya ve al coche chino como una opción más.

La prueba es que si a marcas como BYD u Omoda les costó un año llegar a las 200 unidades vendidas, otras recién llegadas como Changan lo han conseguido en apenas dos meses. Ese es un indicador de que los modelos de procedencia china ya son contemplados por el cliente sin ninguna reticencia.

Al menos así lo ven desde GAC y por eso comienzan su andadura en España con un plan de lanzamientos que pasa por disponer de 13 modelos y 60 concesionarios en el año 2028. Entre ellos habrá híbridos, eléctricos puros y también híbridos enchufables, pero el primer paso se da en forma de dos novedades que ya están a la venta.

La primera es el Aion UT, un coche pensado sobre todo para la ciudad con una longitud de sólo 4,2 metros, pero con una distancia entre ejes de 2,7 metros para disponer de un habitáculo muy correcto para cuatro personas en términos de espacio. Se mueve con una batería de 60 kWh, 204 caballos de potencia y una autovía máxima en ciclo urbano de 630 kilómetros (420 en WLTP). Su precio, con descuentos y plan Auto plus se queda en 22.000 euros

Pensado para Europa

Junto a él se lanza el Aion V, pensado para competir con los SUV eléctricos del segmento C ya que su longitud alcanza los 4,6 metros. El maletero se queda un poco justo con 427 litros de capacidad y su propulsora también entrega 2094 CV. Eso sí, la batería es de 75 kWh, lo que le permite alcanzar un rango máximo de 708 kilómetros. Su precio arranca en 37.995 euros.

Con una inversión de 6,5 billones y más de 21.000 patentes homologadas, GAC nace en Europa con un centro de diseño en Milán para adaptarse a los gustos del cliente europeo. Ya vende coches en 20 países del mundo, donde ha superado en total los 28 millones de matriculaciones.